Τα λεωφορεία Dongfeng-Roman από το Brașov πριν το 1989

Η Ρουμανία διέθετε ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία πριν από το 1989, όταν η χώρα βρισκόταν ανάμεσα στους κύριους ευρωπαϊκούς κατασκευαστές αυτοκινήτων της Ανατολικής Ευρώπης. Εκτός από μάρκες όπως η Dacia και η ARO, η Ρουμανία παρήγαγε βαρέα οχήματα Roman και ποιοτικά λεωφορεία, που απέσπασαν εκτίμηση στις διεθνείς αγορές.

Το εργοστάσιο Autocamioane Brașov (fosta Steagul Rosu) κατάφερε να αναπτύξει σημαντική συνεργασία με την Κίνα, παράγοντας λεωφορεία ειδικά προσαρμοσμένα στην ασιατική αγορά.

Ρουμανικο-κινεζική συνεργασία για λεωφορεία

Το λεωφορείο προορισμένο για την Κίνα αναπτύχθηκε στο πλαίσιο συνεργασίας με το εργοστάσιο Dongfeng Motor Corporation, γνωστό ανεπίσημα ως Dongfeng-Roman. Αυτό το όχημα αντιπροσωπεύει μια προσαρμογή της ρουμανικής τεχνολογίας στις ειδικές απαιτήσεις του κινεζικού αστικού μεταφορικού δικτύου.

Στην κινεζική αγορά, τα ρουμανικά λεωφορεία διατίθεντο με την ονομασία Hengtong Bus CQ680. Αν και η εμφάνισή τους θεωρούνταν απλή σε σχέση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα της εποχής, αυτά τα οχήματα με burduf έγιναν ευπρόσδεκτα στην Κίνα, όπου τέθηκαν αμέσως σε κυκλοφορία σε αστικά δρομολόγια.

Χαρακτηριστικά τεχνικά και επιδόσεις

Τα λεωφορεία Dongfeng-Roman βασίζονταν στην πετρελαιοκίνηση που αναπτύχθηκε στη Brașov, χρησιμοποιώντας τεχνικές λύσεις ανθεκτικές και οικονομικές. Αυτά τα οχήματα εκτιμήθηκαν για:

• Αξιοπιστία στην αξιοποίηση
• Χαμηλό κόστος συντήρησης
• Αντοχή σε συνθήκες έντονης κίνησης
• Υψηλή χωρητικότητα επιβατών

Η παραγωγή αυτών των λεωφορείων περιορίστηκε σε μερικές δεκάδες μονάδες, εξαγωγή διακόπηκε σχετικά γρήγορα, πιθανώς λόγω των υψηλών εξόδων μεταφοράς και αλλαγών στις εμπορικές πολιτικές.

Διεθνής επιτυχία των οχημάτων Roman

Τα οχήματα που παρήχθησαν στην εργοστάσιο Brașov είχαν εξαιρετική φήμη στις εξαγωγές. Τα βαρέα οχήματα και λεωφορεία Roman ήταν περιζήτητα λόγω της σχέσης κόστους-ποιότητας και της ανθεκτικότητας στην καθημερινή χρήση.

Ανάμεσα στα μοντέλα που εκτιμήθηκαν περισσότερο περιλαμβάνονταν:

• Carpați – φορτηγό μεσαίου φορτίου για γενική μεταφορά
• Bucegi – όχημα για μεταφορά βαρέων εμπορευμάτων
• DAC – σειρά φορτηγών για διάφορες εφαρμογές
• Roman – βασικά μοντέλα για περιφερειακή μεταφορά

Αυτά τα οχήματα έφτασαν σε χώρες όπως η Πολωνία, η Ουγγαρία και ακόμη στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, αποδεικνύοντας την ποιότητα της ρουμανικής μηχανικής.

Οικονομικές επιδόσεις των εξαγωγών

Οι επίσημες πηγές δείχνουν ότι στην πιο παραγωγική χρονιά εξαγωγών της εποχής του κομμουνιστικού καθεστώτος, η Ρουμανία κατέγραψε εξαγωγές αξίας 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Στην κορυφαία θέση των εξαγωγών βρίσκονταν:

1. Πετρελαιοειδή
2. Σωλήνες χάλυβα
3. Έπιπλα
4. Αυτοκίνητα και εμπορευματικά οχήματα

Η πλειοψηφία των οχημάτων που παρήχθησαν στη Ρουμανία προοριζόταν για εξαγωγή προς χώρες με τις οποίες ο Nicolae Ceaușescu διατηρούσε ευνοϊκές διπλωματικές σχέσεις.

Κληρονομιά της ρουμανικής βιομηχανίας λεωφορείων

Το εργοστάσιο Autobuzul București και η Rocar

Πριν από το εργοστάσιο Brașov, η Ρουμανία ήδη είχε παράδοση στην κατασκευή λεωφορείων. Το πρώτο ρουμανικό λεωφορείο κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Vulcan στο Βουκουρέστι το 1956, ονομάστηκε M.T.D. (Mao Tze Dun) και παρήχθη μαζικά από το 1955.

Το εργοστάσιο Autobuzul București (UAB) συνέχισε αυτή την παράδοση, και το 1993 μετονομάστηκε σε Rocar București. Το εργοστάσιο αυτό ανήκε στο ρουμανικό κράτος και παρήγαγε λεωφορεία για την εθνική αγορά και εξαγωγές, αποτελώντας μια από τις πιο παραγωγικές εταιρείες της Ρουμανίας.

Η παρακμή της ρουμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας

Η περίπτωση της ARO απεικονίζει τέλεια τον τρόπο με τον οποίο η Ρουμανία έχασε τα πλεονεκτήματα της στη βιομηχανία αυτοκινήτων. Η χώρα διέθετε το μοναδικό εργοστάσιο τετρακίνητων αυτοκινήτων στην Ευρώπη που εξήγαγε οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο, όμως τη δεκαετία του 1990 δεν επιτεύχθηκε μια αποτελεσματική ιδιωτικοποίηση αυτής της στρατηγικής επιχείρησης.

Ακολουθήθηκαν πολλές άλλες ρουμανικές βιομηχανίες, οι οποίες, παρά τη τεχνολογική ικανότητα και τη διεθνή φήμη, δεν κατάφεραν να προσαρμοστούν στην αγορά μετά την πτώση του καθεστώτος.

![image]https://lh4.googleusercontent.com/aX_MqsaoWl4Zn5lgZ5o7_ixbga7imi76eTA58v_1J3wopRLjad1vox0Pm4MYgOi5NfoK2JrZrZKDJir0kW1lv3AZU6WsIT8LyxqtbIBBBtQgWST25jIkp20tlBw8lILjKyq_UE-F0AWopNMmQ6mEnoXAMo5JLcR5dMifysQKE-08rVUeyeCjt650VaaQazfh9zJTCg8Ifg)

Πηγή φωτογραφίας: playtech.ro

Πηγή φωτογραφίας: wikipedia.org

Autobuzele Dongfeng-Roman reprezintă ένα παράδειγμα της ικανότητας της ρουμανικής βιομηχανίας να αναπτύσσει ανταγωνιστικά προϊόντα στις διεθνείς αγορές. Αν και η παραγωγή περιορίστηκε χρονικά, αυτή η συνεργασία αποδεικνύει ότι η Ρουμανία διέθετε τεχνικές γνώσεις και την ικανότητα προσαρμογής που χρειάζονται για να ανταγωνιστεί στις παγκόσμιες αγορές.