- 10 évnél idősebb autókban ellenőrizni kell a fékvezetékeket és szivárgást.
- Kopó alkatrészek, így a kiegészítő szíj állapotát vizsgálni kell.
- Az üzemanyag-tartály korróziója veszélyes lehet, ellenőrizni és cserélni kell.
- Magas hőmérséklet és rezgések miatt az alkatrészek hosszú távon kopnak, ellenőrizni kell őket.
Előszó
10 évnél idősebb autók esetén különös figyelmet igényelnek azok az alkatrészek, amelyek optimálisan csak korlátozott ideig működnek. Bár ez a kor nem jelenti automatikusan az alkatrészek azonnali meghibásodását, hosszú távon már nem nyújtanak ugyanolyan biztonságot és megbízhatóságot, mint az első években. A költséges és potenciálisan veszélyes meghibásodások elkerülése érdekében fontos tisztában lenni azzal, mely alkatrészek igényelnek alapos ellenőrzést.
Néhány alkatrész hosszú távon kopó alkatrésznek számít, mert folyamatos kopásnak és extrém működési feltételeknek van kitéve. A magas hőmérséklet, rezgések, nedvesség és mechanikai terhelés hozzájárul a fikció előrehaladott állapotához.
Fékrendszer csövei – a biztonság elsődleges szempontja
Több járműtulajdonos nem ellenőrzi eléggé a fékrendszert, és azt hiszik, hogy a fékcsövek csak a féktárcsák és a fékbetétek cseréjével rendben vannak. Valójában a fékbetétek hidraulikusan a fékfolyadékkal működnek, és a folyadék valahogyan eljut hozzájuk. A fékfolyadék a rugóházakban és az összekötő vezetékekben, rugalmas és merev csövekben idővel megkeményedik, és meghibásodhat.
A meghibásodott fékvezetékek kockázatai
Fékvezetékek repedhetnek és fokozatosan veszíthetik a fékfolyadékot, vagy akár teljesen eltörhetnek és néhány perc alatt egész fékberendezéstől megfosztva vezethetik az autót. A gumihozamú rugalmas vezetékek különösen hajlamosak a kopásra a csatlakozások közelében.
Mit érdemes ellenőrizni:
- Rugalmas vezetékek: Gyűrődések, repedések vagy a gumi öregedésének jelei
- Fémvezetékek: Rozsdásodás és perforációk, különösen a sóról és nedvességről érintett területeken
- Csatlakozások: Nincs-e szivárgás a csatlakozóknál
- Fékolaj szintje: Alacsony szint fékezési rendszerben szivárgásra utalhat
Kiegészítő szíj – az auxiliary rendszerek központi eleme
A kiegészítő szíj felel a szervokormány, a légkondicionáló és az alternátor működtetéséért. Gyakran figyelmen kívül hagyják, pedig a szíj gumiból készül, amely az idő előrehaladtával megkeményedik és repedezhet.
![A kiegészítő szíj az autóban] (https://cdn.dailydriven.ro/media/376/c/curea-accesorii-masina-600x400.jpg)
Ezenkívül a szíj közvetlenül a motorblokk közelében dolgozik, és nagyon magas hőmérsékleteknek van kitéve, időnként 80–90 °C feletti hőmérséklettel.
Az kopott szíj jelei
Egy szíj jelez, mielőtt kiteering:
- Dörmögő hang indításkor néhány másodpercig
- Állandó zaj a működés során
- Látható repedések a szíj felületén
- Gumiport a motorteremben
- A szíj szélességének csökkenése
Csere minél előbb ajánlott, különben hosszú úton kiakadhat a szervokormány, az ABS és minden elektronikus rendszer.
Üzemanyag-tartály – korróziós problémák
A gyártók általában 10 évet garantálnak rá. Régebbi autók esetén a tartályok gyakran fémből készülnek, amely idővel rozsdásodhat és repedhet. Érdemes ellenőrizni az integritást a szervizbe menetkor, és szükség esetén cserélni.
Külső és belső korrózió
A külső korrózió a sós környezet, nedvesség és sártól is alakulhat. Belső korróziót is okozhat, ha a tartályban hosszú ideig csak kis mennyiségű benzin marad, mert a benzin helyén levegő és nedvesség gyűlik össze.
A nedvesség idővel belső falakat és a tartály alját is rozsdásíthatja, és rozsdadarabok kerülhetnek a tüzelőanyag-ellátó rendszerbe, ami injektorokat vagy benzinpumpát is beszennyezhet.
