Συντήρηση του συστήματος διεύθυνσης: πλήρες εγχειρίδιο ελέγχων και βλαβών

Το σύστημα διεύθυνσης ενός αυτοκινήτου αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματα για την ασφάλεια στο δρόμο. Αποτελείται από πολλές ράβδους, αρθρώσεις και μηχανισμούς που απαιτούν τακτική συντήρηση για να λειτουργούν βέλτιστα. Μια ελαττωματική διεύθυνση μπορεί να υπονομεύσει τον έλεγχο του οχήματος και να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών.

Η σωστή συντήρηση του συστήματος διεύθυνσης περιλαμβάνει διάφορες ειδικές εργασίες που πρέπει να εκτελούνται σε τακτικά διαστήματα για την αποφυγή μεγάλων βλαβών και για να εξασφαλιστεί ακριβής χειρισμός του οχήματος. Ένα τέλειο σύστημα διεύθυνσης εξασφαλίζει όχι только άνεση οδήγησης αλλά και ασφάλεια για όλους τους επιβαίνοντες.

Ενέργειες συντήρησης του συστήματος διεύθυνσης

Η συντήρηση του συστήματος διεύθυνσης περιλαμβάνει τη μέτρηση του παιξίματος τιμονιού, τον έλεγχο του παιξίματος στις αρθρώσεις, τη ρύθμιση του μηχανισμού κίνησης (κασέτα διεύθυνσης), τον έλεγχο και τη ρύθμιση των γωνιών τοποθέτησης των τροχών διεύθυνσης και των σφαιρικών συνδέσμων (γεωμετρία διεύθυνσης ή γωνία πρόσφυσης), το σφίξιμο των βιδών στερέωσης της κασέτας διεύθυνσης, το σφίξιμο της άρθρωσης σφαιρικών και τη λίπανση σύμφωνα με το σχέδιο λίπανσης.

Διαστήματα συντήρησης

Αυτές οι ενέργειες πρέπει να γίνονται σε τακτικά διαστήματα:

• Κάθε τεχνικός έλεγχος (10.000-15.000 χλμ)
• Στα πρώτα σημάδια φθοράς των εξαρτημάτων
• Ετήσια για οχήματα με πάνω από 100.000 χλμ διαδρομής
• Μετά από οποιοδήποτε ισχυρό πλήγμα με κράσπεδο ή άλλα εμπόδια

Πώς ελέγχεται το παιξίμα στο τιμόνι

Ο έλεγχος του παιξίματος στο τιμόνι είναι μια βασική διαδικασία που μπορεί να γίνει σχετικά εύκολα και πρέπει να γίνεται σε συγκεκριμένες συνθήκες:

Διαδικασία ελέγχου

1. Τοποθετήστε το οχήμα σε επίπεδη και ευθεία επιφάνεια.
2. Φέρτε το αυτοκίνητο σε ευθεία οδήγηση.
3. Γυρίστε το τιμόνι προς τα δεξιά και μετά προς τα αριστερά μέχρι τα μέγιστα σημεία όπου το τιμόνι κε φέρεται σε εύκολη κίνηση χωρίς να στρίβουν οι τροχοί.
4. Μετρήστε τη μετακίνηση – το παιξίμα στο τιμόνι δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 15 μοίρες.

Ερμηνεία αποτελεσμάτων

Το παιξίμα στο τιμόνι μπορεί να οφείλεται σε φθορά στους αρμούς του μηχανισμού διεύθυνσης ή στα εξαρτήματα της κασέτας διεύθυνσης. Ένα υπερβολικό παιξίμο μπορεί να υποδεικνύει:

• Φθορά των σωληνώσεων διεύθυνσης
• Φθορά στα άκρα ράβδων
• Προβλήματα με τον μηχανισμό της κασέτας διεύθυνσης
• Παιχνίδι στους ρουλμάν τροχών της στήλης διεύθυνσης

Σημάδια ότι το τιμόνι του αυτοκινήτου είναι ελαττωματικό

Μηχανικά συμπτώματα

• Το τιμόνι κινείται πολύ πιο δύσκολα – μπορεί να υποδηλώνει προβλήματα με τη λειτουργία της servo ή μηχανικά εμπόδια
• Οι τροχοι διεύθυνσης ταλαντώνονται σε χαμηλές και υψηλές ταχύτητες – ένδειξη φθοράς στις εξαρτήματα
• Το τιμόνι τραβά προς τη μια πλευρά – πιθανή κακή γεωμετρία τροχών ή μη ομοιόμορφη φθορά
• Το τιμόνι μεταδίδει κραδασμούς από τους τροχούς – κακή απορρόφηση του συστήματος διεύθυνσης

