Dízel izzógyertyák: üzemelési hőmérséklet és mikor cseréljük

Az dízelmotorok alapelvei alapvetően különböznek a benzinmotoroktól: a gyújtás kompresszió által történik, nem pedig szikráról. Ez a technikai különbség meghatározza a dízelmotorok működéséhez szükséges speciális alkatrészek szerepét, köztük az izzógyertyákat, amelyek kulcsfontosságúak a motor optimális működéséhez.

A dízelmotorok kompressziós gyulladása 800-900 °C felett történik, az égéstérbe bejutott levegő és dízel keverékének hőmérséklete elég a self-gyulladáshoz. Ezt a folyamatot kompressziós gyulladásnak nevezzük, és ez az oka annak, hogy dízelmotoroknak nincs szükségük klasszikus gyújtógyertyákra, mint a benzines motorok.

Mit jelent a kompressziós gyulladás a dízelmotorokban?

• Szívó fázis: a levegő a hengerbe kerül
• Kompressziós fázis: a dugattyú a levegőt 30-50 bar nyomásra sűríti
• Égési fázis: befecskendezett dízel önmagát gyullad a magas hőmérséklet miatt
• Kipufogási fázis: az elégett gázok távoznak

Izzítógyertyák szerepe a dízelmotorban

Ha a dízelmotorok nem igényelnek szikrát, miért léteznek izzógyertyák? A válasz a hideg üzemelés körülményeiben rejlik. Amikor a blokk hideg, különösen 5–10 °C alatti külső hőmérsékleten, a befecskendezett dízel nehezebben gyullad be kizárólag kompresszió révén.

Főbb funkciók:

• Sejtöztetnek kb 800-1000 °C-ra
• Felfűtési idő: csak néhány másodperc (2-4 másodperc a modern modelleknél)
• Addig működnek, amíg a égési kamra hőmérséklete optimális szintre nem emelkedik
• Automatikusan kikapcsolódnak, miután a motor eléri a működési hőmérsékletet

Izzítógyertyák típusai

Hagyományos lassú felmelegedésű izzógyertyák:

• Felfűtési idő: 5-15 másodperc
• Hőmérséklet: 800-900°C
• Régebbi dízelmotorokon használatosak

Gyors felmelegedésű izzógyertyák (kerámia):

• Felfűtési idő: 2-4 másodperc
• Hőmérséklet: 1000-1100°C
• A modern dízelmotorokra jellemzőek

Hogyan lehet felismerni, hogy az izzógyertyák meghibásodtak?

Fő tünetek:

1. Hidegindítási nehézségek

• A motor dadog az indításnál
• Több próbálkozást igényel a beindítás
• A problémák főként 10 °C alatt jelentkeznek

2. Fekete füst a kipufogón az indításnál

• A nem teljes égés jele
• A kipufogóban megfigyelhető fekete füst jelzi, hogy az égés nem teljes
• A füst a motor felmelegedésével eltűnik

3. Hidegindításnál rendellenes alapjárat

• A motor az első percekben dadog
• Fordulatszámok instabilak a felmelegedésig
• Túlzott vibráció az alapjáraton

4. Növekvő üzemanyag-fogyasztás

• A nem teljes égés plusz fogyasztást eredményez
• A motor nehezebben dolgozik, amíg el nem éri a kívánt hőmérsékletet

Izzítógyertyák karbantartása és csere

Élettartam és csereintervallum

Javasolt intervallum: kb 100 000 km egy egészséges dízelmotorhoz

Befolyásoló tényezők:

• Használt üzemanyag minősége
• Hidegindítások gyakorisága
• Motorolaj minősége
• Befecskendező rendszer állapota

Acsere menete – fontos óvintézkedések

A szétszerelésnél figyelem:

• Soha ne erőltesd ki a beragadt izzógyertyát
• Lehet, hogy a gyertya a menetben töri el magát
• A töredékek bejuthatnak az égéstérbe, és károsíthatják a dugattyút

Ajánlások a cserehez:

• Cseréld ki az összes izzógyertyát egyszerre a egyenletes teljesítmény érdekében
• Ellenőrizd a hengerfej menet állapotát
• Használd a gyártó által javasolt húzónyomatékot
• Kenőanyagot vigyél fel minimális mennyiséget a menetbe a későbbi diszkrét demontálás megkönnyítésére

Az izzógyertyák elektronikus diagnosztikája

A modern dízelmotorok elektronikus felügyeleti rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek képesek felismerni az izzógyertyák meghibásodásait:

Gyakori hibakódok:

• P0380: az izzógyertyák áramkörének meghibásodása
• P0381-P0384: egyedi meghibásodások minden hengersorban
• P0670-P0676: egyedi körkörös áramkörök kódjai

Elektronikus vizsgálat:

• Ellenőrizd az ellenállást multiméterrel
• Normál értékek: 0,6-2 ohm a kerámia izzógyertyák esetén
• Az ellátás ellenőrzése (10-12 V)

Az izzógyertyák emissziókra gyakorolt hatása

Az izzógyertyák megfelelő állapotban lévő működése jelentősen csökkenti a szennyező anyagokat az indításnál:

• A CO és HC kibocsátásának csökkentése a teljes égés révén indításkor
• Fekete füst és a szénrészecskék csökkentése
• Megfelelés az Euro emissziós normáknak

A helyes izzógyertyák karbantartása nemcsak a hidegindítást javítja, hanem hozzájárul a környezet védelméhez a káros emissziók csökkentésével.

Szerzési forrás: yuanwenjun.com, wantitall.co.za