Τι είναι ο έλεγχος πρόσφυσης και πώς λειτουργεί

Ο έλεγχος πρόσφυσης είναι ένα σύστημα ασφάλειας αυτοκινήτου του οποίου σκοπός είναι να βοηθήσει στην αύξηση της πρόσφυσης των ελαστικών σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης λόγω βροχής, χιονιού, άμμου, χαλικιού και άλλων. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί ηλεκτρονικούς αισθητήρες και λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με το πιο γνωστό σύστημα πέδησης ABS, με την έννοια ότι ενεργοποιείται μόνο όταν οι τροχοί περιστρέφονται ελεύθερα και χάνετε τον έλεγχο τους.

Τι είναι ο έλεγχος πρόσφυσης;

Έχετε οδηγήσει ποτέ ένα αυτοκίνητο που ολισθαίνει ενώ επιταχύνεται πιο σκληρά; Αυτό σημαίνει ότι πιθανότατα δεν ήταν εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή ότι δεν λειτούργησε. Στο παρελθόν, οι οδηγοί έπρεπε να ελέγξουν τις ολισθήσεις επιτάχυνσης όταν το αυτοκίνητο σταμάτησε να τους ακούει.

Σήμερα, η τεχνολογία παρέχει ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας που μειώνουν την ολίσθηση των τροχών και σας επιτρέπουν να έχετε περισσότερο έλεγχο κατά την επιτάχυνση. Με τον ίδιο τρόπο που το ABS έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει την ολίσθηση κατά το φρενάρισμα, με τον ίδιο τρόπο το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης τα εμποδίζει κατά την επιτάχυνση.

Πώς λειτουργεί το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης;

Όπως είπα, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης όχι μόνο λειτουργεί παρόμοια με το ABS, αλλά έχει ακριβώς τα ίδια στοιχεία:

Αισθητήρες ταχύτητας τροχού που παρακολουθούν την ταχύτητα περιστροφής των μπροστινών τροχών ή όλων των τροχών, ανάλογα με τον τύπο έλξης.

Ένας υδραυλικός διαμορφωτής που ενεργοποιεί τα φρένα.

Μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) που λαμβάνει πληροφορίες από τους αισθητήρες ταχύτητας και, όταν χρειάζεται, δίνει εντολή στον υδραυλικό διαμορφωτή να ενεργοποιήσει τα φρένα.

Στην περίπτωση των σύγχρονων συστημάτων ελέγχου πρόσφυσης, το ECU και ο υδραυλικός διαμορφωτής συνδέονται μεταξύ τους ως μία φυσική οντότητα, αν και εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες. Το ECU ελέγχει συνεχώς για να δει εάν ένας ή περισσότεροι τροχοί περιστρέφονται γρηγορότερα από τους άλλους. Αυτός είναι ο καλύτερος δείκτης ότι ο τροχός χάνει πρόσφυση.

Όταν εντοπιστεί πιθανή ολίσθηση / ολίσθηση, το ECU κατευθύνει τον υδραυλικό διαμορφωτή για να ενεργοποιήσει / απελευθερώσει το προβληματικό φρένο τροχού σε γρήγορη διαδοχή. Αυτή η επαναλαμβανόμενη ενέργεια θα μειώσει την ταχύτητα περιστροφής. Μόλις ο τροχός ανακτήσει την πρόσφυση, το σύστημα επιστρέφει στη συνήθη δραστηριότητα παρακολούθησης και σύγκρισης της περιστροφής των τροχών.

Ορισμένα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης μειώνουν επίσης την ισχύ του κινητήρα σε περίπτωση τροχών εκτός ελέγχου. Στην περίπτωση αυτών των αυτοκινήτων, οι οδηγοί ενδέχεται να εμφανίσουν παλμό του πεντάλ γκαζιού όταν είναι ενεργός ο έλεγχος πρόσφυσης. Η αίσθηση είναι φυσιολογική και δεν σημαίνει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης.

Απόδοση ελέγχου πρόσφυσης

Οι δοκιμές έχουν δείξει ότι αυτό το σύστημα είναι αποτελεσματικό στη μείωση της ολίσθησης, αν και είναι πιο εμφανές σε όλα τα οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς από ότι στην κίνηση στους εμπρός τροχούς. Έχει επίσης αποδειχθεί ότι τα συστήματα που ενσωματώνουν και μειώνουν την ισχύ του κινητήρα παρέχουν μεγαλύτερη σταθερότητα, ενώ τα συστήματα που χρησιμοποιούν μόνο το φρένο είναι πιο κατάλληλα για τη βελτίωση της απόδοσης της επιτάχυνσης.

Περιορισμοί του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης

Όπως και τα περισσότερα συστήματα αυτοκινήτων, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης δεν είναι ούτε τέλειο. Επίσης παρόμοιο με άλλα συστήματα με τα οποία είναι εξοπλισμένο ένα αυτοκίνητο, δεν μπορείτε να απολαύσετε όλα τα οφέλη του ελέγχου πρόσφυσης εάν δεν το χρησιμοποιείτε σωστά. Αυτό σημαίνει, πρώτα απ ’όλα, να συνεχίσετε να οδηγείτε προσεκτικά και, γενικά, μόνο σε οδικές συνθήκες όπου αισθάνεστε ασφαλείς.

Αποφύγετε συμπεριφορές όπως οδήγηση με υψηλή ταχύτητα, οδήγηση πολύ μακριά από το όχημα μπροστά, οδήγηση επιθετικά, επειδή λειτουργούν ενάντια στο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Για παράδειγμα, η οδήγηση με ακατάλληλη ταχύτητα για οδικές συνθήκες αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος ακόμη και αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, καθώς αυτό το σύστημα δεν έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την απόσταση πέδησης.

Επιπλέον, ενώ τα οχήματα χωρίς σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ενδέχεται να παρουσιάσουν μείωση της ταχύτητας σε ολισθηρούς δρόμους, η ίδια μείωση της ταχύτητας μπορεί να μην παρατηρηθεί σε οχήματα με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης.

συμπεράσματα

Ο τύπος του οχήματος που διαθέτετε καθορίζει τον τύπο του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης που θα έχετε εγκαταστήσει. Παρόλο που πολλοί οδηγοί μπορεί να μπουν στον πειρασμό να απενεργοποιήσουν αυτό το σύστημα στο “drift”, η πρότασή μας είναι να ενεργοποιείται αυτό το σύστημα ανά πάσα στιγμή.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν το σύστημα είναι απενεργοποιημένο, μπορεί να προκαλέσει επιπλέον φθορά σε άλλα εξαρτήματα, τα οποία ενδέχεται να απαιτούν δαπανηρές επισκευές. Επιπλέον, οι οδηγοί που δεν έχουν εμπειρία στον έλεγχο ολίσθησης διατρέχουν κίνδυνο ατυχήματος.

Είναι πάντα εξαιρετικά σημαντικό να είστε προσεκτικοί και να εστιάζετε στο δρόμο, ανεξάρτητα από το πόσα συστήματα ασφαλείας έχει το αυτοκίνητό σας, επειδή δεν μπορούν πάντα να σας σώσουν.

Πηγή φωτογραφίας: youtube.com, avtoz.net