Ρύθμιση ECU και chip tuning στη Ρουμανία 2024: πλήρης οδηγός βελτιστοποίησης κινητήρα

Το ECU tuning, γνωστό και ως chip tuning ή remap της ECU, αποτελεί τη διαδικασία επαναπρογραμματισμού της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα για να βελτιωθεί η απόδοση του οχήματος. Αυτή η τεχνολογία δίνει πρόσβαση στα απόθεμα ισχύος που ήδη υπάρχουν κάτω από το καπό, προσφέροντας σημαντική βελτίωση χωρίς σημαντικές αλλαγές στο hardware.

Η ECU λειτουργεί ως ο «εγκέφαλος» κάθε σύγχρονου οχήματος, επεξεργάζεται δεδομένα από αισθητήρες και ελέγχει κρίσιμες παραμέτρους όπως την έγχυση καυσίμου, το αναλογία αέρα/καύσιμο, τη γωνία ανάφλεξης και την πίεση υπερπλήρωσης. Με την επαναπρογραμματισμό αυτών των παραμέτρων, επιτυγχάνονται σημαντικές βελτιώσεις στην ισχύ, στη ροπή και στην απόδοση.

Τι είναι το ECU tuning και πώς λειτουργεί

Ο Έλεγχος Μονάδων (ECU) παρακολουθεί και ρυθμίζει συνεχώς τους ακόλουθους βασικούς παραμέτρους:

• Έγχυση καυσίμου - η ακριβής ποσότητα καυσίμου που εγχύεται και η βέλτιστη δοσολογία
• Αναλογία αέρα/καύσιμο - το βέλτιστο αναλογικό μείγμα για πλήρες καύσιμο
• Χρονισμός ανάφλεξης - η ακριβής στιγμή ανάφλεξης και ο συντονισμός
• Πίεση υπερπλήρωσης - για κινητήρες υπερπληρωμένους
• Όρια στροφών και άλλες παράμετροι ασφαλείας
• Θέση πλαινού γκαζιού και ροή αέρα
• Θέση στροφαλοφθοράς και εκκεντροφόρων
• Θερμοκρασία κινητήρα και του ψυκτικού υγρού
• Σύνθεση καυσαερίων
• Πίεση έγχυσης καυσίμου
• Στρατηγικές αναγέννησης DPF (για μηχανές diesel)

Εξέλιξη τεχνολογίας chip tuning

Το chip tuning έχει εξελιχθεί σημαντικά από τότε που ξεκίνησε:

• Αυγάστου ’90: Πρώτα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα έγχυσης
• Στα τέλη της δεκαετίας ’90: Επέκταση σε κινητήρες diesel
• Αρχές των 2000s: Εισαγωγή συστημάτων OBD-II και τυποποίηση
• 2010+: Βελτιστοποίηση με εξοπλισμό αιχμής (Alientech, CMD, Dimsport)
• Σήμερα: Πλήρης βελτιστοποίηση, συμπεριλαμβανομένων υβριδικών και mild-hybrid συστημάτων

Γιατί οι κινητήρες περιορίζονται από τον κατασκευαστή

Οι κατασκευαστές περιορίζουν την ισχύ για πρακτικούς και εμπορικούς λόγους.

Νομικοί και τεχνικοί περιορισμοί

• Νομοθεσία εκπομπών: Συμμόρφωση με τα πρότυπα Euro 6/7
• Διαφορετικές αγορές: Προσαρμογή σε διαφορετική ποιότητα καυσίμου
• Κλιματολογικές συνθήκες: Λειτουργία σε ακραίες θερμοκρασίες και υψόμετρα
• Πρότυπα ασφάλειας: Απαιτήσεις ονοματοποίησης για την ομοιολογία
• Επέκταση εγγύησης: Διατήρηση αξιοπιστίας για 5-7 έτη

Εμπορικές στρατηγικές

• Διαχωρισμός γκάμας: Διαφοροποίηση μεταξύ βασικών και σπορ εκδόσεων
• Στρατηγικές μάρκετινγκ: Στόχοι σε συγκεκριμένες αγορές
• Κύκλος ζωής: Κρατήσεις αναβαθμίσεων για facelift
• Κόστη παραγωγής: Βελτιστοποίηση για μαζική παραγωγή

Πρακτικά παραδείγματα

Οι κατασκευαστές συνήθως χρησιμοποιούν ίδιες αρχιτεκτονικές για πολλαπλά μοντέλα — ένας κινητήρας 2.0 TDI μπορεί να έχει 110-200 CP ανάλογα με το μοντέλο, οι διαφορές εντοπίζονται μόνο στο software.

