Suzuki Swift δεύτερης γενιάς (2005-2010): συνήθη προβλήματα και γνώμες ιδιοκτητών

Η δεύτερη γενιά του Suzuki Swift αποτελεί μια δημοφιλή επιλογή στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων και θεωρείται μια βασική επιλογή στην Ευρωπαϊκή αγορά. Αυτή η γενιά, που παρουσιάστηκε το 2005, σήμανε σημαντική εξέλιξη σε σχέση με τον πρώτο Swift, καθιστώντας το μοντέλο ανεξάρτητο μετά το γεγονός ότι η ονομασία «Swift» είχε χρησιμοποιηθεί παλαιότερα στο Suzuki Cultus από το 1983.

Το μοντέλο διατελέστηκε παγκοσμίως με διαφορετικές ονομασίες – Suzuki Swift, Chevrolet Sprint, Geo Metro, Pontiac Firefly ή Holden Barina – και αξιοποίησε την φημισμένη οικογένεια κινητήρων G της Suzuki. Η ευρωπαϊκή έκδοση γνώρισε πραγματική επιτυχία, υπερβαίνοντας τις προσδοκίες πωλήσεων στις περισσότερες χώρες.

Ιδιοκτήτες Suzuki Swift II

Με βάση τα σχόλια των ιδιοκτητών και τα στοιχεία αξιοπιστίας, μπορούμε να σχηματίσουμε μια ρεαλιστική εικόνα γι’ αυτό το αυτοκίνητο. Ο Ιωάννης, ένας από τους ιδιοκτήτες που άφησαν κριτική στην πλατφόρμα μας, εκτιμά το μοντέλο για την πρακτικότητά του: «Επέλεξα αυτό το μοντέλο γιατί είναι ακριβώς ό,τι χρειάζομαι αυτή τη στιγμή όταν είμαι μόνο εγώ με τη φίλη μου. Για 2-3 άτομα το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο ευρύχωρο και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακριβώς ό,τι χρειάζεσαι για να εξασφαλίσεις άνεση στην καθημερινή κίνηση.»

Κόστη συντήρησης και ανταλλακτικά

Τα ανταλλακτικά κοστίζουν πολύ ανταγωνιστικά και ο κάτοχος μας εκφράζει ικανοποίηση: «Τα ανταλλακτικά είναι πολύ φθηνά και, προς τη χαρά μου, ακόμη φθηνότερα από τη δική μας τοπική μάρκα (Dacia). Η συντήρηση είναι αρκετά φθηνή, λαμβάνοντας υπόψη ότι έχω μεταβεί από Alfa Romeo 156 όπου τα εξαρτήματα και οι υπηρεσίες συντήρησης ήταν πολύ ακριβά. Θεωρώ ότι οι τιμές είναι περισσότερο από λογικές.»

Προβλήματα κοινά Suzuki Swift II

Με βάση τα σχόλια των ιδιοκτητών και τα στοιχεία αξιοπιστίας, έχουν εντοπιστεί τα εξής συχνά ζητήματα:

• Ηλεκτρικά παράθυρα - βλάβες στους μηχανισμούς και κινητήρες
• Φθορά συμπλέκτη - το πιο συνηθισμένο πρόβλημα, επιδεινώνεται όταν ο καιρός είναι κρύος
• Κιβώτιο ταχυτήτων - προβλήματα στην αλλαγή ταχυτήτων
• Χειρόφρενο - ρυθμίσεις και πρόωρη φθορά
• Ανάρτηση - ειδικά η πίσω μπάρα στρέψης

Ο συμπλέκτης - κύριο πρόβλημα

Η πιο διαδεδομένη προβληματική του Swift II είναι ο συμπλέκτης, που εμφανίζεται κυρίως όταν ο καιρός είναι κρύος. Το πρόβλημα μπορεί να υποδηλώνει βαθύτερη φθορά στον κιτ του συμπλέκτη. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν:

• Δυσκολίες στην αλλαγή στην πρώτη ταχύτητα
• Τάση ολίσθησης κατά την επιτάχυνση
• Ιδιαίτερη οσμή καμένου συμπλέκτη
• Μετατόπιση διαδρομής στο πεντάλ

Αν το πρόβλημα είναι σοβαρό, το όχημα θα χρειαστεί πλήρη αντικατάσταση του συμπλέκτη, μια δαπανηρή επισκευή που πρέπει να αποφεύγεται κατά την αγορά μεταχειρισμένου Swift.

Προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να παρουσιάζει προβλήματα στην αλλαγή ταχυτήτων, όπως:

• Δυσκολίες στην ευθυγράμμιση ορισμένων ταχυτήτων
• Αρρυθμικοί θόρυβοι κατά τη λειτουργία
• «Άλματα» στην αλλαγή σχέσεων

Το κόστος μιας σοβαρής επισκευής κιβωτίου μπορεί να είναι σημαντικό, γι’ αυτό είναι ουσιώδης ένας ενδελεχής έλεγχος πριν την αγορά.

Οδήγηση και άνεση

Το Swift II προσφέρει γρήγορη και καλά ρυθμιζόμενη διεύθυνση, με επαρκή πρόσφυση για ευέλικτες κινήσεις στην πόλη. Οι διαφορές μεταξύ εκδόσεων με κίνηση μπροστά και τετρακίνηση είναι ελάχιστες στην καθημερινή χρήση.

Ωστόσο, η άνεση δεν αποτελεί το δυνατό σημείο του μοντέλου. Στους δρόμους με ανωμαλίες, η ανάρτηση μεταφέρει πολλές από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος στον εσωτερικό χώρο. Με ψηλότερες ταχύτητες, η συμπεριφορά βελτιώνεται, αλλά η σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο παραμένει μικρή σε σύγκριση με κάποιους ανταγωνιστές στην ίδια κατηγορία.

