Mi ez a rendszer és milyen szerepe van?
Az elektromos kézifék, technikai nyelven EPB-ként ismert, vagy szabad fordításban elektronikus kézifék, egy technológiailag fejlett rendszer, amely az elmúlt években nagyon fejlődött, és hamarosan teljesen felváltja az Porsche Cayenne klasszikus vészfékjét, ahogy azt a múltban az autóknál megszoktuk. Ezt a rendszert főként a vészfék tulajdonságainak javítása, a vezetőnek többletbiztonság nyújtása és a váltó körüli terület jelentős csökkentése érdekében fejlesztették ki.
A rendszer rendkívül egyszerű, teljesen elektronikusan vezérelt és egy kis méretű gombból áll, amely a váltó körül található és amelyen a “P” betű szerepel. Működési módját tekintve a kézifék ugyanúgy működik, de már nem egy nagy méretű kar húzásával aktiválható, amely sok csatlakozó kábelt igényelne, hanem egy gomb megnyomásával, amely üzenetet küld a fedélzeti számítógépnek.
Milyen előnyei vannak az elektromos kézifékkel rendelkező autóknak?
Az előnyök bemutatása előtt először magyarázzuk el, hogyan működik a rendszer. Ahogy korábban említettük, a váltó közelében található egy gomb, amelyet megnyomva aktiváljuk, és felengedve deaktiváljuk a rendszert. Minden gombnyomásnál az autó fedélzeti számítógépe regisztrálja az üzenetet és továbbítja a fékrendszerhez, amely lezárja a hátsó kerekeket és megállítja az autót. Jelenleg két ilyen rendszer létezik az Porsche Cayenne-nál, egy kábelhúzás alapú és egy féknyerges alapú.
Az integrált rendszer előnyei a következők: a gomb megnyomása sokkal könnyebb, kevesebb helyet foglal el, biztosítja, hogy a fék helyesen működik anélkül, hogy köztes állapotok lennének, nem engedi, hogy elinduljunk anélkül, hogy kikapcsolnánk, és nagyobb kényelmet nyújt a vezetőnek.
Viszont van egy kis hátránya ennek a rendszernek: ha az autó áram nélkül marad, manuálisan kell beavatkoznunk a fék kikapcsolásához, és egyes autóknál az elérés elég nehéz lehet, ami problémákat okozhat. Az autógyártók egy olyan rendszer kifejlesztésén dolgoznak, amely lehetővé teszi a vészfék kikapcsolását, amikor az akkumulátor teljesen lemerül, csatlakoztatva a vészfékrendszer kábeleit egy alacsony áramforráshoz.
Hogyan működik az Porsche Cayenne elektromos kéziféke?
Ez a folyamat nagyon hasonló a legtöbb autóhoz és nagyon könnyen érthető, mert egyszerű. Kisebb különbségek lehetnek abban, hogy az autó mikor engedi meg a gomb megnyomását, de nagy eltérések nélkül. Ebben az esetben meg kell említenünk, hogy az autó nem engedi, hogy kikapcsoljuk a vészféket, ha a motor nincs beindítva vagy ha a fékpedált nem nyomják le.
Ezenkívül nem aktiválhatjuk a vészféket, ha az Porsche Cayenne nem áll meg, a motor nem kapcsolódik ki, vagy ha az automata váltós autóknál nem váltottunk parkolóba. Mindezen korlátozások célja a vezető biztonságának növelése a forgalomban.
A technikai vagy mechanikai működési rendszer tekintetében ez hasonló a klasszikus vészfékhez, azaz amikor a kábelt megnyomjuk a gombbal, a fékbetétek összehúzódnak, vagy a féknyerges rendszernél a féknyergek működnek.
Milyen problémák léphetnek fel az Porsche Cayenne elektromos kézifék rendszerében?
Ha problémák merülnek fel az elektromos kézifék rendszerben, meg kell vizsgálnunk mind a mechanikai, mind az elektromos okokat. Ha a hiba mechanikai jellegű, általában a fékbetétek beállításának hibája vagy a fékrendszerre ható kábel meghibásodása miatt van. Az elektromos rendszer esetében többféle probléma is előfordulhat, de ezek nem olyan súlyosak és könnyen javíthatók. A leggyakoribb hibák közé tartozik az Porsche Cayenne vészfékét szolgáló biztosíték égése, a komponenseket összekötő csatlakozók meghibásodása, egy elektromos kábel eltörése vagy megrongálódása, vagy egy szenzor meghibásodása, amely már nem továbbítja helyesen az adatokat a fedélzeti számítógépnek.
Az elektromos kézifék rendszer egy új technológia, tehát a problémák az idő múlásával fokozatosan csökkennek, ahogy az autógyártók tökéletesítik ezt a rendszert.
