Mi ez a rendszer és milyen szerepe van?
Az elektromos kézifék, technikai nyelven EPB-ként ismert, vagy szabad fordításban elektronikus kézifék, egy technológiailag fejlett rendszer, amely az elmúlt években nagyon fejlődött, és hamarosan teljesen felváltja az Land Rover Range Rover Evoque klasszikus vészfékjét, ahogy azt a múltban az autóknál megszoktuk. Ezt a rendszert főként a vészfék tulajdonságainak javítása, a vezetőnek többletbiztonság nyújtása és a váltó körüli terület jelentős csökkentése érdekében fejlesztették ki.
A rendszer rendkívül egyszerű, teljesen elektronikusan vezérelt és egy kis méretű gombból áll, amely a váltó körül található és amelyen a “P” betű szerepel. Működési módját tekintve a kézifék ugyanúgy működik, de már nem egy nagy méretű kar húzásával aktiválható, amely sok csatlakozó kábelt igényelne, hanem egy gomb megnyomásával, amely üzenetet küld a fedélzeti számítógépnek.
Milyen előnyei vannak az elektromos kézifékkel rendelkező autóknak?
Az előnyök bemutatása előtt először magyarázzuk el, hogyan működik a rendszer. Ahogy korábban említettük, a váltó közelében található egy gomb, amelyet megnyomva aktiváljuk, és felengedve deaktiváljuk a rendszert. Minden gombnyomásnál az autó fedélzeti számítógépe regisztrálja az üzenetet és továbbítja a fékrendszerhez, amely lezárja a hátsó kerekeket és megállítja az autót. Jelenleg két ilyen rendszer létezik az Land Rover Range Rover Evoque-nál, egy kábelhúzás alapú és egy féknyerges alapú.
Az integrált rendszer előnyei a következők: a gomb megnyomása sokkal könnyebb, kevesebb helyet foglal el, biztosítja, hogy a fék helyesen működik anélkül, hogy köztes állapotok lennének, nem engedi, hogy elinduljunk anélkül, hogy kikapcsolnánk, és nagyobb kényelmet nyújt a vezetőnek.
Viszont van egy kis hátránya ennek a rendszernek: ha az autó áram nélkül marad, manuálisan kell beavatkoznunk a fék kikapcsolásához, és egyes autóknál az elérés elég nehéz lehet, ami problémákat okozhat. Az autógyártók egy olyan rendszer kifejlesztésén dolgoznak, amely lehetővé teszi a vészfék kikapcsolását, amikor az akkumulátor teljesen lemerül, csatlakoztatva a vészfékrendszer kábeleit egy alacsony áramforráshoz.
Hogyan működik az Land Rover Range Rover Evoque elektromos kéziféke?
Ez a folyamat nagyon hasonló a legtöbb autóhoz és nagyon könnyen érthető, mert egyszerű. Kisebb különbségek lehetnek abban, hogy az autó mikor engedi meg a gomb megnyomását, de nagy eltérések nélkül. Ebben az esetben meg kell említenünk, hogy az autó nem engedi, hogy kikapcsoljuk a vészféket, ha a motor nincs beindítva vagy ha a fékpedált nem nyomják le.
Ezenkívül nem aktiválhatjuk a vészféket, ha az Land Rover Range Rover Evoque nem áll meg, a motor nem kapcsolódik ki, vagy ha az automata váltós autóknál nem váltottunk parkolóba. Mindezen korlátozások célja a vezető biztonságának növelése a forgalomban.
A technikai vagy mechanikai működési rendszer tekintetében ez hasonló a klasszikus vészfékhez, azaz amikor a kábelt megnyomjuk a gombbal, a fékbetétek összehúzódnak, vagy a féknyerges rendszernél a féknyergek működnek.
Milyen problémák léphetnek fel az Land Rover Range Rover Evoque elektromos kézifék rendszerében?
Ha problémák merülnek fel az elektromos kézifék rendszerben, meg kell vizsgálnunk mind a mechanikai, mind az elektromos okokat. Ha a hiba mechanikai jellegű, általában a fékbetétek beállításának hibája vagy a fékrendszerre ható kábel meghibásodása miatt van. Az elektromos rendszer esetében többféle probléma is előfordulhat, de ezek nem olyan súlyosak és könnyen javíthatók. A leggyakoribb hibák közé tartozik az Land Rover Range Rover Evoque vészfékét szolgáló biztosíték égése, a komponenseket összekötő csatlakozók meghibásodása, egy elektromos kábel eltörése vagy megrongálódása, vagy egy szenzor meghibásodása, amely már nem továbbítja helyesen az adatokat a fedélzeti számítógépnek.
Az elektromos kézifék rendszer egy új technológia, tehát a problémák az idő múlásával fokozatosan csökkennek, ahogy az autógyártók tökéletesítik ezt a rendszert.