Τι συμβαίνει με τους εγχυτήρες όταν τελειώνει το καύσιμο

Το να μείνετε χωρίς καύσιμο είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί, ανεξάρτητα από την εμπειρία. Είτε ελέγχετε την αυτονομία του οχήματος είτε ξεχνάτε να εφοδιάσετε, αυτή η κατάσταση μπορεί να έχει πιο σοβαρές συνέπειες από ό,τι φαινόταν αρχικά.

Ιδιαίτερα στα ντίζελ κινητήρες, οι κίνδυνοι για το σύστημα έγχυσης είναι πραγματικοί και μπορούν να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές.

Κίνδυνοι για το σύστημα έγχυσης ντίζελ

Μια διεθνής μελέτη δείχνει ότι το ντίζελ που παραμένει στον πυθμένα του ρεζερβουάρ εκθέτει τον κινητήρα σε σημαντικούς κινδύνους, ευθύνεται για την καταστροφή εκατοντάδων χιλιάδων οχημάτων κάθε χρόνο και δημιουργεί κόστη εκατομμυρίων δολαρίων για τους ιδιοκτήτες.

• Νερό
• Σωματίδια σκόνης
• Σκουριά από το ρεζερβουάρ
• Αθροισμένα ιζήματα

Τι συμβαίνει όταν η [αντλία καυσίμου] αρχίζει να τραβά αέρα

Όταν το επίπεδο καυσίμου πέσει κάτω από το κρίσιμο όριο, η αντλία καυσίμου αρχίζει να τραβά αέρα αντί για ντίζελ. Αυτή η διαδικασία μπορεί να έχει καταστροφικές συνέπειες:

Επιδράσεις στην αντλία καυσίμου

Ο αέρας που εισπνέεται μπορεί να διαλύσει πλήρως την αντλία καυσίμου, η οποία έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί μόνο με υγρό. Το ντίζελ όχι μόνο τροφοδοτεί τον κινητήρα αλλά και λιπαίνει τα εσωτερικά εξαρτήματα της αντλίας. Χωρίς αυτή τη λίπανση, τα μεταλλικά εξαρτήματα φθείονται γρήγορα και μπορούν να αποτύχουν εντελώς.

Επιπτώσεις στους εγχυτήρες

Οι εγχυτήρες καυσίμου ντίζελ είναι εξαρτήματα ακριβείας που λειτουργούν υπό εξαιρετικά υψηλές πιέσεις (έως 2000 bar στα σύγχρονα συστήματα common rail). Όταν ο αέρας εισέρχεται στο σύστημα, αυτά τα ευαίσθητα εξαρτήματα μπορεί να υποστούν ζημιά, απαιτώντας ακριβές αντικατάσταση.

Η σωστή διαδικασία μετά από την εξάντληση καυσίμου

Σε αντίθεση με τη διαίσθηση, μη προσπαθείτε να ανεφοδιάσετε και να ξεκινήσετε αμέσως τον κινητήρα. Η αντλία και οι σωληνώσεις είναι πλέον γεμάτες αέρα, και η προσπάθεια εκκίνησης μπορεί να επιδεινώσει την κατάσταση.

Βήματα για επισκευή σε συνεργείο

1. Αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων του συστήματος παροχής — εξαρτήματα όπως το φίλτρο καυσίμου πρέπει να αντικατασταθούν
2. Απομάκρυνση αέρα από το σύστημα — εξαλείφεται πλήρως ο αέρας από τους αγωγούς και την αντλία καυσίμου
3. Γέμισμα με ντίζελ — το σύστημα επανεμπλουτίζεται με φρέσκο καύσιμο
4. Έλεγχος λειτουργίας — ελέγχεται η πίεση και η σωστή λειτουργία όλων των εξαρτημάτων

Κόστη που σχετίζονται

Οι επισκευές μπορεί να κυμαίνονται από μερικές εκατοντάδες ευρώ για μια απλή επέμβαση μέχρι χιλιάδες ευρώ εάν η αντλία καυσίμου ή οι εγχυτήρες έχουν υποστεί ζημιά. Σε ακραίες περιπτώσεις, ολόκληρο το σύστημα έγχυσης μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.

Πρόληψη — η καλύτερη λύση

Η πιο αποτελεσματική λύση παραμένει η πρόληψη:

• Παρακολουθείτε συνεχώς το επίπεδο καυσίμου — μην βασίζεστε μόνο στον δείκτη στο ταμπλό
• Ανεφοδιάζεστε όταν το ρεζερβουάρ φτάνει το ένα τέταρτο — αποφύγετε να φτάσετε στις τελευταίες σταγόνες
• Χρησιμοποιήστε ποιοτικό καύσιμο — επιλέγετε πρατήρια με καλή φήμη
• Αλλάζετε περιοδικά το φίλτρο καυσίμου — σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή

Συνοψίζοντας, παρόλο που το να μείνετε χωρίς καύσιμο φαίνεται ένα μικρό ζήτημα, οι επιπτώσεις στους κινητήρες ντίζελ μπορεί να είναι σημαντικές. [Τι μπορεί να χαλάσει όταν μένεις χωρίς καύσιμο]