Τύποι ECU tuning available

Stage 1 (Soft Tuning)

Η πιο δημοφιλής και ασφαλής επιλογή:

• Αλλαγή μόνο του λογισμικού ECU, χωρίς αλλαγές hardware
• Διατήρηση όλων των αρχικών εξαρτημάτων
• Αύξηση ισχύος: 15-35%
• Αύξηση ροπής: 20-40%
• Χαμηλό κόστος και μικρός χρόνος εκτέλεσης (1-3 ώρες)
• Αποκατάσταση 100%
• Ιδανικό για καθημερινή χρήση

Eco Tuning

Βελτιστοποίηση για την αποδοτικότητα:

• Μείωση κατανάλωσης καυσίμου κατά 5-15%
• Βελτίωση της καμπύλης ροπής σε χαμηλές στροφές
• Ομαλότερη απόκριση γκαζιού
• Ιδανικό για αστική κίνηση και μακρινά ταξίδια
• Καθαρότερα καύσιμα μέσω αποδοτικότερης καύσης

Stage 2 (Medium Tuning)

Απόδοση με μικρές αλλαγές hardware:

• Βελτιστοποιημένο λογισμικό συν ορισμένα εξαρτήματα aftermarket
• Υποχρεωτικό σύστημα εξαγωγής sport
• Αποδοτικό φίλτρο αέρα
• Αναβαθισμένο intercooler (για κινητήρες turbo)
• Αύξηση ισχύος: 25-45%

Stage 3 και άνω

Εκτεταμένες αλλαγές για έντονη σπορ χρήση:

• Αναβαθμισμένος turbo/κομπρεσέρ
• Ενισχυμένοι εσωτερικοί κινητήρα
• Τροποποιημένο σύστημα τροφοδοσίας
• Μεγάλα κέρδη: 40-80% ισχύς
• Απαιτεί ειδική συντήρηση

Αποτελέσματα που επιτυγχάνονται με το ECU tuning

Τα αποτελέσματα διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο κινητήρα και την κατάσταση του οχήματος:

Πετρελαιοκινητήρες turbo (η υψηλότερη απόδοση)

• Ισχύς: +25-50%
• Ροπής: +50-75%
• Κατανάλωση: βελτίωση 5-10% στην κανονική οδήγηση
• Παράδειγμα: Audi 2.0 TDI από 143 CP σε 190 CP

Βενζινοκινητήρες turbo

• Ισχύς: +20-35%
• Ροπή: +25-40%
• Απόκριση: σημαντικά βελτιωμένη
• Παράδειγμα: VW 1.4 TSI από 122 CP σε 160 CP

Πετρελαιοκινητήρες χωρίς υπερπλήρωση

• Ισχύς: +8-12%
• Ροπής: +15-25%
• Περιορισμοί λόγω έλλειψης υπερπλήρωσης

Βενζινοκινητήρες χωρίς υπερπλήρωση

• Ισχύς: +10-15%
• Ροπής: +15-20%
• Παράδειγμα: BMW 318i από 136 CP σε 155 CP

Διαδικασία επαγγελματικού ECU tuning

Τρόποι υλοποίησης

Μέσω θύρας OBD-II (η πιο κοινή μέθοδος):

• Απευθείας σύνδεση μέσω θύρας διάγνωσης
• Ανάγνωση και επαναγραφή της χάρτης του κινητήρα
• Διάρκεια: 1-3 ώρες
• Αποκατάσταση 100%

Αποσυναρμολόγηση ECU (για παλαιότερα οχήματα):

• Άμεση πρόσβαση στη μονάδα ελέγχου
• Απαιτεί προχωρημένες τεχνικές γνώσεις
• Διάρκεια: 3-6 ώρες

Επόμενα βήματα της επαγγελματικής διαδικασίας

Φάση διάγνωσης (30-60 λεπτά):