Διαθέσιμοι κινητήρες

Η παγκόσμια κυκλοφορία το 2005, υποστηριζόμενη από καμπάνια μάρκετινγκ με τον ποδοσφαιριστή Cristiano Ronaldo, ήταν πραγματικά επιτυχής. Στην Ιαπωνία, οι πωλήσεις ήταν διπλάσιες από τις εκτιμήσεις.

Βενζινοκινητήρες

Τα Swift ήταν διαθέσιμα με τις εξής επιλογές κινητήρων:

• Κινητήρας 1.2 λίτρων – 91 PS (67 kW), διατίθεται μόνο με μετάδοση CVT και κίνηση σε εμπρός τροχό
• Κινητήρας 1.3 λίτρων – 91 PS (67 kW), με επιλογές χειροκίνητης, αυτόματης ή τετρακίνητης μετάδοσης
• Κινητήρας 1.5 λίτρων – 102-110 PS (75-81 kW), με δυνατότητα τετρακίνητης έκδοσης

Στην Ευρώπη το μοντέλο προσφερόταν με βενζινοκινητήρες 1.3 και 1.5 λίτρων, καθώς και με έναν πετρελαιοκινητήρα DDiS 1.3 λίτρων που παράγεται από τη Fiat. Οι εκδόσεις αμαξώματος περιλάμβαναν χάτσμπακ με 3 ή 5 πόρτες.

Swift Sport (RS416; 2005-2012)

Η έκδοση Sport, που κυκλοφόρησε το Οκτώβριο του 2005 στην Ιαπωνία (Swift RS) και τον Σεπτέμβριο 2006 στην Ευρώπη (Swift Sport), αντιπροσωπεύει την ακμή της γκάμας. Τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

• Βελτιωμένος κινητήρας M16A: 1.6 λίτρων, 4 κυλίνδρων DOHC VVT
• Ισχύς: 125 PS (92 kW) με ροπή 148 Nm
• Αναλογία συμπίεσης: 11.1:1
• Αυξημένο μήκος: 3.765 mm (+70 mm σε σχέση με το Swift standard)

Εξοπλισμός περιλαμβάνει:

• Σπορ ανάρτηση calibrated
• Δίσκοι φρένων με ζάντες 16-17 ίντσες
• Αθλητικά καθίσματα κόκκινα (διαθέσιμα Recaro)
• Δύο εξάτμισης
• Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου σταθερότητας (ESC)
• Χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων

Αξιοπιστία και ειδικά προβλήματα

Οι βενζινοκινητήρες 1.3 και 1.5 λίτρων χρησιμοποιούν χρονισμό με αλυσίδα, προερχόμενη από την τεχνολογία Toyota Yaris. Αυτή η τεχνική λύση εξασφαλίζει μεγαλύτερη αξιοπιστία σε σχέση με τον χρονισμό με ιμάντα.

Συνήθη προβλήματα που αναφέρονται

• Θόρυβοι στον πίνακα οργάνων: τα μοντέλα 2005-2006 εμφάνιζαν θορύβους πίσω από τον πίνακα, χωρίς επηρεασμό στην ασφάλεια αλλά με επίδραση στην ακουστική άνεση.
• Πρόωρη φθορά των πίσω ελαστικών: ένα σοβαρότερο ζήτημα που σχετίζεται με εσφαλμένη συγκόλληση της πίσω ανάρτησης. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν:
  • Ανομοιογενής φθορές των πίσω ελαστικών
  • Ασταθής συμπεριφορά στις στροφές
  • Θόρυβοι από την ανάρτηση
• Η λύση περιλαμβάνει αντικατάσταση της πίσω μπάρας στρέψης, μια δαπανηρή επισκευή που πρέπει να ελέγχεται σε κάθε μεταχειρισμένο Swift.

Τιμές στην αγορά μεταχειρισμένων

Με βάση την ανάλυση της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Ρουμανία, οι τιμές για το Suzuki Swift II (2005-2010) διαμορφώνονται ως εξής:

• Γενικό εύρος: 2.000 – 3.500 ευρώ
• Συγκεκριμένο παράδειγμα: Swift 2007, 1.3 βενζίνη, τετρακίνητο (4x4), 90 PS – μεταξύ 2.700 και 3.390 ευρώ

Οι παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή περιλαμβάνουν:

• Διαδρομή χιλιομέτρων
• Γενική τεχνική κατάσταση
• Ιστορικό συντήρησης
• Παρουσία τετρακίνησης
• Έτος κατασκευής

Συμπέρασμα

Η δεύτερη γενιά του Suzuki Swift παραμένει βιώσιμη επιλογή για όσους αναζητούν ένα οικονομικό και αξιόπιστο πόλης αυτοκίνητο. Με όλα τα αναφερόμενα προβλήματα, ειδικά αυτά που σχετίζονται με τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων, το μοντέλο προσφέρει έναν ανταγωνιστικό λόγο ποιότητας-τιμής, χαμηλό κόστος συντήρησης και ένα καλά ανεπτυγμένο δίκτυο επισκευών.

Πριν την αγορά, είναι ουσιαστικός ένας εξονυχιστικός τεχνικός έλεγχος, με έμφαση στο σύστημα συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων και την πίσω ανάρτηση. Με σωστή συντήρηση και περιοδικούς ελέγχους, το Swift II μπορεί να προσφέρει πολλά χρόνια αξιόπιστης εξυπηρέτησης στην αστική κίνηση.