Fogyatékkal élők jogosítványának megszerzése Iașiban

A vezetői engedély megszerzése mindenkinek kihívást jelent, különösen Iașiban. A vizsgákra való felkészülés hónapokra tovább tarthat. A fogyatékkal élő személyek esetében a helyzet még nehezebb, mivel speciális autósiskolák és testreszabott, homologizált járművek beszerzése és engedélyeztetése is gondot okoz.

Az Iași-i testreszabott autósiskolák hiánya

Az Iași-i fogyatékkal élők számára jelentős nehézséget jelent a sofőrképző iskolák azonosítása, amelyek rendelkeznek testreszabott járművekkel a felkészítésükhöz. A fogyatékkal élők számára nyújtott lehetőségekhez képest csak korlátozott kínálat áll rendelkezésre, míg a nem fogyatékkal élőknek sok száz jármű áll rendelkezésére a városban.

Ciprian Vizitiu, Iașiban élő fogyatékkal élő, aki 2007-ben szerezte meg a jogosítványt, ezt mondta: «egy fogyatékkal élő személyt egyáltalán nem részesítenek előnyben, ugyanúgy tekintik, mint egy normál személyt, amikor a vezetői engedély megszerzéséről van szó».

Vizsgálatunkból kiderült, a Iași-i sofőriskolák többsége nem nyújt szolgáltatásokat a fogyatékkal élők számára:

• Tody Family: Nincs testreszabott autó, és a tanfolyam résztvevő saját járművének iskola részére történő ideiglenes átruházása bonyolult
• Autozet: Csak standard automata váltós autókat kínál, különleges adaptációk nélkül
• Auto Criss: Nincsenek adaptált járművek, a jogszabályokra hivatkozva az autók az iskola tulajdonában kell legyenek

Az egész Iași városban csak két sofőriskola kínál fogyatékkal élők számára létesítményeket: Amigo Art Iași és Titi Bas, amelyek speciálisan testreszabott járműveket használnak.

Elérhető autóadaptációk típusai

Az autókat fejlesztő adaptációk technikai módosításokat igényelnek, a fogyatékkal élők természete és mértéke szerint. Ciprian Vizitiu erről a következőket magyarázza:

Egyszerű automata váltóhoz igazított adaptációk

Ez a megoldás azok számára megfelelő, akik a jobb lábukat használhatják, de a bal lábbal gondjaik vannak. Az autó szabványos automata váltóval rendelkezik, így nem szükséges a kuplung használata.

Kézi fékezés és gyorsítás vezérlése

Egy másodlagos kar csatlakozik a fék- és a gázpedálokhoz. A mozgás iránya:

• előre tolva a fék aktiválódik
• hátrahúzva a gyorsítás történik

Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy ugyanaz a jármű vezethető legyen fogyatékkal élők és nem fogyatékkal élők számára egyaránt, így ideális a diákautókhoz.

Kézi váltó adaptációk

A legbonyolultabb verzió a kuplung adaptációját is magában foglalja, egy speciális kar a kormányoszlopon. Bár ez teljes kontrollt ad a jármű fölött, kezelése nehezebb, ezért a legtöbben az automata váltó kétirányítású verzióját választják.

Az adaptációk jóváhagyási és tanúsítási folyamata

Romániában csak három olyan társaság van, amelyet a RAR elismer, és autóadaptációk telepítésére jogosult: Sovata, Bukarest és Giurgiu. Ez azt jelenti, hogy Iași-i fogyatékkal élőknek ezekbe a városokba kell utazniuk járműveik átalakításáért.

Az adaptációk telepítése után a tulajdonosok kötelesek:

1. A járművet bemutatni a RAR-nál homologizációra
2. A módosításokat bejegyezni a jármű műszaki könyvébe
3. Frissíteni a forgalmi engedélyt a telepített adaptációk megjelölésével

Ezek a bürokratikus eljárások időt és költségeket adnak a jogosítvány megszerzéséhez.

A saját jármű használatának lehetősége

A román jogszabály lehetővé teszi, hogy fogyatékkal élők saját járművükkel vegyenek részt a sofőrképzésben, bizonyos feltételek betartásával:

• A jármű Romániában van regisztrálva
• Az autónak kettős irányítással kell rendelkeznie az oktató számára
• Szerződést kell kötni egy engedélyezett sofőriskolával

Ez a lehetőség azonban pénzügyi kockázatokkal jár. Ha a személy az első próbálkozásokon nem sikerül, az autó inaktív marad, és adót és biztosítást kell fizetni, miközben nem közlekedhet a közúton.

Kihívások és további költségek

A Iași-i fogyatékkal élőknek, akik vezetői engedélyt szeretnének, nehézséget jelent:

• Magas költségek: Testreszabott jármű beszerzése, homologizálási díjak, biztosítás és adók
• Hosszabb időtartam: Utazások az adaptációs központokba, várakozás az homologizációra, korlátozott időpontok a testreszabott iskoláknál
• Korlátozott lehetőségek: Csak két iskola biztosít adaptált szolgáltatásokat
• Pszichológiai nyomás: Aggodalom, ha a vizsga első próba után nem sikerül

A helyzet rámutat arra, hogy szükség van jobb infrastrukturára a fogyatékkal élők vezetői engedélyének megszerzéséhez, beleértve több olyan iskolát, amelyek megfelelően felszereltek, és könnyen megközelíthető adaptációs központokat a földrajzi elérhetőség érdekében.