Πώς να εκκινήσετε το αυτοκίνητο σε κρύο: λύσεις για προβλήματα τον χειμώνα

Οι χαμηλές θερμοκρασίες αντιπροσωπεύουν ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα για τους ιδιοκτήτες οχημάτων, μετατρέποντας ένα απλό πρωϊνό ξεκίνημα σε πραγματική δοκιμασία. Τα προβλήματα με τη μπαταρία, το λάδι και το καύσιμο μπορεί να επιβαρύνουν την εκκίνηση του αυτοκινήτου όταν ο καιρός είναι κρύος, αλλά με την κατάλληλη προετοιμασία και γνώση, αυτές οι καταστάσεις μπορούν να αποφευχθούν ή να λυθούν αποτελεσματικά.

Οι παγωμένες πρωινές ώρες αντιπροσωπεύουν τα πιο ακατάλληλα σημεία για προβλήματα εκκίνησης. Δυστυχώς, σε αυτά τα κρύα πρωινά υπάρχουν οι υψηλότερες πιθανότητες εμφάνισης ορισμένων προβλημάτων λόγω της φυσικής και χημικής συμπεριφοράς των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.

Γιατί το κρύο κάνει την εκκίνηση του αυτοκινήτου πιο δύσκολη

Οι μπαταρίες αυτοκινήτου δεν αντέχουν το κρύο

Ο κρύος καιρός κάνει τις μπαταρίες να αποδίδουν λιγότερο ρεύμα. Κάθε μπαταρία, συμπεριλαμβανομένης αυτής του αυτοκινήτου σας, παράγει λιγότερο ρεύμα όταν είναι κρύα — μερικές φορές πολύ λιγότερο.

Αυτό οφείλεται στην επιβράδυνση των χημικών αντιδράσεων εντός της μπαταρίας σε χαμηλές θερμοκρασίες. Στους -18°C, μια μπαταρία μπορεί να χάσει μέχρι το 50% της ικανότητας εκκίνησης, κάτι που εξηγεί γιατί πολλά αυτοκίνητα αρνούνται να ξεκινήσουν σε πολύ κρύα πρωινά.

Το λάδι κινητήρα γίνεται πιο παχύρρευστο

Την εποχή του κρύου, το λάδι κινητήρα γίνεται πιο παχύ και δεν κυλά τόσο καλά, οπότε η κίνηση των μερών γίνεται πιο δύσκολη. Η αυξημένη ιξωσότητα του λαδιού σημαίνει ότι ο κινητήρας προσφέρει μεγαλύτερη αντίσταση στην εκκίνηση.

Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου σας, εξασθενημένη από το κρύο, πρέπει να κάνει περισσότερη δουλειά για να μετακινήσει τον κινητήρα, δηλαδή να εκκινήσει το αυτοκίνητο. Είναι ένας φαύλος κύκλος: η εξασθενημένη μπαταρία πρέπει να νικήσει μια μεγαλύτερη μηχανική αντίσταση.

Προβλήματα με το καύσιμο σε ψύχος

Αν υπάρχει νερό στους σωληνίσμους του συστήματος τροφοδοσίας (δεν θα έπρεπε να υπάρχει, αλλά συμβαίνει), οι θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν μπορούν να προκαλέσουν πήξη του νερού και απόφραξη του κυκλώματος τροφοδοσίας.

Αυτό μπορεί να συμβεί στους σωληνίσμους τροφοδοσίας που είναι λεπτοί και εύκολα μπορούνε να μπλοκάρουν από τον πάγο. Ένα αυτοκίνητο με παγωμένο σύστημα τροφοδοσίας μπορεί να ξεκινήσει, αλλά δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά.

Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν ντίζελ πρέπει να γνωρίζουν ότι το ντίζελ μπορεί να μετατραπεί σε γέλη όταν ο καιρός είναι κρύος, δηλαδή θα ρέει πιο αργά λόγω του ψύχους και θα κάνει την εκκίνηση πιο δύσκολη. Το ντίζελ αρχίζει να πήζει σε θερμοκρασίες περίπου -7°C έως -15°C, ανάλογα με την ποιότητα του καυσίμου.

