- Jó karbantartás mellett 80 000–120 000 km várható élettartam.
- Nehéz használat esetén 40 000–60 000 km után cserére lehet szükség.
- Figyelmeztető jelek: csattanás, kopogás, húzás egy irányba, vagy középre nem tér vissza.
- Páros csere javasolt, majd alapos kormányrendszer- és geometria ellenőrzés.
Kezdeti bevezető: A kormányösszekötő vég a kormányrendszer egyik kulcsfontosságú eleme, amely a rack és pinion rendszerben közvetíti az erőt a kerék felé. Bár látszólag egyszerű alkatrészről van szó, élettartama jelentősen függ a vezetési körülményektől, és a kopás jeleinek ismerete segíthet megelőzni a komoly biztonsági kockázatokat.
Az alábbiakban áttekintjük, mi az a kormányösszekötő vég és hogyan működik, illetve milyen jelek utalhatnak kopásra.
Mi az a kormányösszekötő vég és hogyan működik
Kormányösszekötő végek a kormányrendszer végén találhatóak; csatlakoznak a rack és pinion rendszerhez, amelyet a legtöbb modern járműben használnak. Amint a fogaskerék a kormányoszlop fölött forog, ez előre-hátra mozgatja a kerekeket, amikor tekeri a kormányt.
Az állítható/függesztő karok ezt az erőt továbbítják a kormányrögzítésnek, és végső soron mozgatják a kereket. Minden kormányzási mozdulat megterheli a kormányösszekötő végeket, így ezek folyamatos kopásnak vannak kitéve a használat során.
Az élettartamot befolyásoló tényezők
Az élettartamot befolyásoló tényezők
- Jól karbantartott járművek: akár 80 000–120 000 km-t vagy többet is kibírhatnak
- Nehéz használati körülmények: 40 000–60 000 km után cserére lehet szükség
- Városi járművek sok manőverrel: a kormányzás gyakori mozdulatai miatt gyorsabb kopás
Kopást gyorsító körülmények
Az alábbi vezetési körülmények és kockázatok gyorsíthatják a kopást:
- Gödrös és egyenetlen útviszonyok
- Kisebb közúti balesetek
- Rossz útviszonyok
- A felfüggesztés állapotának romlása
- Megelőző karbantartás hiánya
Ezek a tényezők a kormányösszekötő végek gyorsabb kopásához vezethetnek.
Figyelmeztető jelek, hogy a kormányösszekötő végek kopottak
Hallható tünetek
- Egy fémszerű csattanás hallható alacsony sebességnél menett közben kanyarodáskor
- Olyan hang, mintha valami ütközne a kanyarodás közben
- Parkolási manőverek közben kopogó zajok
A jármű viselkedése
- Az autó egyenesen haladva is húzhat egyetlen irányba
- A kormány nem tér vissza középre kanyarodás után
- Túlzott kormányjáték a kormányzás során
- Rezgések a kormányon nagyobb sebességnél
Gumiabroncs kopása
- Gumiabroncsok kopása egyenetlen a futófelület mentén, gyakran a széleken vagy belső területeken
A csere folyamata és ajánlások
Páros csere
Ha a szerelő megállapítja, hogy a kormányösszekötő végek cserére szorulnak, javasolt mindkét oldali rész egyidejű cseréje, hogy a kormányzás egyensúlya megmaradjon.
Szükséges kiegészítő ellenőrzések
A kormányösszekötő vég cseréje mellett érdemes alaposan átvizsgálni a teljes kormányrendszert is, hogy a jármű zökkenőmentesen működjön. Ez magában foglalja:
- A kerék geometria ellenőrzése
- A kormánymű vizsgálata
- A többi felfüggesztő komponens állapotának ellenőrzése
- A kerék szögeinek beállítása a felszerelés után
A timeliness fontossága
Mivel a kormányösszekötő végek teljesen meghibásodhatnak, alapvető, hogy figyelmes legyen a korai jelekre, mert a teljes meghibásodás a jármű irányíthatóságának elvesztéséhez vezethet.
Megelőzés és karbantartás
- Rendszeres kormányrendszer-ellenőrzések
- Kerülje a gödröket és akadályokat, amikor csak lehetséges
- Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását
- Tartsa a felfüggesztést jó állapotban
- Ne hagyja figyelmen kívül a korai kopás jeleit
Hagyja, hogy egy hivatalos szerelő cserélje ki a hibás kormányösszekötő véget, ezzel elkerülve a jármű egyéb problémáit, és biztosítva a helyes felszerelést, majd a kerékgeometria beállítását.
Sursa foto: indiamart.com, shop.advanceautoparts.com, drivinglife.net