Πώς λειτουργούν οι ελεγκτές υγρού φρένων και ο ρόλος τους στην ασφάλεια

Το υγρό φρένων αποτελεί ένα από τα πλέον κρίσιμα εξαρτήματα για την ασφάλεια ενός οχήματος, και ο τακτικός έλεγχος της ποιότητάς του μπορεί να αποτρέψει σοβαρά ατυχήματα.

Η σύγχρονη τεχνολογία έχει κάνει τα επαγγελματικά εργαλεία προσιτά και για τους συνηθισμένους οδηγούς, και οι ελεγκτές υγρού φρένων αποτελούν ένα εξαιρετικό παράδειγμα αυτής της τάσης.

Γιατί το παλιό υγρό φρένων είναι εξαιρετικά επικίνδυνο

Το κύριο πρόβλημα του παλιού υγρού φρένων έγκειται στην ευαισθησία του στην υγρασία. Λόγω τού ότι απορροφά φυσικά την υγρασία από τον αέρα, το αποτέλεσμα είναι τα εξής:

• Το σημείο βρασμού μειώνεται από περίπου 230°C σε κάτω από 150°C
• Σχηματισμός φυσαλίδων ατμού στο υδραυλικό σύστημα σε υψηλές θερμοκρασίες
• Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων του συστήματος
• Ολική απώλεια της απόδοσης πέδησης σε κρίσιμες συνθήκες

Οι συνέπειες μίας πλήρους βλάβης του συστήματος πέδησης

• Πεντάλ φρένου μαλακό ή φτάνει μέχρι το πάτωμα
• Η απόσταση πέδησης αυξάνεται σημαντικά
• Ο αυξημένος κίνδυνος ατυχήματος
• Πιθανές υλικές και ανθρώπινες ζημιές

Πώς λειτουργούν οι σύγχρονοι ελεγκτές υγρού φρένων

Τα συνεργεία αυτοκινήτων χρησιμοποιούν πλέον δύο κύριους τύπους ελεγκτών για την αξιολόγηση της ποιότητας του υγρού φρένων:

1. Ελεγκτές με σημείο βρασμού

Αυτές οι συσκευές συλλέγουν ένα δείγμα υγρού από το ρεζερβουάρ του οχήματος και το ζεσταίνουν ελεγχόμενα για να προσδιορίσουν τη θερμοκρασία έναρξης βρασμού. Ένα καλώς συντηρημένο υγρό φρένων θα πρέπει να έχει σημείο βρασμού άνω των 200°C.

2. Ελεγκτές αγωγιμότητας

Οι σύγχρονοι ελεγκτές λειτουργούν με βάση την αξιολόγηση της αγωγιμότητας του υγρού. Αυτοί χρησιμοποιούν:

• Ακρίβεις αισθητήρες μέτρησης αγωγιμότητας
• Σύνθετα εσωτερικά κυκλώματα με προγραμματισμένους αλγόριθμους
• Αυτόματος υπολογισμός του περιεχομένου νερού στο υγρό
• Απεικόνιση τύπου σηματοδότη για γρήγορη ερμηνεία των αποτελεσμάτων

Ερμηνεία των αποτελεσμάτων της δοκιμής

Η οθόνη σε μορφή σηματοδότη που χρησιμοποιούν τα περισσότερα tester είναι διαισθητική:

Πράσινο φως: Το υγρό φρένων βρίσκεται σε κανονικά όρια (υγρασία κάτω από 2%) Κίτρινο φως: Το υγρό αρχίζει να φθείρεται (2-3% υγρασία) - συνιστάται αλλαγή εντός των επόμενων 6 μηνών Κόκκινο φως: Το υγρό είναι επικίνδυνο (πάνω από 3% υγρασία) - απαιτείται άμεση αλλαγή

Πλεονεκτήματα χρήσης ενός προσωπικού tester

• Τακτικός έλεγχος: Μπορείτε να ελέγχετε το υγρό φρένων κάθε μήνα ή πριν από μακρινά ταξίδια
• Οικονομία: Αποφεύγετε ανούσιες αλλαγές υγρού που συνιστώνται μόνο με βάση τα χιλιόμετρα
• Ασφάλεια: Εντοπίζετε προβλήματα πριν γίνουν κρίσιμα
• Καλύτερη κατανόηση: Μπορείτε να γνωρίσετε καλύτερα το όχημά σας

Συμβουλές για την αγορά ενός ποιοτικού tester

Απαραίτητα χαρακτηριστικά

• Ξεκάθαρη και εύκολα ερμηνεύσιμη οθόνη
• Πιστοποιημένη ακρίβεια μέτρησης
• Τροφοδοσία με μπαταρίες ή επαναφορτιζόμενη μπαταρία
• Ανθεκτική κατασκευή για χρήση σε γκαράζ

Κριτήρια επιλογής

1. Μάρκα και φήμη του κατασκευαστή
2. Κριτικές άλλων χρηστών
3. Εγγύηση
4. Ευκολία χρήσης
5. Αναλογία ποιότητας-τιμής

Συντήρηση του συστήματος πέδησης για μέγιστη ασφάλεια

• Έλεγχος επιπέδου υγρού φρένων κάθε μήνα
• Οπτικός έλεγχος των σωλήνων και συνδέσμων
• Έλεγχος φθορών των φρένων (πλάκες και δίσκοι)
• Τήρηση προτεινόμενων από τον κατασκευαστή διαστημάτων αλλαγής
• Χρήση μόνο του υγρού φρένων που ορίζεται στο εγχειρίδιο του οχήματος (DOT 3, DOT 4 ή DOT 5.1)

Η τακτική δοκιμή του υγρού φρένων με ένα ποιοτικό εργαλείο αποτελεί μια μικρή επένδυση στην ασφάλειά σας και των άλλων συμμετεχόντων στο οδικό δίκτυο. Η σύγχρονη τεχνολογία μας δίνει πλέον τη δυνατότητα να είμαστε καλύτερα ενημερωμένοι για την τεχνική κατάσταση των οχημάτων μας, και η χρήση αυτών των εργαλείων μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα σε ένα ασφαλές ταξίδι και μια δυνητικά τραγική κατάσταση.