1. Σάρωση σφαλμάτων και έλεγχος ηλεκτρονικών συστημάτων
2. Τεκμηρίωση πλήρους διάγνωσης οχήματος
3. Δοκιμή συμπίεσης για εκτίμηση της μηχανικής κατάστασης
4. Έλεγχος εξαρτημάτων (turbo, εγχύσεις, αισθητήρες)
5. Ανάλυση τρεχουσών παραμέτρων κινητήρα
6. Road test για αξιολόγηση συμπεριφοράς

Φάση προγραμματισμού (1-3 ώρες):

1. Ολική δημιουργία αντίγραφου ασφαλείας – αποθήκευση του πρωτότυπου λογισμικού
2. Ανάγνωση ECU και εξαγωγή της τρέχουσας χάρτης
3. Εντοπισμός περιθωρίων απόδοσης
4. Τροποποίηση παραμέτρων με επαγγελματικά υπολογισμένες τιμές
5. Εγγραφή της νέας βελτιστοποιημένης χάρτης
6. Τελικές επαληθεύσεις και επικύρωση του προγραμματισμού

Φάση δοκιμών (30-60 λεπτά):

1. Δοκιμή σε δυναμόμετρο για πραγματική μέτρηση ισχύος
2. Τελική βαθμονόμηση και προσαρμογές ακρίβειας
3. Ευρεία road test υπό συνθήκες πραγματικής οδήγησης
4. Παρακολούθηση παραμέτρων για ασφάλεια
5. Τελικά μικρορυθμίσεις αν χρειαστεί

Ασφάλεια και προστασία του κινητήρα

Ένα επαγγελματικό chip tuning διατηρεί όλες τις αρχικές προστασίες:

Συστήματα προστασίας που διατηρούνται

• Όρια θερμοκρασίας: EGT, λαδι, ψυκτικό υγρό
• Προστασία από κροτάλισμα: ενεργή έλεγχος knocking
• Όρια πίεσης: Turbo, λαδι, καύσιμο
• Limiters: Προστασία από υπερστροφές
• Safe mode: Λειτουργία ασφαλείας σε περίπτωση βλάβης

Παρακολουθούνται συνεχώς παράμετροι

• Lambda: Αναλογία αέριου/καυσίμου σε πραγματικό χρόνο
• Χρονισμός ανάφλεξης: δυναμική ρύθμιση
• Πίεση turbo: Ακριβής έλεγχος σε όλες τις συνθήκες
• Θερμοκρασίες: Παρακολούθηση κρισίμων εξαρτημάτων

Τεχνικές ανοχές που τηρούνται

• Πίεση στους κυλίνδρους: κάτω από 85% της μηχανικής μέγιστης
• Θερμοκρασία καυσαερίων: κάτω από κρίσιμο όριο για τις βαλβίδες
• Κόπες turbo: εντός ορίου αειφορίας
• Εγκαύσεις: κάτω από τη μέγιστη ικανότητα

Πλεονεκτήματα του ECU tuning

Βελτιωμένες επιδόσεις

• Επιτάχυνση: ταχύτερη απόκριση και εξάλειψη καθυστέρησης turbo
• Ευελιξία: ισχύς διαθέσιμη σε περισσότερα στροφικά φάσματα
• Προσπεράσεις: ασφαλέστερες κινήσεις σε εθνικούς δρόμους
• Αντοχή πρόσφυσης: καλύτερες επιδόσεις στη ρυμούλκηση
• Δυναμική και χειρισιμότητα: ανώτερο επίπεδο οδήγησης

Αποδοτικότητα βελτιωμένη

• Μείωση κατανάλωσης σε κανονικές συνθήκες οδήγησης
• Ροπή σε χαμηλές στροφές: μικρότερη επιβάρυνση κινητήρα
• Ομαλό στυλ απόκρισης: μείωση απότομων επιταχύνσεων
• Καθαρότερα από την καύση μέσω αποτελεσματικότερης καύσης
• Χαμηλότερο κόστος σε σχέση με αλλαγές υλικού

Εμπειρία οδήγησης

• Καλύτερη ανάδραση: καλύτερη σύνδεση με το όχημα
• Άνεση: οδήγηση πιο χαλαρή με αυξημένη ροπή
• Πολυχρηστικότητα: προσαρμογή σε διαφορετικά στυλ οδήγησης
• Ανακούφιση από νεκρές ζώνες στην καμπύλη ροπής
• Μείωση κραδασμών σε ρελαντί

