Τι είναι ο αισθητήρας στροφών τροχού και ποιο ρόλο παίζει στο σύστημα ABS

Οι αισθητήρες στροφών τροχού αποτελούν κρίσιμα εξαρτήματα των σύγχρονων συστημάτων ασφάλειας αυτοκινήτων. Τοποθετημένοι σε κάθε τροχό οχήματος εξοπλισμένου με ABS, αυτοί οι αισθητήρες παρακολουθούν διαρκώς την ταχύτητα στροφής και μεταδίδουν κρίσιμες πληροφορίες στο σύστημα ABS και σε άλλα ηλεκτρονικά του οχήματος. Η σωστή τους λειτουργία είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια στην οδήγηση, καθώς επηρεάζει άμεσα την απόδοση φρεναρίσματος και τη σταθερότητα του οχήματος.

Αρχή λειτουργίας των αισθητήρων στροφών τροχού

Οι αισθητήρες στροφών τροχού, γνωστοί και ως αισθητήρες ABS, έχουν εφαρμοστεί αρχικά στο πλαίσιο του συστήματος φρενάρου antibloc care. Κάθε τροχός διαθέτει τον δικό του αισθητήρα τοποθετημένο κοντά στον δίσκο φρένου ή στο hub, ανάλογα με τον κατασκευαστικό τύπο οχήματος.

Αυτοί οι αισθητήρες λειτουργούν με την αρχή της ανίχνευσης μαγνητικού πεδίου που παράγεται από έναν δαχτυλίδι reluctor (reluctor ring) που περιστρέφεται μαζί με τον τροχό. Όταν ο τροχός γυρίζει, ο αισθητήρας εντοπίζει τις μεταβολές στο μαγνητικό πεδίο και παράγει ένα ηλεκτρικό σήμα μεταβλητής τάσης, το οποίο μεταβιβάζεται στη μονάδα ελέγχου.

Η συχνότητα του σήματος είναι ευθέως ανάλογη με την ταχύτητα στροφής της τροχού, επιτρέποντας στο σύστημα να μετρήσει με ακρίβεια πόσες στροφές ανά δευτερόλεπτο πραγματοποιεί κάθε τροχός.

Ο ρόλος των αισθητήρων στροφών τροχού στα αυτοκίνητα

Οι αισθητήρες στροφών τροχού δεν υπηρετούν μόνο το ABS. Οι πληροφορίες που παρέχουν χρησιμοποιούνται από πολλά ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος:

ABS (σύστημα αντιεμπλοκής φρένων): Χρησιμοποιεί τα δεδομένα για να ανιχνεύσει πότε ένας τροχός παγώνει κατά το φρενάρισμα. Όταν ο αισθητήρας εντοπίζει ότι η ταχύτητα ενός τροχού μειώνεται απότομα σε σχέση με τους άλλους, το ABS μειώνει την πίεση φρένου σε αυτόν τον τροχό, αποτρέποντας τον πλήρη μπλοκαρισμό και διατηρώντας τον έλεγχο της κατεύθυνσης.

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TC S): Παρακολουθεί το slip των τροχών κίνησης κατά την επιτάχυνση, μειώνοντας τη μετάδοση ισχύος όταν ανιχνεύει απώλεια πρόσφυσης.

ESP (Electronic Stability Program): Χρησιμοποιεί τις πληροφορίες από τους αισθητήρες για να ανιχνεύσει και να διορθώσει την υποστροφή ή την υπερστροφή του οχήματος, εφαρμόζοντας επιλεκτικά φρένο σε ορισμένους τροχούς.

ACC (Adaptive Cruise Control): Χρησιμοποιεί τα δεδομένα για να υπολογίσει τη ταχύτητα του οχήματος και να διατηρήσει απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα.

Άλλα συστήματα: Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα πλοήγησης και διάφορα συστήματα βοηθείας λαμβάνουν επίσης πληροφορίες από τους αισθητήρες μέσω του CAN bus.

Οφέλη από τη σωστή λειτουργία των αισθητήρων

Η βέλτιστη λειτουργία των αισθητήρων στροφών τροχού συνεισφέρει σε πολλές πτυχές της απόδοσης του οχήματος:

Αυξημένη ασφάλεια: Επιτρέπει στο ABS να αποτρέψει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά τη διάρκεια επείγοντος φρεναρίσματος, μειώνει το μήκος πέδησης και διατηρεί τον έλεγχο της κατεύθυνσης.

Καλύτερη άνεση οδήγησης: Τα συστήματα που χρησιμοποιούν αυτά τα δεδομένα προσφέρουν οδήγηση ομαλότερη, με ομαλότερες μεταβάσεις μεταξύ επιτάχυνσης και φρεναρίματος.

Οικονομία καυσίμου: Μέσω βελτιστοποίησης του slip των τροχών και των στρατηγικών πέδησης, μπορεί να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου.

Μείωση εκπομπών ρύπων: Η αποδοτικότερη διαχείριση ισχύος και πέδησης συνεισφέρει στη μείωση των ρύπων.

Συμπτώματα βλάβης των αισθητήρων στροφών τροχού

Η έγκαιρη αναγνώριση προβλημάτων με τους αισθητήρες ABS μπορεί να προλάβει επικίνδυνες καταστάσεις και δευτερογενείς βλάβες. Ακολουθούν τα κύρια σήματα συναγερμού:

Ανάφλεξη ενδεικτικής λυχνίας ABS: Το πιο εμφανές σύμπτωμα είναι συνεχή ενέργεια της λυχνίας ABS στο ταμπλό. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα έχει ανιχνεύσει πρόβλημα και έχει απενεργοποιήσει τη λειτουργία ABS.

