BMW 3-as E90 (2004–2013): teljes útmutató problémák és vélemények

A BMW 3-as E90 az egyik legnépszerűbb prémium használt autó Romániában. Akárhol legyen az országban, biztosan találkozol olyan ismerőssel, aki már vagy volt egy E90-vel. Ez a népszerűség nem véletlen – az E90 felgöndörítette a játékot, és gyorsan a középosztály limuzinjának kedvenc választásává vált.

A világon 1 878 733 példányban értékesítve az E90 valódi siker sztori a BMW számára. Meglepő módon a legkeresettebb motor dízel volt, nem a hat hengeres soros benzines, amely a bavariabeli márka jellegzetessége lett volna.

BMW E90 karbantartási költségei

A 320d-es modell éves karbantartása

A DailyDriven összegyűjtötte több száz Seria 3 tulajdonos véleményét, hogy tiszta képet adjon a reális karbantartási költségekről. A kérdésre, miszerint: “Mennyibe kerül az E90 320d karbantartása?”, 35 tulajdonos adott reprezentatív válaszokat:

Vrinceanu Madalin: “Olaj + szűrők 1300 lej (promóció)”

Târziu Bogdan: “Körülbelül 1500 lej”

Bogdan Suster: “Körülbelül 1000 lej”

Az éves karbantartás átlagosan 1000-1500 lej/év a 320d motorhoz. Azok a tulajdonosok, akik komoly turbina vagy más motoralkatrész-problémákkal szembesültek, költségeket tapasztaltak, akár 2000 euróig is, de ezek a javítások nagy javítások kategóriájába esnek, nem megelőző karbantartás.

A nagyobb teljesítményű motorok költségei

A 335d-nek 286 LE-je és automata váltója van, és a karbantartási költségek jelentősen magasabbak:

Liviu Alexandru: “4800 lej, adó és revízió”

A nagyobb motor és a plusz 130 lóerő plusz költségei háromszor annyira rúgnak a 320d-hez képest.

Cseredarabok árai

A tulajdonosok különböző véleményeket adnak az alkatrészek áráról, de általános konszenzus, hogy a BMW E90 nem feltétlenül túl drága alkatrész-szempontból:

Anghelescu Gheorghe Silviu: “Alkatrészektől függ, a piacon rengeteg olyan alkatrész található, amelyek nem eredetiek. Attól függ, mit választasz, keveset fizetsz az alkatrészekért és többet a javításért. Én többet adok az alkatrészekért, hogy nyugodt legyek.”

Zlataru Darius: “Ez a modell nem egy olyan autó, ahol nagyon drágák lennének az alkatrészek; egy kicsit drágább az A4-nél, de ha a legolcsóbb alkatrészeket veszed, később problémák adódhatnak.”

Nemțanu Vasile: “Igen, nehéz lenne túlzottan drága az autó az alkatrészek terén, de egyébként nem nehéz karbantartani, még ha BMW is.”

Gyakori problémák a BMW E90-nél

A tulajdonosok válaszaiból kiindulva a fő problémák a következők:

• EGR (Exhaust Gas Recirculation) – dízel motoroknál gyakori
• DPF (Diesel Particulate Filter) – részecskeszűrő bennemás és a városi vezetés miatt bedugulhat
• Klímakompresszor – az évek előrehaladtával kopás
• Féktárcsák és futómű elemei – az üzemeltetési stílus és az útviszonyok függvényében cserére szorulhat

Egy 320d tulajdonos tapasztalata

Tarița Daniel: “Egy év és másfél év alatt két olyan alkatrészt cseréltem, amelyekre nem számítottam: az alternátor (eredeti BMW) és egy csapágy (eredeti BMW). A többi alkatrész szenzorok, fékbetétek, Angel Eyes izzók, eredeti szűrők, egy szíj és a csapágyak.”

335d-specifikus problémák

Liviu Alexandru: “Ajtóh管理员 problémák a hengerfej körül; hamarosan motorcsere szükséges. A BMW-t nem tartom feltétlenül megbízhatatlannak. Egyszerűen egy masszív, jó felépítésű autó, de a korábbi modellhez (320i) képest több problémám volt.”