Συμβατότητα οχημάτων

Οχήματα με μέγιστα αποτελέσματα

• Κινητήρες diesel με turbo: τα καλύτερα αποτελέσματα
• Κινητήρες βενζίνης με turbo: εξαιρετικά αποτελέσματα
• Συστήματα mild-hybrid: νέες ευκαιρίες βελτιστοποίησης

Τεχνικοί περιορισμοί

• Οχήματα χωρίς ECU: δεν μπορούν να tunare ηλεκτρονικά
• Συστήματα με προχωρημένη κρυπτογράφηση: απαιτούν εξοπλισμό εξειδικευμένο
• Υβριδικοί κινητήρες πλήρους υβριδικότητας: χρειάζονται εξειδικευμένη γνώση

Πότε δεν συνίσταται το ECU tuning

Απαγορευτικές τεχνικές συνθήκες

• Μηχανικά προβλήματα κινητήρα
• Οχήματα με πολύ μεγάλο χιλιομετρικό, 300.000+ χλμ, χωρίς ιστορικό
• Συστήματα έγχυσης με ασφάλειες ή συνεχείς σφάλειες
• Προβλήματα εξαγωγής (φίλτρο DPF φραγμένο)
• Φθαρμένοι τουρμπίνοι ή play στο αυλόμετρο
• Έλλειψη τακτικής συντήρησης

Ειδικές περιπτώσεις

• Οχήματα υπό εγγύηση όταν η εγγύηση υπερισχύει
• Μόνο αστική χρήση με χαμηλές ταχύτητες
• Απειρία οδηγών που δεν μπορούν να διαχειριστούν επιπλέον ισχύ

Επιλογή του κατάλληλου ειδικού

Κριτήρια ενός επαγγελματία

• Αποδεδειγμένη εμπειρία: τουλάχιστον 5 χρόνια
• Αυθεντικά εξοπλιστικά: Kess, Alientech, CMD, Dimsport
• Βάση δεδομένων: εμπειρία με το συγκεκριμένο μοντέλο
• Αποδεικτικό portfolio με μετρήσεις
• Εγγύηση: τουλάχιστον 6-12 μήνες
• Εργαστηριακές δυνατότητες δοκιμών (δυναμόμετρο)
• Υποστήριξη μετά την πώληση: συνεχιζόμενη τεχνική υποστήριξη

Κύριες ερωτήσεις για τον προμηθευτή

1. Τι εξοπλισμό χρησιμοποιείτε και είναι πρωτότυπος;
2. Παρέχετε το αρχικό αρχείο ως backup;
3. Εμπειρία με το συγκεκριμένο μοντέλο: πόσα παρόμοια οχήματα έχετε ρυθμίσει;
4. Τύπος λογισμικού: Custom vs generic;
5. Εγγύηση: διάρκεια και προϋποθέσεις;
6. Δυνατότητα επαναφοράς στο αρχικό;
7. Δοκιμή σε δυναμόμετρο: επικύρωση αποτελεσμάτων;
8. Ποιες είναι οι περιορισμοί για το μοντέλο μου;

Κόστοι ECU tuning στη Ρουμανία (2024)

Ενδεικτικές τιμές

• Stage 1: 800-1.500 lei
• Eco Tuning: 600-1.200 lei
• Stage 2: 1.200-2.500 lei (συν επιπλέον εξαρτήματα)
• Stage 3: 1.500-3.000 ευρώ
• Επαναφορά στον αρχικό: 200-400 lei

Επιπλέον υπηρεσίες

• Δυναμομετρικός έλεγχος: 150-300 ευρώ
• Εξατομικευμένο αρχείο: 200-500 ευρώ επιπλέον
• Εκτεταμένη εγγύηση: 100-200 ευρώ
• Premium υπηρεσίες με δυναμόμετρο: +200-500 ευρώ

Παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή

• Δυσκολία κινητήρα και τύπος ECU
• Τύπος παρέμβασης (Stage 1, 2 ή 3)
• Μάρκα και модель οχήματος
• Εμπειρία και εξοπλισμός του προμηθευτή
• Επιπλέον υπηρεσίες ( δοκιμές δυναμομέτρου, εγγύηση )

