Τι συμβαίνει όταν μένεις χωρίς καύσιμο - επιπτώσεις σε σύγχρονους κινητήρες

Το να μένεις χωρίς καύσιμο μπορεί να είναι μια απογοητευτική εμπειρία, αλλά οι συνέπειες για το αυτοκίνητο μπορεί να είναι ακόμη πιο προβληματικές από την προσωρινή ενόχληση. Τα σύγχρονα οχήματα με συστήματα έγχυσης είναι ιδιαίτερα ευάλωτα σε αυτήν την κατάσταση, που μπορεί να προκαλέσει δαπανηρές βλάβες σε εξαρτήματα του βασικού συστήματος παροχής καυσίμου.

Σήμερα, το μεγαλύτερο μέρος των οχημάτων χρησιμοποιεί το καύσιμο όχι μόνο ως πηγή ενέργειας, αλλά και για την ψύξη και τη λίπανση της [αντλία καυσίμου], η οποία λειτουργεί συνεχώς όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.

Τα προβλήματα που προκαλεί η έλλειψη καυσίμου

Βλάβη της αντλίας καυσίμου

Το πιο κοινό και δαπανηρό πρόβλημα εμφανίζεται στο επίπεδο της αντλίας καυσίμου. Πολλά σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν το καύσιμο όχι μόνο ως πηγή ενέργειας, αλλά και για την ψύξη και τη λίπανση της αντλίας καυσίμου, η οποία λειτουργεί συνεχώς όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.

• Καύση του ηλεκτρικού πηνίου της αντλίας καυσίμου
• Προγενής φθορά των εσωτερικών ρουλεμάν
• Φθορά της τουρμπίνας της αντλίας καυσίμου
• Απόλυτη βλάβη της αντλίας, απαιτώντας την αντικατάστασή της

Προβλήματα στους εγχυτήρες

Οι μοντέρνοι εγχυτήρες είναι εξαρτήματα ακριβείας που μπορούν να επηρεαστούν από υπολείμματα και ακαθαρσίες που συσσωρεύονται στον πυθμένα του ρεζερβουάρ με την πάροδο του χρόνου. Όταν η αντλία καυσίμου συνεχίζει να λειτουργεί με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ, τραβά αυτά τα κατάλοιπα και τα στέλνει στους εγχυτήρες.

• Απόφραξη των οπών ψεκασμού των εγχυτήρων
• Ανομοιογενής λειτουργία του κινητήρα
• Μείωση της απόδοσης και της κατανάλωσης καυσίμου
• Απαιτείται καθαρισμός ή αντικατάσταση των εγχυτήρων

Επιδράσεις στο σύστημα τροφοδοσίας

Πέρα από την αντλία καυσίμου και τους εγχυτήρες, ολόκληρο το σύστημα τροφοδοσίας μπορεί να υποστεί:

• Φίλτρο καυσίμου μπορεί να φράξει γρηγορότερα λόγω υπολειμμάτων
• Αγωγοί καυσίμου μπορούν να μολυνθούν από ακαθαρσίες
• Ρυθμιστής πίεσης μπορεί να επηρεαστεί από σωματίδια

Πώς να αποτρέψετε αυτά τα προβλήματα

Διατήρηση ενός ελάχιστου επιπέδου καυσίμου

Η πιο αποτελεσματική μέθοδος πρόληψης είναι να διατηρείς πάντα τουλάχιστον το ένα τέταρτο του ρεζερβουάρ γεμάτο. Αυτή η πρακτική εξασφαλίζει:

• Διαρκή ψύξη της αντλίας καυσίμου
• Αποφυγή εισπνοής υπολειμμάτων από τον πυθμένα του ρεζερβουάρ
• Βέλτιστη λειτουργία όλων των εξαρτημάτων του συστήματος τροφοδοσίας

Παρακολούθησε τις ενδείξεις καυσίμου

Αν διαπιστώσεις ότι ο μετρητής καυσίμου δεν δείχνει σωστά το επίπεδο στο ρεζερβουάρ, αντικατέστησέ τον αμέσως. Ένας κατεστραμμένος μετρητής μπορεί να σε αφήσει χωρίς καύσιμο χωρίς να το συνειδητοποιήσεις.

Αντιδράσεις άμεσα στα σήματα συναγερμού

• Τροφοδοτήστε αμέσως - αν και πολλά αυτοκίνητα μπορούν να διανύσουν ακόμα 40-80 χλμ με το λαμπάκι αναμμένο, δεν συνιστάται.
• Αποφύγετε απότομες επιταλύνσεις που καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο
• Σχεδιάστε τη διαδρομή προς το πλησιέστερο πρατήριο καυσίμου

Αναγνωρίστε τα σημάδια ότι μένετε χωρίς καύσιμο

Αν το αυτοκίνητο αρχίσει να λειτουργεί με ασυνήθιστο τρόπο και γνωρίζεις ότι το επίπεδο καυσίμου είναι πολύ χαμηλό:

• Τραβήξτε αμέσως δεξιά σε ασφαλές σημείο
• Σβήστε τον κινητήρα για να αποτρέψετε τη λειτουργία της αντλίας χωρίς καύσιμο
• Ζητήστε οδική βοήθεια ή περπατήστε έως το κοντινότερο πρατήριο

Τι να κάνετε αν μείνετε χωρίς καύσιμο

Άμεσες λύσεις

1. Μην προσπαθείς να ξεκινήσεις τον κινητήρα επανειλημμένα - αυτό θα κάνει την αντλία να λειτουργεί χωρίς καύσιμο
2. Επικοινωνήστε με μια υπηρεσία οδικής βοήθειας για να σας μεταφέρει σε σέρβις για έλεγχο
3. Ξαναγεμίστε με καύσιμο και ελέγξτε τη λειτουργία των συστημάτων πριν από την εκκίνηση

Ελέγχοι μετά το περιστατικό

Αφού προσθέσεις καύσιμο:

• Ξεκίνα τον κινητήρα με προσοχή και άκου για ασυνήθεις ήχους από την [αντλία καυσίμου].
• Παρακολούθησε τη λειτουργία του κινητήρα για ενδείξεις ακανόνιστης λειτουργίας
• Προγραμματίστε έλεγχο σε σέρβις εάν παρατηρήσεις προβλήματα λειτουργίας

Διαφορές μεταξύ τύπων καυσίμου

Κινητήρες βενζίνης

Συνήθως είναι πιο ανεκτικοί στη λειτουργία με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ, αλλά μπορούν επίσης να υποστούν βλάβες της αντλίας καυσίμου και προβλήματα με τους εγχυτήρες.

Κινητήρες ντίζελ

Είναι πιο ευαίσθητοι σε αυτή τη θέση λόγω:

• Υψηλότερων πιέσεων στο σύστημα τροφοδοσίας
• Μικρότερων ανοχών των εξαρτημάτων του συστήματος έγχυσης
• Δυνατότητας εισαγωγής αέρα στο σύστημα, το οποίο απαιτεί αργότερα εξαγωγή αέρα

Η έλλειψη καυσίμου μπορεί να φαίνεται ως μικρό πρόβλημα, αλλά τα κόστη επισκευής της αντλίας καυσίμου ή των εγχυτήρων μπορεί να φτάσουν σε εκατοντάδες ή χιλιάδες ευρώ. Η πρόληψη με τη διατήρηση ενός επαρκούς επιπέδου καυσίμου είναι πάντα φθηνότερη από μετέπειτα επισκευές.