Πόσο καιρό μπορείς να οδηγείς με επιδιορθωμένο ελαστικό - Οδηγός ασφάλειας

Πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται πόσο ασφαλές είναι να οδηγούν με επιδιορθωμένο ελαστικό και για πόσο καιρό. Αν και ένα ελαστικό που έχει επιδιορθωθεί σωστά μπορεί να είναι εξίσου ασφαλές με ένα καινούριο, υπάρχουν σημαντικές διαφορές ανάμεσα στους τύπους επισκευής και στους περιορισμούς που πρέπει να γνωρίζετε για την ασφάλειά σας στο δρόμο.

Ακολουθεί ένας πρακτικός οδηγός σχετικά με τα διαφορετικά είδη επισκευής και πότε πρέπει να αντικαταστήσετε οριστικά ένα ελαστικό.

Έχεις καταφέρει! Έχεις επισκευάσει το ελαστικό πριν γίνει μεγαλύτερη φθορά. Ο τεχνικός το επισκεύασε, τοποθέτησε το ελαστικό και τώρα οδηγείς. Μετά, σε βασανίζει μια σκέψη: Πόσο καιρό μπορείς να οδηγείς με το ελαστικό αυτό; Είναι ασφαλές να οδηγείς με ένα επιδιορθωμένο ελαστικό;

Τύποι επισκευών για ελαστικό με διάτρηση

Υπάρχουν τρία συνήθη είδη επισκευής ελαστικού:

• Ένα αυτοκόλλητο πάνω από τη διάτρηση από το εσωτερικό του ελαστικού
• Ένα ύφασμα-ταμπόν μέσω της οπής της διάτρησης
• Ένας συνδυασμός αυτοκόλλητου-ταμπόν που καλύπτει τη διάτρηση από μέσα

Η μόνη σωστή επισκευή είναι ο συνδυασμός αυτοκόλλητου-ταμπόν. Ένα αυτοκόλλητο ή ένα ανεξάρτητο ταμπόν είναι προσωρινή επισκευή και το ελαστικό πρέπει να επισκευαστεί σωστά το συντομότερο δυνατό ή να αντικατασταθεί.

Γιατί είναι σημαντική η συνδυασμένη επισκευή αυτοκόλλητο-ταμπόν

Η επισκευή με τον συνδυασμό ταμπόν-πλαστου θεωρείται η προεπιλεγμένη στη βιομηχανία because:

• σφραγίζει πλήρως την οπή τόσο από το εσωτερικό όσο και εξωτερικά
• διατηρεί τη δομική ακεραιότητα του ελαστικού
• εμποδίζει την είσοδο υγρασίας και βρωμιάς
• προσφέρει μακροπρόθεσμη αντοχή

Πόσο καιρό μπορώ να οδηγήσω με το ελαστικό μου επιδιορθωμένο;

Η σωστή επισκευή με τον συνδυασμό ταμπόν-πλαστου έχει ως αποτέλεσμα ένα ελαστικό ικανό να διατηρεί τον αέρα επʼαόριστον, εφόσον δεν προκύψει άλλη διάτρηση. Είναι ασφαλές να οδηγείς το όχημα όσο το ελαστικό διατηρεί την ανθεκτικότητά του.

Σημαντικοί περιορισμοί στα επιδιορθωμένα ελαστικά

Οι κατασκευαστές ελαστικών δεν εγγυώνται πλέον τον δείκτη ταχύτητας για ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί, άρα ένα δυνατό αυτοκίνητο με επισκευασμένο ελαστικό πιθανώς δεν είναι καλή ιδέα.

Αυτό σημαίνει ότι:

• Εάν το ελαστικό είχε αρχικά δείκτη ταχύτητας V (240 χλμ/ώρα), μετά την επισκευή δεν καλύπτεται πλέον για τέτοιες υψηλές ταχύτητες
• Για καθημερινή πόλη και υπεραστικό οδήγηση, το επιδιορθωμένο ελαστικό παραμένει ασφαλές
• Συνιστάται να αποφεύγετε πολύ μεγάλες ταχύτητες και οδήγηση με επιθετικό τρόπο

Πόσες επισκευές μπορεί να έχει ένα ελαστικό

Ως γενικός κανόνας, τα περισσότερα συνεργεία δεν θα επισκευάζουν ένα ελαστικό περισσότερες από τρεις φορές. Αν η αντίστοιχη επισκευή για μια διάτρηση επικαλύπτεται με μια άλλη επισκευή ή αν το ελαστικό έχει ήδη επισκευαστεί τρεις φορές, πρέπει να αντικαταστήσετε το φθαρμένο ελαστικό.

Πότε πρέπει να αντικατασταθεί το ελαστικό αντί για επισκευή

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η επισκευή δεν είναι δυνατή ή συνιστάται:

• Η διάτρηση βρίσκεται στο πλάγιο τοίχωμα ή στον ώμο (μόνο η ζώνη πρόσφυσης μπορεί να επισκευαστεί)
• Η οπή έχει διάμετρο μεγαλύτερη από 6mm
• Το ελαστικό έχει οδηγηθεί πάνω σε ξέσπασμα (εσωτερικές ζημίες)
• Υπάρχουν πολλαπλές διατρήσεις στην ίδια ζώνη
• Το ελαστικό έχει ρωγμές ή δομικές βλάβες

Συμβουλές για ασφάλεια με επιδιορθωμένα ελαστικά

• Τακτικός έλεγχος: Ελέγχετε την πίεση στα επιδιορθωμένα ελαστικά πιο συχνά, ιδανικά εβδομαδιαία
• Οπτικός έλεγχος: Παρακολουθείτε οποιαδήποτε σημάδια φθοράς ή παραμόρφωσης στην επιδιορθωμένη ζώνη
• Όριο ταχύτητας: Αποφύγετε πολύ μεγάλες ταχύτητες και αγωνιστική οδήγηση
• Περιστροφή ελαστικών: Τοποθετήστε το επιδιορθωμένο ελαστικό στον πίσω άξονα για πρόσθετη ασφάλεια

Ένα επαγγελματικά επιδιορθωμένο ελαστικό με τη μέθοδο αυτοκόλλητο-ταμπόν μπορεί να διαρκέσει όσο ένα κανονικό ελαστικό, εφόσον τηρούνται τα όρια ταχύτητας και οι τακτικοί έλεγχοι. Σημαντικό είναι να επιλέξετε ένα αξιόπιστο συνεργείο αυτοκινήτων που χρησιμοποιεί υλικά και τεχνικές υψηλής ποιότητας για την επισκευή.

Πηγή εικόνας: groupon.com, michelin.com.au