Προβλήματα με τον καρμπυρατέρ σε παλιά αυτοκίνητα

Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από τη δεκαετία του ’80 συνήθως χρησιμοποιούσαν καρμπυρατέρ για ανάμειξη μικρών ποσοτήτων βενζίνης με αέρα στον κινητήρα. Τα καρμπυρατέρ είναι ευαίσθητα εργαλεία που δεν λειτουργούν σωστά όταν κάνει κρύο, διότι μικρές οπές ονομάζονται «jet» και μπορεί να φράξουν από πάγο ή βενζίνης να μην εξατμίζεται σωστά.

Αυτό το πρόβλημα δεν εμφανίζεται σε αυτοκίνητα που δεν έχουν καρμπυρατέρ, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε αν το αυτοκίνητό σας κατασκευάστηκε τα τελευταία 20 χρόνια. Οι οδηγοί παλιών ή κλασικών αυτοκινήτων πρέπει να προσέχουν τα προβλήματα με τα καρμπυρατέρ σε ψυχρό καιρό.

Πρόληψη προβλημάτων εκκίνησης σε ψυχρό καιρό

Η καλύτερη μέθοδος για να λύσετε προβλήματα εκκίνησης σε ψυχρό καιρό είναι να μην τα έχετε εξ’ αρχής. Ακολουθούν μερικές αποδοτικές μέθοδοι πρόληψης.

Κράτα το αυτοκίνητο ζεστό

Οι μπαταρίες και το λάδι δεν αντέχουν το κρύο, οπότε η προφανής λύση είναι να τα διατηρείτε ζεστά, ακόμα και αν δεν είναι ο πιο πρακτικός τρόπος ανά πάσα στιγμή.

Σταθμεύσεις σε γκαράζ Ένα θερμαινόμενο γκαράζ είναι υπέροχο, αλλά ακόμη και ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ θα είναι πιο αποτελεσματικό για το αυτοκίνητό σας από τη στάθμευση στον εξωτερικό χώρο. Η διαφορά θερμοκρασίας μπορεί να είναι 5-10 βαθμοί Κελσίου, πράγμα που μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ εύκολης και δύσκολης εκκίνησης.

Αν δεν έχετε γκαράζ, μπορείτε να σταθμεύσετε κάτω ή κοντά σε κάτι μεγάλο, όπως κάτω από ένα δέντρο ή κοντά σε ένα κτίριο. Ο λόγος είναι η φυσική θέρμανσης και ψύξης, οπότε ένα αυτοκίνητο που παρκάρει τη νύχτα σε μια ανοικτή στεγάστρωση ή κάτω από ένα μεγάλο δέντρο μπορεί να είναι λίγα βαθμούς πιο ζεστό την επόμενη μέρα από ένα αυτοκίνητο σε εξωτερικό χώρο.

Θερμαντήρες για μπαταρία και κινητήρα Χρησιμοποιήστε έναν θερμαντήρα μπαταρίας ή κινητήρα. Σε πολύ ψυχρό κλίμα, είναι συνήθης και μερικές φορές αναπόφευκτος ο διατήρηση του κινητήρα ζεστούς όλη τη νύχτα.

Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα για να διατηρείται μια υψηλή θερμοκρασία, βοηθώντας το λάδι και τα άλλα υγρά να παραμείνουν ρευστά (είναι ιδιαίτερα σημαντικό για ντίζελ κινητήρες). Εάν αυτή η επιλογή δεν είναι δυνατή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί θερμαντήρας μπαταρίας.

