Τι είναι το Lane Assist και πώς λειτουργεί το σύστημα διατήρησης στη λωρίδα

Σε μια εποχή όπου οι οδηγοί αποσπούνται ευκολότερα από ποτέ, η έξοδος από τη λωρίδα και η είσοδος σε συμπορευόμενα οχήματα από τη γειτονική λωρίδα, στον κράσπεδο ή σε χαντάκι, ή ακόμα και αντίθετα, αποτελεί έναν αυξανόμενο κίνδυνο στους δρόμους. Σύμφωνα με τα στατιστικά κίνησης, τουλάχιστον το ένα τρίτο των τροχαίων ατυχημάτων οφείλεται σε ανεξέλεκτη αλλαγή λωρίδας ή είσοδο σε κύρια οδό με κίνηση, ενώ ένα τέταρτο οφείλεται στη κόπωση.

Οι αιτίες τέτοιων περιστατικών ποικίλλουν: κούραση, αφύλακτη προσοχή, προβλήματα ορατότητας, χρήση κινητού στο τιμόνι και πολλά άλλα, όλα αυτά οδηγούν σε χιλιάδες ατυχήματα κάθε χρόνο. Για να αντιμετωπιστεί αυτό το αυξανόμενο πρόβλημα, η αυτοκινητοβιομηχανία ανέπτυξε το Lane Assist, ένα σύστημα βοήθειας που βοηθά τον οδηγό να διατηρεί τη λωρίδα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Τι είναι το Σύστημα Lane Assist;

Το Lane Assist είναι μια τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει οπτική και/ή ηχητική προειδοποίηση στον οδηγό όταν το αυτοκίνητο βγαίνει από τη λωρίδα χωρίς σήμανση. Αν και αυτή η τεχνολογία υπάρχει εδώ και αρκετό καιρό, έχει βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, μέχρι το σημείο αυτονομίας σε ορισμένες περιπτώσεις όπου το αυτοκίνητο μπορεί να επανέλθει αυτόματα στη σωστή λωρίδα χωρίς επέμβαση του οδηγού.

Η πιο εξελιγμένη έκδοση αυτής της τεχνολογίας είναι Lane Centering Assist, η οποία όχι μόνο διατηρεί το αυτοκίνητο στη δική σας λωρίδα, αλλά και κεντράρει το όχημα μεταξύ των σημάτων οδοσήμανσης, προσφέροντας υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης.

Πώς λειτουργεί η τεχνολογία Lane Assist?

Κύρια εξαρτήματα του συστήματος

Τα περισσότερα συστήματα Lane Assist χρησιμοποιούν μια κρυφή κάμερα εγκατεστημένη στο παρμπρίζ, συνήθως κοντά στον καθρέφτη, η οποία σαρώνει συνεχώς τις διαγραμμίσεις του δρόμου. Κάποιες πιο εξελιγμένες μονάδες διαθέτουν επιπλέον κάμερες τοποθετημένες πίσω από το όχημα για πλήρη κάλυψη.

Διαδικασία ανίχνευσης και αντίδρασης

Οι πληροφορίες που παρέχει η κάμερα αναλύονται σε πραγματικό χρόνο από τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου, ο οποίος χρησιμοποιεί προηγμένους αλγορίθμους αναγνώρισης εικόνας για να εντοπίσει:

• Διαγραμμίσεις οδοποϊίας (συνεχείς και διακεκομμένες)
• Άκρα του δρόμου
• Κατεύθυνση κίνησης του οχήματος
• Ταχύτητα ολισθηρή πλευρικής κίνησης

Ο εγκέφαλος θα αντιδράσει αμέσως εάν το αυτοκίνητο δεν διατηρεί τη λωρίδα, στέλνοντας ειδοποιήσεις στον οδηγό ή αναλαμβάνοντας τον έλεγχο του τιμονιού, όπως στην τεχνολογία Active Lane Assist.

Τύποι συστημάτων Lane Assist

Lane Departure Warning (LDW)

Αυτό το βασικό σύστημα προσφέρει μόνο οπτικές ή ηχητικές προειδοποιήσεις όταν το όχημα βγαίνει από τη λωρίδα. Ο οδηγός φέρει την ευθύνη διόρθωσης της τροχιάς.

Active Lane Assist (Lane Keeping Assist)

Το Active Lane Assist εμφανίστηκε λόγω οδηγών που δεν προσέχουν τις προειδοποιήσεις του παραδοσιακού Lane Assist, οπότε οι προειδοποιήσεις δεν φέρνουν από μόνο τους την απόκρουση του κινδύνου. Τα ενεργά συστήματα Lane Assist παρεμβαίνουν ενεργά και επαναφέρουν το αυτοκίνητο στη λωρίδα:

• Διόρθωση κατεύθυνσης: Εφαρμογή ήπιας δύναμης στο τιμόνι για να επαναφέρει το όχημα στο κέντρο της λωρίδας
• Παρέμβαση στο Σύστημα Φρένων: Παρεμβολή φρένων σε συγκεκριμένες τροχούς για διόρθωση της τροχιάς
• Μοντελοποίηση ισχύος κινητήρα: Μερική μείωση της ισχύος για να διευκολύνει τη διόρθωση

Lane Centering Assist

Ο πιο προχωρημένος τύπος, ο οποίος διατηρεί ενεργό το όχημα κεντρικά ανάμεσα στα σημάδια οδοσήμανσης, προσφέροντας ένα μερικό επίπεδο αυτονομίας σε ορισμένες συνθήκες κυκλοφορίας.

