Πάγωμα ντίζελ στο ρεζερβουάρ: Όλα για την πήξη του καυσίμου

Οι ντίζελ κινητήρες έχουν κυριαρχήσει στην αγορά τα τελευταία είκοσι χρόνια λόγω του χαμηλού κόστους συντήρησης, της χαμηλής κατανάλωσης και της ανθεκτικότητας σε σχέση με τους κινητήρες βενζίνης. Παρά τα πλεονεκτήματα, τα αυτοκίνητα ντίζελ αντιμετωπίζουν μια ειδική πρόκληση κατά τη διάρκεια του ψυχρού καιρού: η πήξη του καυσίμου.

Αυτή η κατάσταση μπορεί να φράξει ολόκληρο το σύστημα τροφοδοσίας, αφήνοντας τους οδηγούς σε δύσκολη θέση. Ας αναλύσουμε λεπτομερώς τι συμβαίνει με το ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες και πώς μπορούμε να την αποτρέψουμε.

Σύνθεση και τύποι ντίζελ

Όπως ο αριθμός κετανίου στην βενζίνη, το ντίζελ χαρακτηρίζεται από τον αριθμό κετανίου, ο οποίος δείχνει την ικανότητα αυτοανάφλεξης του καυσίμου. Στο οποιοδήποτε πρατήριο βενζίνης θα βρούμε ντίζελ κανονικό ή premium, με τη διαφορά να γίνεται με την προσθήκη ορισμένων προσθέτων στη σύνθεση του καυσίμου.

Σε πολλές χώρες υπάρχουν δύο τύποι ντίζελ: ο ένας ονομάζεται “on-road”, προορίζεται για οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους, και ο άλλος ορίζεται “off-road”, με χαμηλότερη ποιότητα, χρησιμοποιείται συνήθως σε εργοτάξια ή σε κατασκευές. Στη Ρουμανία, το off-road ντίζελ δεν μπορεί να αγοραστεί από τα κοινά πρατήρια.

Η βασική διαφορά μεταξύ βενζίνης και ντίζελ εντοπίζεται στη γκάμα των συστατικών που συνθέτουν τα δύο μείγματα. Τα μόρια του ντίζελ είναι πολύ μεγαλύτερα και συμπυκνώνονται καλύτερα, γεγονός που το κάνει πολύ πυκνό. Γενικά το ντίζελ είναι κατά περίπου 10% βαρύτερο από τη βενζίνη, προσφέροντας υψηλότερη απόδοση ενέργειας.

Ο ρόλος του νερού στη διαδικασία πήξης

Ο όρος πήξη περιγράφει τα αυτοκίνητα που γίνονται αδρανή σε ψυχρά περιβάλλοντα. Τα μόρια νερού στο ντίζελ παγώνουν και συμβάλλουν ενεργά στον σχηματισμό κερωδών πλακών, αποτελώντας το υπόστρωμα πάνω στο οποίο διαμορφώνονται αυτά τα ημικαθιστά στοιχεία.

Σε ποιες θερμοκρασίες εμφανίζεται το πρόβλημα

Το ντήζελ αρχίζει να χάνει τη ρευστότητά του περίπου από -5 °C έως -10 °C, ανάλογα με την ποιότητα και τον τύπο του καυσίμου. Η πλήρης πήξη μπορεί να συμβεί από -15 °C έως -20 °C, ανάλογα με τις συνθήκες.

Μέθοδοι πρόληψης της πήξης

Όπως σε κάθε περίπτωση που μπορεί να προκαλέσει φθορές στο αυτοκίνητο, η πρόληψη είναι ο ευκολότερος τρόπος για να αντιμετωπίσουμε την απόφραξη της τροφοδοσίας.

