A 'kulcs' jelzőlámpáról a Fordnál.

Az újabb Ford modellek, különösen az AWD vagy 4WD hajtással rendelkezők, egy figyelmeztető lámpával rendelkeznek, amely egy kulcsnak formáját veszi fel (csavarkulcs jel). Ez a lámpa a hajtáslánc hibáját jelzi. Tehát amikor az ECU (elektronikus vezérlőegység) problémát észlel a motorban vagy a sebességváltóban, a jármű fedélzetén felgyullad a kulcs lámpa, és a jármű teljesítménye romlik.

Mit jelent, amikor felgyullad ez a lámpa?

Ez a lámpa jelentése hasonló a “motordiagnosztikai jelzőlámpa” jelentéséhez. Amikor a gépjármű számítógépe problémát észlel a motorban vagy a sebességváltóban, felgyullad ez a kulcs lámpa. Lehet, hogy miután felgyullad a fedélzeti kulcs jelzőlámpa, a “motordiagnosztikai jelzőlámpa” is megjelenik a műszerfalon.

Mi a különbség a “motordiagnosztikai jelzőlámpa” és a kulcs lámpa között?

Ezek a két jelzőlámpa sok hasonlóságot mutat, és akár egyidejűleg is felgyulladhatnak. A különbség az, hogy a kulcs lámpa a Fordhoz tartozó figyelmeztető rendszer része, míg a “motordiagnosztikai jelzőlámpa” a fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) része, amelyet az 1996-tól napjainkig gyártott legtöbb járműben standardizáltak.

Mit kell tenni, amikor felgyullad a kulcs lámpa?

Először is, a legjobb, ha az autót félreállítja és leállítja a motort, mivel ez a jelzőlámpa felgyulladása jelentősen korlátozhatja a motor teljesítményét. Például a sebességváltó nem váltja a sebességeket megfelelően, vagy az autó egyszerűen nem gyorsul fel megfelelően. Tehát a legjobb, ha leállítja a motort. Miután leállította a motort, a számítógép rendszer tárolni fogja a hibakódokat, még akkor is, ha a “motordiagnosztikai jelzőlámpa” nem gyulladt fel.

Fontos megjegyezni, hogy amikor ezek a kódok a várakozás állapotban vannak, a “motordiagnosztikai jelzőlámpa” nem fog felgyulladni. Ha rendelkezik egy OBD szkennelővel, akkor lekérdezheti a hibakódokat. Ha nem rendelkezik ilyennel, akkor próbáljon meg beszerezni egyet, vagy vigye el az autóját egy közeli autószervizbe. Ha nem tud továbbiakkal közlekedni az autója teljesítményének csökkenése miatt, újra állítsa le a motort, majd hagyja néhány percig állni, és utána indítsa újra.

Gyakran az autó leállítása és újraindítása ideiglenesen törli a “kulcs lámpa” jelzőt a műszerfalon. Természetesen, amíg a problémát nem javítják meg, a “kulcs lámpa” újra meg fog jelenni, amíg a motor vagy a sebességváltó problémáját meg nem oldják. Fontos, hogy egy OBD tesztet végezzenek a hibakódok tárolása és az elvégzendő javítások azonosítása érdekében.

Ha a motor újraindítása ideiglenesen megszünteti a problémát, akkor önálló diagnosztikai tesztet végezhet, hogy pontosan meghatározza, mikor gyullad fel ez a jelzőlámpa, és hogy melyik problémát észleli. Például többször is elvégezheti ezt a tesztet, és észreveheti, hogy a “kulcs lámpa” minden alkalommal a negyedik sebességben gyullad fel. Ebből következik, hogy valószínűleg probléma van a jármű sebességváltójával, ami segíthet a mechanikusnak a probléma megoldásában.

Ha fontolgatja, hogy beszerez egy OBD szkennelő eszközt, ne feledje, hogy a legtöbb olcsó OBD szkennelő képtelen olvasni a várakozás állapotban lévő kódokat és a gyártó-specifikus kódokat (B kódok, C kódok vagy U kódok). Tapasztalataink szerint a “kulcs lámpa” gyakran az autógyártóra specifikus kódokat tartalmaz, amelyek P1xxx-tel kezdődnek. Korábban csak drága professzionális szkennelők tudták elérni ezeket a kódokat. Mostanra azonban már lehet beszerezni ilyen eszközöket néhány tíz vagy száz euróért.

Fontos megjegyezni, hogy a gázpedál hátsó klappertestében felhalmozódó szénjelenség befolyásolhatja a klappertészlap helyzetének észlelését a gép, és így a motor nem tudja pontosan észlelni a gázpedál helyzetét. Amikor ez megtörténik, a gép felgyújtja a “kulcs lámpa” jelzőt, és készenléti üzemmódba helyezi a motort. Tehát, ha a klappertészlap koszos, tisztítsa meg azt.

Néhány sofőr összetéveszti a “kulcs lámpát” a motorolajcsere figyelmeztető lámpájával. Sok olyan videó található az interneten, amelyek útmutatást adnak az olajcsere figyelmeztető lámpa kikapcsolásához, azonban néha tévesen azonosítják a “kulcs lámpát” az olajcsere figyelmeztetésével.

Világosan kifejtve, ezek a két jelzőlámpa teljesen eltérő jelentéssel bírnak: az egyik figyelmeztető jellegű, a másik pedig emlékeztető jellegű. Az idősebb modellek rendelkeznek emlékeztető lámpával, míg a Ford újabb modellek esetében az olajcsere szükségességéről egy üzenet jelzi a műszerfalon: „Engine oil change due”.

Összefoglalva, a “kulcs lámpa” egy hibajelző lámpa a hajtásláncban. Amikor felgyullad, lehetséges, hogy a jármű teljesítménye jelentősen csökken. A probléma a sebességváltóban vagy a gázpedál hátsó klappertestében lehet.

A jelzőlámpa együtt világíthat a motordiagnosztikai jelzőlámpával is. Függetlenül attól, hogy a motordiagnosztikai lámpa világít-e vagy sem, használjon egy jó minőségű OBD szkennelőt a hibakódok lekérdezéséhez, és szűkítse le a probléma lehetséges okait. Emellett meg kell ellenőriznie a gázpedál hátsó klappertestét. Ha koszos, tisztítsa meg azt.