Αποθήκευση κωδικών σφαλμάτων (DTC): Η μονάδα ελέγχου θα αποθηκεύσει κωδικούς διάγνωσης που μπορούν να διαβαστούν με ένα διαγνωστικό tester. Κωδικοί συνηθισμένοι περιλαμβάνουν C0035-C0050 για τους ατομικούς αισθητήρες κάθε τροχού.

Μπλοκάρισμα τροχών κατά το φρενάρισμα: Χωρίς σωστές πληροφορίες από τους αισθητήρες, το ABS δεν μπορεί να λειτουργήσει, με αποτέλεσμα οι τροχοί να μπλοκάρουν κατά την απότομη πίεση φρένου.

Ανωμαλίες στη λειτουργία ESP: Το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει ασταθές σε στροφές ή να ενεργοποιείται το ESP χωρίς προφανή原因.

Ανεπαρκείς λειτουργίες άλλων συστημάτων: Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το adaptive cruise control και ακόμη και ο περιοριστής ταχύτητας μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν.

Αναιμικές καταναλώσεις καύσιμου: Κάποια οχήματα μπορεί να παρουσιάσουν αυξημένη κατανάλωση λόγω απενεργοποίησης βελτιστοποιημένων συστημάτων.

Κοινές αιτίες βλάβης των αισθητήρων

Η κατανόηση των αιτιών βοηθά στην πρόληψη προβλημάτων:

Φυσική φθορά: Μετά από πολλά χιλιόμετρα, οι αισθητήρες ενδέχεται να φθαρούν λόγω συνεχών κραδασμών και σκληρών συνθηκών λειτουργίας.

Μόλυνση: Βρωμιά, λάδι, υγρά φρένων ή σκουριά που συσσωρεύονται στο reluctor ring ή στην άκρη του αισθητήρα μπορούν να παρεμβάλουν το σήμα.

Φθορά καλωδίωσης: Τα καλώδια μπορεί να κοπούν, να σπάσουν ή να διαβρωθούν, ειδικά σε περιοχές εκτεθειμένες σε υγρασία και αλάτι δρόμου.

Μηχανικά προβλήματα: Υπερβολικός παλινδρομισμός στους τροχούς μπορεί να αλλάξει την απόσταση μεταξύ αισθητήρα και reluctor ring επηρεάζοντας την ποιότητα σήματος.

Φθορά reluctor ring: Το δαχτυλίδι με κώνο μπορεί να σπάσει, να παραμορφωθεί ή να διαβρωθεί, παράγοντας ψευδείς ενδείξεις.

Διάγνωση και αντικατάσταση των αισθητήρων

Η σωστή διάγνωση απαιτεί επαγγελματικό διαγνωστικό tester αυτοκινήτου ικανό να διαβάζει τους κωδικούς σφαλμάτων και να ελέγχει τα σήματα σε πραγματικό χρόνο από κάθε αισθητήρα. Ο μηχανικός θα ελέγξει επίσης την οξυχή φυσική κατάσταση των αισθητήρων, του καλωδίου και των reluctor ring.

Η αντικατάσταση ενός ελαττωματικού αισθητήρα είναι σχετικά απλή αλλά απαιτεί προσοχή στη λεπτομέρεια:

1. Ανύψωση του οχήματος και αφαίρεση του τροχού
2. Εντοπισμός και αποσύνδεση του αισθητήρα
3. Αφαίρεση της βίδας στερέωσης (συνήθως οξειδωμένη)
4. Αφαίρεση του αισθητήρα και καθάρισμα της περιοχής στήριξης
5. Εγκατάσταση του νέου αισθητήρα με σωστή ροπή σφίξιμου
6. Έλεγχος απόστασης από το reluctor ring
7. Επανασύνδεση και δοκιμή του συστήματος

Κόστος ενός αισθητήρα κυμαίνεται από 100 έως 300 RON, ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος, ενώ η εργασία εκτιμάται γύρω στα 50–100 RON ανά αισθητήρα.

Προληπτική συντήρηση

Για τη μακροβιότητα των αισθητήρων στροφών τροχού:

• Ελέγχετε περιοδικά την εξωτερική κατάσταση των αισθητήρων και των καλωδίων κατά τις αλλαγές ελαστικών
• Καθαρίζετε την περιοχή γύρω από τους αισθητήρες για να αποτρέψετε τη συσσώρευση βρωμιάς
• Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση των ρουλεμάν τροχών
• Μην αγνοείτε τη λαμπή ABS αναμμένη – διαγνωρίζετε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό
• Χρησιμοποιείτε εξαρτήματα ποιότητας OEM ή αντίστοιχα κατά την αντικατάσταση

Οι αισθητήρες στροφών τροχού είναι μικρά αλλά κρίσιμα εξαρτήματα για την ασφάλεια και την απόδοση του σύγχρονου οχήματος. Η σωστή λειτουργία τους διασφαλίζει ότι όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας μπορούν να λειτουργούν υπό βέλτιστες συνθήκες, προστατεύοντάς σας εσάς και τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Πηγή φωτογραφίας: instructables.com