Χρησιμοποίησε το σωστό λάδι για τον χειμώνα

Ελέγξτε το εγχειρίδιο χρήσης για να μάθετε ποιο είδος λαδιού πρέπει να χρησιμοποιήσετε σε συνθήκες ψυχρού καιρού. Το σύγχρονο συνθετικό λάδι ρέει αρκετά καλά όταν κάνει κρύο, αρκεί να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο λάδι.

Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε λάδι κινητήρα πολλα-βημάτων, που εμφανίζεται με δύο αριθμούς (π.χ. 10W-40, που είναι κοινό). Ο πρώτος αριθμός με το γράμμα “W” είναι για το χειμώνα· ένας μικρότερος αριθμός σημαίνει ευκολότερη ροή.

Συστάσεις για λαδι χειμώνα:

• Τα λαδι 5W-30 ή 0W-30 είναι ιδανικά για πολύ χαμηλές θερμοκρασίες
• Τα συνθετικά λάδια διατηρούν καλύτερα τη ρευστότητα στον κρύο
• Πάντα έλεγχε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή πριν αλλάξεις

Είναι ακόμη πιο σημαντικό να κάνεις αυτό εάν χρησιμοποιείς για το αυτοκίνητό σου συμβατικό λάδι και όχι συνθετικό.

Αποφυγή προβλημάτων με το καύσιμο

Στα καταστήματα ανταλλακτικών και βενζινάδικα πωλούνται πρόσθετα καύσιμου, αποσκοπώντας στην αποτροπή πήξης του συστήματος τροφοδοσίας και, σε περίπτωση ντίζελ, στη σταθεροποίηση του καυσίμου.

Σκεφτείτε τη χρήση ενός μπουκαλιού πρόσθετου με κάθε γέμισμα (για ντίζελ, ένα μπουκάλι ανά γέμισμα). Αυτά τα πρόσθετα περιέχουν ισοπροπυλικό αλκοόλ ή αιθυλενογλυόλη, που απορροφούν την υγρασία και αποτρέπουν το σχηματισμό πάγου.

Προσοχή! Το καύσιμο μπορεί ήδη να περιέχει πρόσθετα· ελέγξτε με το προσωπικό του βενζινάδικου πριν προσθέσετε οτιδήποτε στο ρεζερβουάρ.

Πώς να εκκινήσετε το αυτοκίνητο όταν κάνει πολύ κρύο

Πώς εκκινείτε πραγματικά το αυτοκίνητο όταν κρυώνει; Μπορεί να τα καταφέρνετε με ένα απλό στρίψιμο του διακόπτη, αλλά όταν ο καιρός είναι πολύ κρύος, είναι σκόπιμο να είστε λίγο πιο προσεκτικοί.

Προετοιμασία για εκκίνηση

Κλείσε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές Πιο συγκεκριμένα τα φώτα, τον θερμαντήρα, το σύστημα αποσβολέωσης κ.λπ. Η μπαταρία πρέπει να ενεργοποιηθεί πλήρως για να εκκινήσει ο κινητήρας, οπότε κλείνοντας όλες τις ηλεκτρικές συσκευές επιτρέπει στο μίζα να λειτουργήσει με μέγιστη ένταση ρεύματος.

Τεχνική εκκίνησης σωστή

1. Γύρισε το κλειδί και άφησε τον μίζα συνδεδεμένο για λίγο
2. Αν ο κινητήρας ξεκινήσει αμέσως, είναι πολύ καλά
3. Αν όχι, πάτησε τον μίζα λίγο ακόμη, αλλά μετά σταμάτα — ο μίζας μπορεί να υπερθερμανθεί αν ενεργοποιείται για πάνω από δέκα δευτερόλεπτα
4. περίμενε 1-2 λεπτά και δοκίμασε ξανά — ίσως τα πράγματα να έχουν ηρεμήσει λίγο

Για αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ

Αν έχετε αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ (που έχει πάνω από 20 χρόνια), μπορείτε να δοκιμάσετε το αναπτήρα εκκίνησης. Θα το βρείτε σε συσκευασία αεροζόλ, ως σπρέι για τον καθαριστή αέρα.