Ακουστικά και οπτικά συμπτώματα

• Ανομοιογενείς θόρυβοι από τους τροχούς – ένδειξη φθοράς στους ρουλμάν τροχών ή αρθρώσεων
• Σφύριγμα στις στροφές – φθορά στις άκρες ράβδων ή στους σφαιρικούς συνδέσμους
• Διάρροες υδραυλικού λαδιού – βλάβες του συστήματος σερβοδιεύθυνσης
• Δονήσεις στο τιμόνι κατά το φρενάρισμα – παραμόρφωση δισκόπλακας ή αλουμινίου

Αυτά τα συμπτώματα δεν πρέπει να αγνοούνται, διότι μπορεί να εξελιχθούν γρήγορα σε σημαντικές βλάβες που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια.

Γιατί γυρίζει το τιμόνι δύσκολα: αιτίες και λύσεις

Το δύσκολο γύρισμα του τιμονιού είναι ένα από τα πιο συνήθη προβλήματα του συστήματος διεύθυνσης και μπορεί να οφείλεται σε πολλές τεχνικές αιτίες:

Κύριες μηχανικές αιτίες

Προβλήματα με εσωτερικά εξαρτήματα

• Μεγάλες τριβές στις αρθρώσεις – χρειάζεται επαγγελματική λίπανση ή πλήρης αντικατάσταση
• Ανωμαλίες στην κασέτα διεύθυνσης – χρειάζεται ρύθμιση ανοχών ή μεγάλη επισκευή
• Τριβές στους σφαιρικούς συνδέσμους – φθορά που απαιτεί αντικατάσταση
• Παραμορφώσεις του άξονα τιμονιού – χρειάζεται ορθολογική έλεγχος διαστάσεων και πιθανή αντικατάσταση

Βλάβες του συστήματος σερβοδιεύθυνσης

• Χαμηλό επίπεδο υδραυλικού λαδιού – πλήρωση και έλεγχος διαρροών
• Ανομοιότυπη αντλία υδραυλικής λειτουργίας – αντικατάσταση ή επισκευή
• Φθαρμένα σωληνάκια – αντικατάσταση και purge του συστήματος

Προβλήματα με τα ελαστικά και τις ζάντες

Πίεση και διαστάσεις

• Ανεπαρκής ή άνιση πίεση στα ελαστικά – ελέγξτε και ρυθμίστε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
• Ανισομερής φθορά ελαστικών – ενδεικτικό προβλήματος γεωμετρίας ή ανάρτησης
• Ελαστικά διαφορετικών διαστάσεων – αντικαταστήστε με ίδια διαστάσεων σύμφωνα με τις προδιαγραφές

Ισοστάθμιση και ευθυγράμμιση

• Ρόδες μη ισορροπημένες – πραγματοποιήστε επαγγελματική ζύγιση
• Λάθος ευθυγράμμιση – ρυθμίστε γωνίες caster, camber και toe

Λύσεις και επισκευές

Όλες οι μηχανικές βλάβες μπορούν να επισκευαστούν μόνο σε ειδικά εξοπλισμένα συνεργεία, με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού και τεχνικών γνώσεων. Για προβλήματα με τα ελαστικά, μπορείτε να επιλύσετε εύκολα ελέγχοντας και προσαρμόζοντας την πίεση ή αντικαθιστώντας τα με ίδιου τύπου ελαστικά.

Αίτιες για τη βαλάντζα και τους κραδασμούς του αυτοκινήτου

Όταν το όχημα παρουσιάζει ολισθήσεις ή ταλαντώσεις, η συμπεριφορά μπορεί να οφείλεται σε πολλά συστήματα που δουλεύουν σε συνδυασμό:

Προβλήματα με τα ελαστικά και τις ζάντες

Πίεση και διαστάσεις

• Ανομοιότυπη πίεση στα ελαστικά – ελέγξτε μηνιαία σύμφωνα με την ετικέτα στο όχημα
• Ελαστικά διαφορετικών διαστάσεων – αντικαταστήστε με ίδια διαστάσεις
• Ρόδες μη ισορροπημένες – απαιτείται επαγγελματική ισορροπία με μάζες ζύγισης

Φθορά και φθαρμένα στοιχεία

• Ανισομερής φθορά ελαστικών – μπορεί να δηλώνει λάθος γεωμετρία
• Ράγισμα ή παραμορφώσεις ελαστικού – αντικατάσταση άμεσα
• Ζάντες σκυφτές ή ρωγμές – επαγγελματική επισκευή ή αντικατάσταση

