Θόρυβοι από τον κινητήρα

Πολλές φορές, έχουμε την τάση να παραβλέπουμε ορισμένες αλλαγές που συμβαίνουν στον τρόπο συμπεριφοράς του αυτοκινήτου μας ή ανταποκρίνεται σε εντολές. Εάν αναφερόμαστε σε πτυχές που σχετίζονται με το ηλεκτρικό μέρος, επωφελούμαστε από μια πρόσθετη βοήθεια μέσω των ηλεκτρονικών συστημάτων προβολής του οχήματος, το οποίο θα μας σηματοδοτήσει προβλήματα που πρέπει να ελεγχθούν από εξειδικευμένο προσωπικό.

Αλλά τι κάνουμε όταν οι αλλαγές που έχουν συμβεί δεν μας σηματοδοτούν και πρέπει να βασιστούμε στον εαυτό μας ότι γνωρίζουμε το αυτοκίνητό μας αρκετά καλά για να παρατηρήσουμε την εμφάνιση σφάλματος;

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει επίσης τον θόρυβο του κινητήρα - που συχνά σημαίνει ένα αρκετά σημαντικό πρόβλημα, που προκαλείται είτε από λανθασμένη διαδικασία καύσης, υπερθέρμανση κινητήρα, ακατάλληλη χρήση καυσίμου οκτανίου ή εσωτερικά προβλήματα μηχανικής.

Συνήθως, οι θόρυβοι του κινητήρα συμβαίνουν όταν χρησιμοποιείτε το πεντάλ γκαζιού. Ανάλογα με τη φύση του προβλήματος, ενδέχεται να συναντήσουμε μεταλλικό θόρυβο, όπως κουδουνίστρα, κροτάλισμα, σφύριγμα ή ξυλοδαρμό.

Ανεξάρτητα από τα χαρακτηριστικά του θορύβου, είναι καλό να ελέγχετε τεχνικά το αυτοκίνητο για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί στις κατάλληλες παραμέτρους, για να αποφύγετε υψηλότερο κόστος επισκευής και, φυσικά, για να αποφύγετε τη ρύπανση του περιβάλλοντος.

Ένας κινητήρας που δεν λειτουργεί σύμφωνα με το πρότυπο θα μολύνει απελευθερώνοντας οξείδιο του αζώτου και υδρογονάνθρακες που δεν έχουν καεί πλήρως από τη διαδικασία καύσης και μπορεί να προκαλέσει καταστάσεις όπως το άσθμα και το πνευμονικό εμφύσημα.

Ας πάρουμε τα πράγματα στα χέρια μας

Όταν ο θόρυβος οφείλεται σε μια ατελή διαδικασία καύσης, αυτό σημαίνει στην πραγματικότητα ότι αυτή η διαδικασία ξεκινά πρόωρα και μπορεί να συμβεί όταν έχει συσσωρευτεί άνθρακας στο θάλαμο καύσης. Μια άλλη κοινή αιτία είναι ένα ασθενές μείγμα αέρα / καυσίμου ή ανάφλεξη του μίγματος πριν από το μπουζί.

Στους βενζινοκινητήρες, η καύση ξεκινά από το μπουζί, του οποίου ο σπινθήρας ανάβει το μείγμα αέρα-καυσίμου. Εάν το μείγμα αναφλεγεί πριν από το μπουζί, υπάρχουν δύο σπινθήρες που θα συναντηθούν και θα προκαλέσουν τον εν λόγω θόρυβο.

Εάν ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί, μπορεί να προκληθεί αυθόρμητη καύση του μείγματος. Συνήθως, η θερμοκρασία στον θάλαμο καύσης ελέγχεται από το σύστημα ψύξης. Αυτό το σύστημα έχει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία του οχήματος, διότι η αύξηση της θερμοκρασίας θα έχει επιπτώσεις στα μεταλλικά μέρη του κινητήρα και μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη.

Εάν το σύστημα δεν ρυθμίσει σωστά τη θερμοκρασία, μπορεί να προκύψει φαινόμενο προανάφλεξης, που προκαλείται από ακατάλληλο μείγμα αέρα / καυσίμου.

Εάν χρησιμοποιείται καύσιμο με λανθασμένο αριθμό οκτανίου, εάν το μείγμα αέρα-καυσίμου είναι λανθασμένο ή εάν το σύστημα EGR δεν λειτουργεί κανονικά, το αυτοκίνητο θα το υποδείξει με κατάλληλους θορύβους. Το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) είναι ειδικά σχεδιασμένο και σχεδιασμένο για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης επαναφέροντας ορισμένα από τα καυσαέρια πίσω στον θάλαμο εισαγωγής.

Αυτή η διαδικασία έχει πολλά πλεονεκτήματα, το πιο σημαντικό είναι ότι μειώνει την αποβολή των ρύπων στην ατμόσφαιρα, αλλά επίσης ότι τα καυσαέρια έχουν την ικανότητα να απορροφούν εν μέρει τη θερμότητα που προκύπτει από τη διαδικασία.

Το χτύπημα στο επίπεδο του κινητήρα μπορεί να έχει άλλες αιτίες, συνήθως τεχνικής φύσης. Εάν υπάρχουν προβλήματα στο επίπεδο των ράβδων εντός του στροφαλοφόρου άξονα, που είναι υπεύθυνα για τη μετακίνηση των εμβόλων, αλλάζοντας τη θέση τους εμφανίζεται ο ειδικός θόρυβος από μέταλλο σε μέταλλο, που ονομάζεται σφυρί των ράβδων.

Χαρακτηριστικό αυτού του τύπου θορύβου είναι το γεγονός ότι αλλάζει άμεσα ανάλογα ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα. Επίσης στον στροφαλοφόρο άξονα, μπορεί να προκύψουν προβλήματα με τα ρουλεμάν. Αλλά τα προβλήματα με το σφόνδυλο, τον εναλλάκτη, τον συμπιεστή, την αντλία νερού, αλλά και τα προβλήματα με την αλυσίδα χρονισμού, μπορούν επίσης να προκαλέσουν θόρυβο.

Ανεξάρτητα από τη φύση και τα χαρακτηριστικά του θορύβου, είναι καλύτερο να μην περιμένετε να επιδεινωθεί το πρόβλημα. Ο θόρυβος του κινητήρα μπορεί να υποδηλώνει σημαντική δυσλειτουργία ή κακή απόδοση. Οποιαδήποτε αποτυχία μπορεί να έχει ειδικές οικονομικές επιπτώσεις ή, σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να θέσει εσάς και άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία σε μια κατάσταση που δεν θα εξελιχθεί με ασφάλεια.

Πηγή φωτογραφίας: azosensors.com, wilsonvillechevrolet.com, gobdp.com, cartreatments.com