Προσοχή: Δεν είναι ευχάριστο να χρησιμοποιείτε τον εκκινητή συχνά, αλλά μπορεί να φανεί χρήσιμο σε ακραίες καταστάσεις.

Αν ο κινητήρας ξεκινάει αργά

Αν ο κινητήρας ξεκινά αλλά ο στροφαρισμός είναι χαμηλότερος από το συνήθως, η θέρμανση της μπαταρίας μπορεί να είναι η λύση. Δυστυχώς, αυτό σημαίνει αφαίρεση της μπαταρίας. Αν δεν ξέρετε πώς, μεταβείτε στην ενότητα για την υποβοηθούμενη εκκίνηση.

Άλλα σημεία ελέγχου, εάν έχετε τα σωστά εργαλεία και γνωρίζετε πώς να τα κάνετε, είναι οι ακροδέκτες και τα καλώδια. Οποιαδήποτε οξειδωση στις άκρες ή σχισμένα καλώδια μπορεί να εμποδίσουν την ηλεκτρική ροή.

Σημαντικοί έλεγχοι:

• Οξείδωση στους ακροδέκτες της μπαταρίας (λευκο-μπλε ή πράσινο)
• Σχισμένα ή φθαρμένα καλώδια
• Χαλαρά ή οξειδωμένα κλιπ
• Επίπεδο ηλεκτρολυτών σε μπαταρίες με συντήρηση

Αν παρατηρήσετε οξείδωση, καθαρίστε με μια βούρτσα από σίδερο, και τα σχισμένα καλώδια θα πρέπει να αντικατασταθούν. Συνιστάται να αφήσετε αυτή τη δουλειά σε έναν πιστοποιημένο μηχανικό εάν δεν έχετε εμπειρία.

Υποβοηθούμενη εκκίνηση βήμα προς βήμα

Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου ή δεν λειτουργεί σωστά και έχετε ήδη δοκιμάσει τα πάντα, θα χρειαστείτε μια υποβοηθούμενη εκκίνηση.

Απαραίτητα υλικά

• Αλληλεπιδών όχημα που λειτουργεί καλά (donor όχημα)
• Ακόμη ένας οδηγός
• Προστασία για τα μάτια
• Σετ καλώδια μπαταρίας (ελάχιστη 400A ικανότητα)

Διαδικασία υποβοηθούμενης εκκίνησης

1. Μέτρα ασφαλείας Φροντίστε για την προστασία των ματιών. Τα ατυχήματα με οξύ μπαταρίας είναι σπάνια αλλά σοβαρά.

2. Έλεγχος καλωδίων Εξασφαλίστε ένα καλό σετ καλωδίων μπαταρίας (να μην είναι ραγισμένα ή φθαρμένα) και να έχουν αρκετό τομέα για τη μεταφορά του ρεύματος.

3. Θέση οχημάτων Τοποθετήστε το δεύτερο όχημα (το οποίο λειτουργεί κανονικά) αρκετά κοντά έτσι ώστε να φτάνει ολόκληρο το μήκος των καλωδίων, χωρίς τα οχήματα να ακουμπούν.

4. Εκκίνηση του donor οχήματος Ξεκινήστε το όχημα που λειτουργεί καλά και αφήστε το να παραμείνει ανοιχτό κατά τη διάρκεια όλης της διαδικασίας.

5. Σύνδεση καλωδίων - η σειρά είναι κρίσιμη

Η σωστή σειρά σύνδεσης:

1. Ο θετικός ακροδέκτης (+) της μπαταρίας του αυτοκινήτου που δεν ξεκινά
2. Ο θετικός ακροδέκτης (+) του donor οχήματος
3. Ο αρνητικός ακροδέκτης (-) του donor οχήματος
4. Προσοχή: Σύνδεσε τον τελευταίο καλώδιο σε ένα μεταλλικό σημείο του κινητήρα (όχι στον αρνητικό ακροδέκτη της ελαττωματικής μπαταρίας)

6. Έλεγχος σύνδεσης Μπήτε στο αυτοκίνητο που επηρεάστηκε και ελέγξτε την ηλεκτρική σύνδεση, γυρίζοντας το κλειδί στη θέση «on», όχι «start». Οι ενδείξεις στο ταμπλό θα πρέπει να ανάψουν.