Φθορά εξαρτημάτων συστήματος διεύθυνσης

Αρθρώσεις και συνδέσμοι

• Φθείρονται τα εξαρτήματα διεύθυνσης – άκρα ράβδων, σφαιρικοί σύνδεσμοι, ράβδος διεύθυνσης
• Οι ρουλμάν τροχών έχουν μεγάλο παιξίιμο – χρειάζεται αντικατάσταση επειγόντως για ασφάλεια
• Η εμπρός μονάδα διεύθυνσης εκτός ευθυγράμμισης – έλεγχος και ρύθμιση γεωμετρίας

Μηχανισμοί κίνησης

• Κασέτα διεύθυνσης φθαρμένη – υπέρμετρο εσωτερικό παιξίμο που απαιτεί επισκευή
• Κολόνα διεύθυνσης παραμορφωμένη – έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση
• Συγκοινωνία ελαστικού φθαρμένο – αντικατάσταση για εξάλειψη κραδασμών

Προβλήματα με την ανάρτηση

Ελαστικά εξαρτήματα

• Φθαρμένη ανάρτηση – σπασμένες ή σπασμένες ελατήρια, φθαρμένοι αμορτισέρ που δεν ελέγχουν πλέον τους κραδασμούς
• Φθαρμένες ράβδοι σταθεροποίησης – αντικατάσταση για εξάλειψη των ταλαντώσεων στις στροφές
• Φθαρμένες βάσεις / μπάρες – αντικατάσταση για επαναφορά της γεωμετρίας

Διστάσεις δομικές

• Παραμορφωμένος σκελετός – μπορεί να προέλθει από ατύχημα και απαιτεί επαγγελματικό έλεγχο
• Λάθος γεωμετρία τροχών – απαιτεί επαγγελματικό ρύθμιση με εξοπλισμό
• Μετατοπισμένα σημεία στήριξης – επισκευή αμαξώματος ή αντικατάσταση εξαρτημάτων

Recomandări pentru întreținere preventivă

Για να αποφεύγετε σημαντικές βλάβες του συστήματος διεύθυνσης και να διασφαλίζετε την ασφάλεια στην οδήγηση, ακολουθήστε αυτές τις βασικές συνταγές:

Μηνιαίοι έλεγχοι

• Ελέγχετε μηνιαία την πίεση στα ελαστικά σύμφωνα με την ετικέτα του οχήματος
• Κοιτάξτε οπτικά την κατάσταση των ελαστικών για ακανόνιστες φθορές
• Παρατηρείτε οποιαδήποτε μεταβολή στη συμπεριφορά της διεύθυνσης
• Ελέγχετε το επίπεδο υδραυλικού λαδιού σε οχήματα με υδραυλική σερβοδιεύθυνση

Περιοδική συντήρηση

• Εκτελέστε τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
• Ελέγξτε τακτικά την κατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης
• Εκτελέστε γεωμετρία τροχών κάθε 20.000-30.000 χλμ ή όταν αντικαθιστάτε ελαστικά
• Ισορροπήστε τους τροχούς κάθε φορά που αλλάζετε ελαστικά ή όταν εμφανίζονται κραδασμοί

Γενικές συστάσεις

• Μην αγνοείτε ήχους ή κραδασμούς κατά την οδήγηση
• Αποφύγετε απότομες και δυνατές προσκρούσεις με στηθαία ή λακκούβες
• Χρησιμοποιείτε ποιοτικά ελαστικά και ακολουθήστε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
• Απευθυνθείτε άμεσα σε ειδικό μόλις εμφανιστούν πρώτα σημάδια βλάβης

Κόστη και οφέλη

Η προληπτική συντήρηση είναι πάντα πιο οικονομική από τις μεγάλες επισκευές και διασφαλίζει την ασφάλεια στην οδήγηση. Μία προληπτική επιθεώρηση κοστίζει μεταξύ 50-100 lei, ενώ η αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων μπορεί να κοστίσει μεταξύ 300-1500 lei, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της βλάβης και τη μάρκα του οχήματος.

Ένα σύστημα διεύθυνσης σε άριστη κατάσταση συμβάλλει σε:

• Ασφάλεια στην κίνηση μέσω ακριβούς ελέγχου του οχήματος
• Άνεση οδήγησης μέσω εξάλειψης κραδασμών και θορύβων
• Οικονομία καυσίμου μέσω της μείωσης της αντίστασης κύλισης
• Αναβαθμισμένη διαμόρφωση ελαστικών μέσω ομοιόμορφης φθοράς