Προσθέτες καυσίμου

Παλαιότερα ή/και σήμερα υπάρχουν πολυάριθμοι ειδικοί προσθέτες καυσίμου με χαμηλό κόστος που μπορούν να χρησιμοποιηθούν το χειμώνα για να αποτρέψουν την πήξη του καυσίμου. Αυτοί οι προσθέτες:

• μειώνουν τη θερμοκρασία πήξης
• βελτιώνουν τη ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες
• προστατεύουν το σύστημα τροφοδοσίας
• αποτρέπουν το σχηματισμό κρυστάλλων πάγου

Χρήση ντίζελ premium το χειμώνα

Το ντίζελ premium περιέχει ήδη πρόσθετα που βελτιώνουν τη συμπεριφορά σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτή η επένδυση αποτιμάται με την αποφυγή δαπανηρών προβλημάτων στο σύστημα τροφοδοσίας.

Λύσεις για ντίζελ που έχει ήδη πήξει

Ανάμειξη με καύσιμο premium

Εάν βρίσκεστε σε ατυχές σημείο όπου το καύσιμο έχει ήδη αρχίσει να πήζει, είναι σκόπιμο να επέμβετε άμεσα πριν το πρόβλημα γίνει πιο σοβαρό. Η μόνη πιθανότητα είναι η ανάμειξη του υπάρχοντος καυσίμου στο ρεζερβουάρ με καύσιμο υψηλής ποιότητας.

Πρέπει να έχετε υπόψη ότι όταν το καύσιμο αρχίζει να πήζει, χρειάζεστε ποσότητα αντίστοιχου καυσίμου premium ώστε το μείγμα να αποδώσει σωστά.

Θέρμανση καυσίμου

Η θέρμανση του καυσίμου από το ρεζερβουάρ θα λιώσει τις κερωμένες πλάκες και θα επαναφέρει τις φυσικοχημικές ιδιότητες της ντίζελ. Ωστόσο, σε προχωρημένο βαθμό πήξης ή σε μεγάλη ποσότητα καυσίμου, χρειάζεται χρόνος και ισχυρή πηγή θέρμανσης για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα.

Ενσωματωμένα συστήματα θέρμανσης

Συνήθως τα αυτοκίνητα διαθέτουν ένα ειδικό στοιχείο γύρω από το φίλτρο καυσίμου που διατηρεί το καύσιμο σε θερμοκρασία που δεν επιτρέπει την πήξη. Σε ακραίες καιρικές συνθήκες, αυτό μπορεί να αποτύχει και το φίλτρο τροφοδοσίας να επηρεαστεί γρήγορα.

Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου

Στις περισσότερες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το φίλτρο καυσίμου ώστε το κύκλωμα τροφοδοσίας να λειτουργεί σωστά. Τα φίλτρα που έχουν φράξει από κερί δεν μπορούν να καθαριστούν αποτελεσματικά και πρέπει να αντικατασταθούν.

Συστάσεις για το χειμερινό διάστημα

• Χρησιμοποιήστε προσθέτες κατά της πήξης νωρίς πριν εμφανιστούν οι κρίσιμες θερμοκρασίες
• Κρατήστε το ρεζερβουάρ όσο το δυνατόν περισσότερο γεμάτο για να μειώσετε τη συμπύκνωση νερού
• Σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε καλυμμένους χώρους όταν είναι δυνατόν
• Χρησιμοποιήστε ντίζελ premium το χειμώνα για πρόσθετη προστασία
• Ελέγξτε το σύστημα θέρμανσης του φιλτρου καυσίμου

Ο diesel κινητήρας απαιτεί συντήρηση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, αλλά κυρίως το χειμώνα, όταν η διαδικασία πήξης μπορεί εύκολα να συμβεί και να προκαλέσει μπλοκάρισμα του κινητήρα. Με τα σωστά προληπτικά μέτρα, μπορείτε να αποφύγετε αυτά τα προβλήματα και να απολαμβάνετε τα πλεονεκτήματα ενός ντίζελ κινητήρα ακόμα και στις πιο ακραίες καιρικές συνθήκες.