7. Διαδικασία φόρτισης Ανοίξτε το άλλο όχημα για μερικά λεπτά με στροφές γύρω στα 2000 rpm. Ίσως χρειαστεί να επιταχύνετε λίγο το Kawasaki; Προσαρμόστε το έτσι ώστε να διασφαλίσετε επαρκές ρεύμα.

8. Εκκίνηση του επηρεαζόμενου οχήματος Τώρα, με το άλλο όχημα να δουλεύει στους 2000 rpm, προσπαθήστε να εκκινήσετε το αυτοκίνητο που έχει πρόβλημα.

9. Αποσύνδεση Όσο το αυτοκίνητο που επηρεάστηκε παραμένει σε λειτουργία, αποσυνδέστε τα καλώδια με τη σειρά αντίθετη αυτής που ακολουθήθηκε πιο πάνω:

1. Καλώδιο γείωσης από τον κινητήρα
2. Αρνητικός ακροδέκτης του donor οχήματος
3. Θετικός ακροδέκτης του donor οχήματος
4. Θετικός ακροδέκτης του αυτοκινήτου που είχε πρόβλημα

10. Διατήρηση λειτουργίας Αφήστε το αυτοκίνητο να λειτουργεί για τουλάχιστον 20 λεπτά ή οδηγήστε 5-10 χλμ ώστε ο εναλλάκτης να επαναφορτίσει τη μπαταρία.

Έλεγχος κατάστασης μπαταρίας μετά από περιόδους παγετού

Προσοχή! Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι ο παγετός όχι μόνο εξαντλεί προσωρινά τις μπαταρίες, αλλά μπορεί και να τις καταστρέψει μόνιμα. Επομένως, αν ήδη χρειαστήκατε υποβοηθούμενη εκκίνηση, πρέπει να ελέγξετε την απόδοση της μπαταρίας σας όσο το δυνατόν συντομότερα.

Σημάδια φθοράς της μπαταρίας

• Δύσκολη εκκίνηση ακόμη και σε ήπιες θερμοκρασίες
• Τα φώτα εξασθενίζουν όταν ξεκινάτε τον κινητήρα
• Η μπαταρία έχει ηλικία πάνω από 3-4 χρόνια
• Υπερβολική οξείδωση στις επαφές
• Η μπαταρία αποφορτίζεται γρήγορα όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο

Προληπτική συντήρηση

Για να αποφύγετε μελλοντικά προβλήματα:

• Ελέγχετε την μπαταρία πριν από την ψυχρή περίοδο
• Καθαρίζετε τις επαφές και τα καλώδια τακτικά
• Ελέγχετε το επίπεδο ηλεκτρολυτών (στις μπαταρίες με συντήρηση)
• Θεωρήστε αντικατάσταση μπαταριών άνω των 4-5 ετών
• Χρησιμοποιήστε έναν φορτιστή διατήρησης για οχήματα που χρησιμοποιούνται σπάνια

Με αυτές τις γνώσεις και τη σωστή προετοιμασία, τα προβλήματα εκκίνησης το χειμώνα μπορούν να ελαχιστοποιηθούν ή να λυθούν γρήγορα και με ασφάλεια. Η επένδυση στον κατάλληλο εξοπλισμό και στην κατανόηση των αυτοκινήτων θα σας εξοικονομήσει χρόνο, χρήματα και άγχος στους ψυχρούς μήνες.

Πηγή φωτογραφίας: bellevilletowingservices.com, admiral.com, globalcarsbrands.com, ericpetersautos.com, thewirecutter.com, hubautoparts.com