Döntő jelek:
- Üzemanyag szag a kabinban vagy a környezetben
- Üzemanyag-nyomok a jármű alatt
- Indítási problémák a szennyeződések miatt
- Inkonzekvens motorüzemelés
Bolygócsuklók – az erő átadása a kerekekre
A bolygócsuklók kulcsfontosságúak, hiszen az erőt a motorból a kerékhez közvetítik a különböző ízületek révén. Mielőtt teljesen felmondanák a szolgálatot, tipikus kattogó hangokat adnak ki kanyarodás közben.
![Bolygócsuklók a kocsi oldalán] (https://cdn.dailydriven.ro/media/378/c/planetara-masina-2-600x400.jpg)
A problémák diagnosztikája
A kopott bolygócsuklók erőteljesen vandorulnak kanyarodás közben, és a hang megszűnik, amikor egyenesbe kerülsz. A hang a belső vagy külső ízületi kopásából adódik.
Gyakori meghibásodási okok:
- Védőhüvelyek kopása – a szennyeződés és kenőanyag vesztesége
- Kíméletlen vezetés – hirtelen kanyarodások és erős gyorsítás
- Hiányos karbantartás – az ízületek kenésének hiánya
- Az idő múlása – a jármű korának előrehaladása
Ajánljuk, hogy évente végezzenek alapos vizsgálatot a kormányzás és a hajtásrendszer terén.
Csillapítók – létfontosságú elemei a biztonságnak
A futómű és a kormányzás szempontjából alapvető alkatrészről van szó. Nem működő csillapítókkal a jármű úgy viselkedik, mintha szétválna egy lágy tömegként, amely 50 km/h-val halad a városban.
A csillapítók technológiájának fejlődése
Régebbi csillapítók egyértelmű jeleket adtak, amikor meghibásodtak, például látható olajszivárgásokkal. A modern csillapítók sokkal kifinomultabbak lehetnek anélkül, hogy egyértelmű szivárgásokat mutatnának.
Miért folyik olaj a csillapítókból?
A csillapítókban a dugattyú felfelé és lefelé mozog, hogy legyen megfelelően kézben tartva a rájuk nehezedő erők. Ez az olajat egy speciális környezetben tartja, amely a súrlódás miatt felmelegszik. Ha az olaj egy adott hőmérsékletnél (100 °C fölött) túlmelegszik, megnő a belső nyomás, és mezhúzások következtében a tömítések megsérülhetnek, és külső szivárgás léphet fel.
Mit érdemes ellenőrizni a csillapítókon:
Látványos vizsgálat:
- ** Olajfoltok a csillapítótesten**
- A rögzítők rozsdásodása
- Védőburkolatok állapota
- Fém részek repedései
Funkcionális teszt:
- Egyensúlyteszt – nyomd meg a jármű sarkát, és figyeld meg, stabilizálódik-e gyorsan
- Kanyarodási viselkedés – az autó ne dőljön túlzottan
- fékezés – a jármű ne haladjon előre fékezés közben hirtelen
Egyéb rendszeres ellenőrzésekre vonatkozó alkatrészek
Kibocsátórendszer
Az kipufogócsövek korrózióra hajlamosak a kondenzvíz és a káros gázok miatt. Ellenőrizni kell:
- Csőerek lyukak
- Katalizátor állapota
- Rögzítések és a rendszer függesztése
Hűtőrendszer
A hűtőcsövek az idő múlásával károsodhatnak:
- Ellenőrizze a rugalmasságot és repedéseket
- Vizsgálja a csatlakozó gyűrűket
- Ellenőrizze a nyomást a rendszerben
Javasolt ellenőrzési ütemezés
Évente:
- Teljes körű csillapító és futómű ellenőrzése
- Fékrendszer vezetékek és folyadék szint vizsgálata
- Kiegészítő szíj és feszítés ellenőrzése
2–3 évente:
- Üzemanyag-tartály vizsgálata
- Bolygócsuklók és védő gumí alfélék
- Kibocsátó rendszer ellenőrzése
Az első probléma jeleire reagálva:
- Azonnali diagnózis és javítás
- Ne halassza a biztonsági javításokat
A 10 évnél idősebb jármű optimális állapotban tartása fokozott figyelmet igényel e kritikus alkatrészeknél. A rendszeres ellenőrzés költségmegelőzést és legfőképp életmentő biztonságot jelenthet az úton.
Források: a1autosupply.com, urbankenyans.com, rusnakwestlakeporsche.com, thoughtco.com, lerablog.org, nevaccessories.com