Συνθήκες λειτουργίας και περιορισμοί

Απαιτήσεις για βέλτιστη λειτουργία

Τα συστήματα βασισμένα στην κάμερα λειτουργούν μόνο εφόσον οι ακόλουθες προϋποθέσεις ικανοποιούνται:

• Το παρμπρίζ πρέπει να είναι καθαρό και χωρίς εμπόδια στην περιοχή της κάμερας
• Τα σήματα οδοσήμανσης πρέπει να είναι ορατά και σε καλή κατάσταση
• Οι καιρικές συνθήκες πρέπει να επιτρέπουν ορατότητα (δεν λειτουργούν βέλτιστα σε ομίχλη ή έντονη χιονόπτωση)
• Ο φωτισμός πρέπει να είναι επαρκής (χαμηλές επιδόσεις νύχτα σε ορισμένες συνθήκες)

Παράμετροι ενεργοποίησης

Αυτά ενεργοποιούνται συνήθως σε ταχύτητες από περίπου 60 έως 180 km/h και πρέπει να ενεργοποιηθούν εκ των προτέρων από τον οδηγό. Οι περισσότερες πλατφόρμες δεν προειδοποιούν τον οδηγό για αλλαγή λωρίδας σε χαμηλές ταχύτητες (κάτω από 60 km/h), όπου η αλλαγή λωρίδας γίνεται συνήθως χειροκίνητα.

Αυτόματη απενεργοποίηση

Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν:

• Ο οδηγός σήμανε ότι αλλάζει λωρίδα (υποθέτει συνειδητή κίνηση)
• Ανιχνεύονται απότομες κινήσεις αποφυγής
• Το σύστημα εντοπίζει ότι ο οδηγός έχει σφιχτά το τιμόνι

Περιορισμοί και τεχνικές προκλήσεις

Ωστόσο, κανένα σύστημα δεν είναι αλάνθαστο και μπορεί να μπερδευτεί από:

• Ανωμαλίες δρόμου με μη σύμφωνες διαγραμμίσεις
• Έλλειψη διαγραμμισμών σε ορισμένα τμήματα
• Έργα οδοποιίας που αλλάζουν προσωρινά τη διαμόρφωση των λωρίδων
• Ακραίες μετεωρολογικές συνθήκες
• Ισχυρές αντανάκλασεις που μπορούν να παραπλανήσουν τις κάμερες

Σε αυτές τις καταστάσεις, ο οδηγός μπορεί να λάβει λανθασμένες προειδοποιήσεις ή το σύστημα να μην λειτουργεί καθόλου.

Η εξέλιξη της τεχνολογίας και η προσαρμοστικότητα

Οι πλέον έξυπνες σύγχρονες συσκευές είναι ικανές να προσαρμόζονται τέλεια στο στυλ οδήγησης του οδηγού και να παρεμβαίνουν μόνο όταν χρειάζεται. Μαθαίνουν:

• Οι προτιμήσεις του οδηγού όσον αφορά τη θέση του οχήματος στη λωρίδα
• Το στυλ οδήγησης στις στροφές
• τη συχνότητα και τον τρόπο αλλαγής λωρίδων
• Τις αντιδράσεις στις προειδοποιήσεις

Προοπτικές στο μέλλον και ρυθμίσεις

Προς το παρόν, η τεχνολογία Lane Assist, μαζί με άλλες τεχνολογίες ασφάλειας, είναι προαιρετική για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ωστόσο, οι βιομηχανικές προβλέψεις δείχνουν ότι θα γίνει υποχρεωτική στο κοντινό μέλλον.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη εισαγάγει κανονισμούς που θα καθιστούν την ενσωμάτωση τεχνολογιών Lane Assist υποχρεωτική σε όλα τα νέα οχήματα αρχής γενομένης από το 2024. Οι κατασκευαστές αναμένουν ότι αυτή η δυνατότητα θα βελτιώσει σημαντικά την ακρίβεια καθώς η τεχνολογία εξελίσσεται, ενσωματώνοντας με:

• Συστήματα πλοήγησης μέσω δορυφόρου
• Επικοινωνία οχήματος προς οχήμα (V2V)
• Επικοινωνία οχήματος προς υποδομή (V2I)
• Τεχνητή νοημοσύνη για ακριβέστερη αναγνώριση του περιβάλλοντος

Οφέλη για την οδική ασφάλεια

Η ευρεία εφαρμογή της τεχνολογίας Lane Assist μπορεί να μειώσει σημαντικά:

• Ατυχήματα λόγω κόπωσης - έως και 25%
• Συγκρούσεις μετωπικές σε αντίθετες λωρίδες - έως και 40%
• Εκτροπές από την πορεία εκτός δρόμου - έως και 35%
• Κόστη που σχετίζονται με οδικά ατυχήματα

Αυτή η τεχνολογία αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς τα οχήματα χωρίς οδηγό και μια ουσιαστική βελτίωση της οδικής ασφάλειας γενικότερα.