Συντήρηση μετά το ECU tuning

Αλλαγές στη συντήρηση

Ποιότητα καυσίμου:

• Βενζίνη: τουλάχιστον 95 οκτάνια, συνιστάται 98+
• Πετρέλαιο (diesel): Καύσιμο υψηλής ποιότητας
• Αποφυγή βενζινάδικων με ύποπτες τιμές
• Προαιρετικά πρόσθετα περιοδικά για καθάρισμα του συστήματος

Ρυθμίσεις σέρβις

• Ποιότητα λαδιού: χρήση συνθετικού λαδιού που συνιστά ο κατασκευαστής
• Συντομότερες διαστημικές περιοδικές συντήρησης: 10.000 χλμ αντί 15.000 χλμ
• Φίλτρο αέρα: έλεγχος και αντικατάσταση συχνότερα
• Μπιντέβκας: αντικατάσταση στους 30.000 χλμ αντί 40.000
• Φίλτρο καυσίμου: συχνότερη αντικατάσταση από τη σύσταση

Παρακολούθηση μετά το tuning

• Πρώτα χιλιόμετρα: παρατήρηση συμπεριφοράς και προσαρμογή
• Πρώτος μήνας: έλεγχος κατανάλωσης και απόδοσης
• Τακτικά: σάρωση για αδιαφανείς σφάλματα
• Ετήσια: πλήρης έλεγχος από ειδικό

Σήματα κινδύνου

• Ακανόνιστες καταναλώσεις λαδιού ή καυσίμου
• Καπνίσματα με χρώμα από την εξάτμιση
• Απώλεια ισχύος ή πρόσφυσης
• Ασταθής λειτουργία κινητήρα
• Σφάλματα στα συστήματα ελέγχου

Νομικά ζητήματα και εγγύηση

Νομοθεσία στη Ρουμανία

• Το ECU tuning software είναι νόμιμο στη Ρουμανία
• Το ITP δεν ελέγχεται ειδικά για chiptuning λογισμικού
• Η ενημέρωση προς τον ασφαλιστή συνιστάται
• Η εργοστασιακή εγγύηση ενδέχεται να επηρεαστεί, ελέγξτε τις επιπτώσεις
• Για Stage 2+, μπορεί να χρειαστεί RAR

Εγγύηση και τεκμηρίωση

• Το επαγγελματικό chip tuning δεν affects μη τροποποιημένα εξαρτήματα
• Stage 1: μικρός κίνδυνος ακύρωσης της εγγύησης
• Οι υλικές αλλαγές αυξάνουν τον κίνδυνο ακύρωσης
• Η επαναπαραγωγή είναι αναστρέψιμη για εξυπηρέτηση
• Κρατήστε το αρχικό αρχείο για επαναφορά
• Ορισμένοι έμποροι αποδέχονται το επαγγελματικό tuning

Επίδραση στην ασφάλιση

• Αποκάλυψη των τροποποιήσεων προς τον ασφαλιστή
• Πιθανές μικρές αυξήσεις και ζητήματα
• Η τεκμηρίωση μπορεί να ζητηθεί

Αξία μεταπώλησης

• Αυξάνει το ενδιαφέρον των ενθουσιασμένων
• Η επαγγελματική τεκμηρίωση είναι ουσιώδης
• Δυνατότητα επαναφοράς στην αρχική διαμόρφωση

Μελλοντικές τάσεις στο ECU tuning

Τεχνολογικές εξελίξεις

• Συστήματα 48V mild-hybrid: νέες δυνατότητες βελτιστοποίησης
• Ενοποίηση με ADAS: καλύψεις πολύπλοκες
• Απομακρυσμένες ενημερώσεις tuning (over-the-air)
• AI και μηχανική μάθηση: προσαρμοστικές βελτιστοποιήσεις
• Υβριδική βελτιστοποίηση: συγχρονισμός ηλεκτρικού + θερμικού κινητήρα

Μελλοντικές προκλήσεις

• Κανονισμοί Euro 7: αυστηροί περιορισμοί εκπομπών
• Προηγμένη κρυπτογράφηση: αυξημένες τεχνικές προκλήσεις
• Συστήματα παρακολούθησης: προσδιορισμός τροποποιήσεων
• Ενοποίηση με το cloud: απομακρυσμένη παρακολούθηση

Συνήθεις ερωτήσεις

Είναι το ECU tuning αναστρέψιμο;

ΝΑΙ – Ένα επαγγελματικό chip tuning είναι εντελώς αναστρέψιμο. Το αρχικό λογισμικό διατηρείται ως backup και μπορεί να επαναφορτωθεί οποτεδήποτε.