Valódi üzemanyag-fogyasztás

A 320d tulajdonosok a következő fogyasztásokat jelzik:

Boțoteanu Bogdan: “9-10 l/100 km városban és külföldön is”

Anghelescu Gheorghe Silviu: “6-7 l/100 km”

Zlataru Darius: “8,4 l/100 km városi, 4,9-5,2 l/100 km vegyes külső-húzó út”

Andrei David: “Nyáron kb. 7-8 l/100 km a városban és télen 9-11 l/100 km (Craiova)**”

Nemțanu Vasile: “Kb. 5,7 l/100 km normál tempóval; agresszív vezetésnél kb. 7 l/100 km”

A közös megegyezés szerint az átlagos fogyasztás 6-8 liter/100 km a 320d esetében vegyes használatban.

Vezetés élménye

Közúti viselkedés

Az E90 a közvetlen előd, az E46 nyomdokain haladva is valódi vezetési élményt kínál. A merev karosszéria minimalizálja a kaszt rendellenes ruginszintjét még a szűk kanyarokban is. A kormány súlya biztonságos érzetet ad és jó manőverezhetőséget biztosít.

Az E90 nagyon jó egyensúlyban van, és ezt érezni lehet a vezetés közben. Aktív karaktere, gyors reagálása és dinamikus rugózás jellemzi, amely tökéletesen kezeli a gyárilag run-flat abroncsokat.

Városi vezetés – tulajdonos vélemények

Boțoteanu Bogdan: “Nem mindenkinek könnyű; a kormányzás valamivel nehezebb, mint egy A4 vagy C‑osztály esetén.”

Anghelescu Gheorghe Silviu: “Nagyon jó; az automata váltó könnyű vezetést ad, csak parkolás közben egy kicsit nehezebb.”

Zlataru Darius: “Elég könnyű, de figyelj a városi vezetésre, hogy ne legyen túlzott gázadás.”

Andrei David: “Nagyon jó vezetni: mind a fogyasztás, mind a méretek városi használatra alkalmassá teszik.”

Elérhető motorválaszték az E90-ben

Az E90 széles motorválasztékot kínál a takarékos dízelektől a sportos benzinesekig:

• 316d – 100 km/h-ra 10,9 mp alatt gyorsul
• 320d – 100 km/h-ra 7,5 mp alatt gyorsul
• 330d – 100 km/h-ra 6,2 mp alatt gyorsul
• 335i – 100 km/h-ra 5,8 mp alatt gyorsul

Romániában a legkeresettebb motor a 320d volt, talán a kiegyensúlyozott teljesítmény–fogyasztás aránya és az alacsony adó miatt.

Megbízhatóság és tartósság

Figyelembe véve, hogy még mindig ezrek futnak E90-esekkel az utcákon Romániában, ez a modell az évek során nagyon megbízhatónak bizonyult. Mivel mindennapos jármű, az alkatrészek ára általában kedvezőbb, mint ritkább márkáknál (például Alfa Romeo vagy Lexus).

Ismert specifikus problémák

• A 320d Efficient Dynamics tulajdonosai rezgések miatt panaszkodnak a kardánnál
• A 320d manuális váltóval a dupla tömegű lendkerék költsége ötször-hatszoros lehet az egyszerű lendkerék áránál
• 2011-ben tipikus problémák a DPF és turbina terén a N47 motorokkal a 320d esetében, főleg rövid távú téli használat során
• A 2008-as 320i modell run-flat abroncsokkal érkezik, 225/45 R17 méretekben a rideg vezetési tulajdonságokért

Gyakori problémák, mint a DPF vagy EGR, általában a dízel autóknál fordulnak elő és nem kizárólag az E90-re korlátozódnak.

Használtpiaci árak

Az E90 újként akár 50 000 euróba került. Romániában az árak 25 000 euróról kezdődtek, és a legkiválóbb felszereltségű 335i modellekig terjedtek.

Használt árak jelenleg

• 320i 160 000 km-rel – körülbelül 4 800 euró
• 320d – átlagosan 5 000-7 000 euró
• Sok kilométerrel rendelkező modellek – 3 000 eurótól (a kezdeti ár 10%-ától)

Összegzés

A BMW E90 olyan autó, amely megérdemli a befektetést: prémium vezetési élményt nyújt, a kategória szintjén reális karbantartási költségeket kínál, és időtálló megbízhatósággal rendelkezik. A tulajdonosok egyetlen hátrányként a külső megjelenést említik: az E46-hoz viszonyítva az E90 dizájnja nem volt olyan megnyerő mindenki szemében. Ugyanakkor a gyártókat tekintve ez gyakori jelenség az átmeneti generációknál – például a Golf VI esete is mutatja, hogy az átmenet esztétikai kihívásokat hozhat.