- A BMW Vanos rendszer 1992-ben debütált az E34-ben a szelepidőzítés optimalizálására.
- Két típusa van: egyedülálló-Vanos és dupla-Vanos.
- Valvetronic elektromos motorja hibák esetén csökkentheti a szelepszögöt és időzítést; Vanos is karbantartást igényel.
- A két rendszer együtt jelentős üzemanyag-megtakarítást és teljesítménynövekedést kínál.
A BMW “Vanos” rendszer egy olyan rendszer, amit 1992-ben vezetett be a BMW az E34 (5-es sorozat) modelljében. Ez a rendszer a motor teljesítményének optimalizálására szolgál, azáltal, hogy a szívószelep elosztási pillanatát változtatja a fordulatszám és a vezető igényei szerint. A “Vanos” rendszer két fajtája lehet: egyedülálló-Vanos és dupla-Vanos.
Az egyedülálló-Vanos egy összetett hidro-mechanikus-elektromos rendszer, amely a szívószelep vezérműtengelyének helyzetét a fordulatszám és a gázpedál helyzete szerint állítja be. Például alacsony fordulatszámnál a szívószelep később nyílik meg annak érdekében, hogy javítsa a motor stabilitását. Közepes fordulatszámoknál a szívószelep korábban nyílik meg, növelve a forgatónyomatékot és csökkentve az üzemanyagfogyasztást. Magasabb fordulatszámoknál a szívószelep később zár be, hogy a maximális teljesítményt érjük el.
A dupla-Vanos a egyedülálló-Vanos továbbfejlesztése, és mind az adagoló, mind az ürítő vezérműtengelyek helyzetét beállítja. Ez a technológia később átalakult a “Valvetronic” rendszerbe.
2001-ben a BMW bemutatta az N42 kóddal ismert benzinmotorját, amely az első volt, ahol a szelepvezérlés változtatható volt. Ez a motor ellenálló volt és jelentős teljesítményt nyújtott, 15% -os üzemanyagfogyasztás-csökkenéssel az előző modellekhez képest.
A “Vanos” és a “Valvetronic” rendszer közötti fő különbség az, hogy a “Valvetronic” egy elektromos motort használ a szelepnyitás vezérlésére, míg a “Vanos” mechanikusan vezérelt. A “Valvetronic” rendszer elektromos vezérlőegység és egy a kiegyensúlyozó tengelyre szerelt pozícióérzékelő segítségével szabályozza a szelepnyitást a vezető igényeinek megfelelően.
A “Valvetronic” rendszer együttműködik a “Vanos” rendszerrel a szelepnyitási időpontok beállításához. Ez a rendszer jelentős üzemanyagmegtakarítást és teljesítménynövekedést tesz lehetővé.
Annak ellenére, hogy a “Vanos” rendszer előnyei vannak, rendszeres karbantartást igényel, és problémák léphetnek fel, ha nem megfelelően gondozzák. Néhány autó problémákkal küzdhet ezzel a rendszerrel, például a blokkolással egy bizonyos pozícióban vagy hatékonyság csökkenéssel, amely hosszú távon súlyos károkat okozhat.
A “Valvetronic” rendszer, bár jobban optimalizált, lehet kevésbé megbízható, mivel több érzékelőt és az áttételes tengelyt egy elektromos motor vezérli. Az elektromos motor hibái meghiúsíthatják a “Valvetronic” képességét a szelepnyitási szög és idő beállítására.
Végső soron a “Vanos” és “Valvetronic” rendszerek innovatív technológiák, amelyeket a BMW a motorok teljesítményének és hatékonyságának javítására fejlesztett ki, de megfelelő karbantartást igényelnek a helyes működéshez és a hosszú távú problémák elkerüléséhez.