Επηρεάζει τη μακροβιότητα του κινητήρα;

Ένα σωστό εκτελούμενο chiptuning δεν επηρεάζει τη μακροβιότητα. Όλες οι παράμετροι παραμένουν εντός ασφαλών ορίων και οι προστατευτικές συσκευές λειτουργούν κανονικά.

Αισθάνεσαι διαφορά στην οδήγηση;

Η διαφορά είναι πολύ αισθητή:

• Ταχύτερη απόκριση στην επιτάχυνση
• Ασφαλέστερες και ταχύτερες προσπεράσεις
• Πρόσθετη ροπή σε χαμηλές στροφές
• Πιο άνετη και αποδοτική οδήγηση
• Εξάλειψη του lag τoυ turbo

Πόσο διαρκεί η διαδικασία;

• Διάγνωση: 30-60 λεπτά
• Προγραμματισμός: 1-3 ώρες
• Δοκιμές: 30-60 λεπτά
• Σύνολο: 2-5 ώρες για Stage 1

Πώς επηρεάζει η κατανάλωση;

Σε συνήθη οδήγηση, η κατανάλωση δεν αυξάνει και μπορεί να μειωθεί κατά 5-15% λόγω βελτιστοποίησης. Ανεβαίνει μόνο όταν αξιοποιείτε σταθερά την πρόσθετη ισχύ.

Τι γίνεται με την εγγύηση;

Η εγγύηση μπορεί να επηρεαστεί για εξαρτήματα που σχετίζονται με τον κινητήρα. Stage 1 έχει μικρό κίνδυνο ακύρωσης εγγύησης, ενώ οι υλικές αλλαγές αυξάνουν τον κίνδυνο. Η επαναφορά σε εργοστασιακή διαμόρφωση είναι δυνατή για υπηρεσίες.

Είναι νόμιμο στην Ελλάδα;

ΝΑΙ, το software tuning είναι νόμιμο στην Ελλάδα. Δεν υπάρχουν ειδικοί περιορισμοί για τη βελτιστοποίηση software.

Συμπέρασμα

Το ECU tuning αποτελεί τον πιο αποδοτικό τρόπο βελτίωσης της απόδοσης ενός οχήματος χωρίς μεγάλες επενδύσεις σε εξοπλισμό hardware. Με σημαντικές αυξήσεις ισχύος και ροπής (20-50% ανάλογα με τον κινητήρα), διατήρηση ή βελτίωση της κατανάλωσης, και μεταμορφωμένη οδηγική εμπειρία, αυτή η τεχνολογία προσφέρει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής.

Τα κύρια οφέλη:

• Μεγάλες αυξήσεις ισχύος και ροπής
• Βελτιωμένη απόκριση στην επιτάχυνση
• Βελτιστοποίηση κατανάλωσης σε φυσιολογικές συνθήκες
• Υψηλότερη οδηγική ευχαρίστηση
• Αναστρεψιμότητα της επέμβασης
• Χαμηλότερο κόστος σε σχέση με hardware upgrades

Το κλειδί της επιτυχίας βρίσκεται στην επιλογή ενός αξιόπιστου προμηθευτή με σταθερή εμπειρία, αυθεντικό εξοπλισμό, πλήρη εγγύηση, εγκαταστάσεις δοκιμών και πλήρη διαφάνεια.

Μια σωστή επαναχάραξη ECU θα μεταμορφώσει την εμπειρία οδήγησης, αποκαλύπτοντας το πραγματικό δυναμικό του κινητήρα διατηρώντας την αξιοπιστία, την ασφάλεια και την αποδοτικότητα. Αφιερώστε χρόνο στην έρευνα των παρόχων, ζητήστε αποδείξεις σε δυναμόμετρο και ελέγξτε τις αναφορές για τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα.