- Égéstér lezárása és a gázok, olaj szivárgásának megakadályozása.
- Csökkentik a súrlódást és segítik a dugattyú mozgását a hengerfalon.
- Három fő típus: égéstér gyűrűk, kompresszió gyűrűk, kenőgyűrűk.
A gyűrűk fő feladata a dugattyúban a égéstér lezárása, valamint a folyadékok és a levegő be- és kijutásának megakadályozása. Ugyanakkor a gyűrűk segítik a dugattyú könnyű mozgását, biztosítva alacsony súrlódási együtthatót a dugattyú és a motorblokk hengerfala között.
Hányféle dugattyúgyűrű létezik, és mi a feladatuk?
Az égéstér gyűrű a felső gyűrű, amely biztosítja a égéstér lezárását és megakadályozza a keverék szivárgását a kamrából. Az égőtér gyűrűk az első horonyban találhatók a dugattyún.
A három gyűrű közül csak ezek érintkeznek a közvetlen égési hővel, ezért ők felelősek azért, hogy a felesleges hőt átadják a motorblokk hengerfalának.
A kompresszió vagy tömítő gyűrűk az égéstér gyűrű alatt helyezkednek el. Fő feladatuk a motorblokk hengerfalának tisztítása a felesleges olajtól, és az égéstér tömítése, megakadályozva a gázok kiszivárgását az előző égéstér gyűrű mellett.
A legtöbb kompresszió gyűrű kúpos felülettel rendelkezik, amely a dugattyú aljára van elhelyezve, hogy precízebb kaparási műveletet biztosítson.
A kenőgyűrűk kezelik a dugattyú külső részének kenését. Ezek a gyűrűk egyenletesen terítik el az olajat a dugattyú külső felületén.
Ezenkívül a kenőgyűrűk megtisztítják a motorblokk felesleges olaját, és visszajuttatják azt az olajteknőbe. A gyűrűk megakadályozzák, hogy az olaj elérje a kompressziós gyűrűt, és így az égéstérbe jusson.
Milyen anyagból készülnek a dugattyúgyűrűk?
A leggyakrabban használt anyag az öntöttvas, mivel a gyűrű végén található grafit önmagában kenőanyagként működik. A motorblokkal érintkező gyűrűrész különböző anyagokból állhat, mint például króm, molibdén, vanádium, titán, nikkel és réz.
A fotó forrása: ondulex.com