- A kopás közvetlenül befolyásolja a fékezést, tapadást és a biztonságot.
- Új: 9–11 mm; biztonsági küszöb: 5 mm; jogi határ: 1,6 mm.
- Szemrevételezés: sík felületen vizsgálja az egyenletes és egyenetlen kopást.
- Tolómérő módszerrel mérje a futófelület legalacsonyabb barázdáit több ponton.
Az abroncs kopásának ellenőrzése a legfontosabb karbantartási műveletek közé tartozik, amelyeket minden sofőr rendszeresen végez. A gumiabroncs kopása közvetlenül befolyásolja a jármű biztonságát és teljesítményét, és a rendszeres ellenőrzés segíthet elkerülni a veszélyes helyzeteket az úton.
Az abroncs kopásának mértéke meghatározza a futófelület teljesítményét minden haladási körülmény között. A kopott gumi befolyásolja mindent a tapadástól a fékezésig és a stabilitásig, különösen havas vagy jeges útviszonyok között.
Miért fontos a gumiabroncs kopásának ellenőrzése
Egy kopott abroncs nem csak csúnyán néz ki és zajt adhat, hanem a következők miatt is komoly kockázatot jelent:
- Gyenge fékezés: a megállási távolság jelentősen nő
- Vízelvezetés hiánya: nő az akvaplaning kockázata
- Csökkent kényelem: rezgések és zaj a menet közben
- Biztonság veszélybe kerülhet: megnő a gumi felrobbanásának kockázata
- Télen a teljesítmény rosszabb lehet: kopott abroncs szinte használhatatlan a hóban vagy jégen
Csak a futófelület érintkezik az úttal. A futófelület valójában egy gumidarab, amely különféle barázdákkal van mintázva a víz elvezetésére és a tapadás fenntartására.
A futófelület szerkezetének megértése
A futófelület magassága alapvető a biztonság szempontjából. Az alacsony profil csökkenti a tapadást, és télen a jármű irányítása is nehezebb lehet. Bizonyos országokban tilos olyan abronccsal közlekedni, amely kopott egy meghatározott küszöb alatt van.
Szemrevételezéssel történő ellenőrzés
Megteheti öntanul is a kopás ellenőrzését a következő lépésekkel:
- Állítsa le a járművet egy sík felületen
- Forgassa a kormányt maximálisan, hogy hozzáférjen az egész gumi felületéhez
- Ellenőrizze, hogy a kopás egyenletes-e, vagy nem egyenletes kopás jelentkezik
- Ellenőrizze mindkét oldalt a futófelületen
Egy erőteljesen kopott abroncs a futófelület belső vagy külső részén riasztó jel lehet – ez geometriai problémákra, helytelen nyomásra vagy felfüggesztési hibákra utalhat.
Tolómérővel történő ellenőrzés – a legpontosabb módszer
A legpontosabb ellenőrzési módszer a profilmélység mérése:
- Használjon tolómérőt manuálisan vagy elektronikus tolómérővel
- Helyezze a tolómérőt a futófelület legalacsonyabb barázdáiba
- Mérjen több ponton, hogy teljes képe legyen a kopásról
- Rögzítse a kapott értékeket
A futófelület mélységének referenciaértékei
- Új gumiabroncs: a futófelület magassága 9-11 mm
- Biztonsági küszöb: 5 mm (ekkor érdemes új abroncsokat keresni)
- Jogi határ: 1,6 mm ( Romániában )
- Biztonsági javaslat: cserélje 3-4 mm-nél
Kopásjelzők módszere – gyors ellenőrzés szerszámok nélkül
Ha nincs tolómérője, szimplán meg lehet ítélni a kopást a kopásjelzők alapján. A modern abroncsokban kopásjelzők találhatók:
- Elhelyezkedésük: a futófelületi bordák belsejében, 3–4 ponton
- Megjelenésük: kis gumidarabok, amelyek kiemelkednek
- Értelmezésük: amikor ezek a jelzők hozzáérnek a futófelülethez, a kopás elérte az 1,6 mm-t
Hogyan azonosíthatók a kopásjelzők
- Keresse meg a kis szimbólumokat az oldalfalon (háromszög vagy TWI logó)
- Kövesse ezen jelzések irányát a futófelület felé
- Ott találhatók a keresztirányú kopáscsíkok
- Ha a gumi ugyanazon a szintre kerül ezekkel a csíkokkal, az abroncs azonnal cserére szorul
Érme módszer – népszerű trükk
Az egyik népszerű, bár kevésbé pontos módszer a következő:
- Helyezzen be egy 1 lej értékű érmét a futófelület barázdájába
- Ha az érme teteje látható, a mélység 2 mm alatt van
- Ez a módszer csak becslés, nem pontos mérés
Riasztó jelek – mikor kell azonnal kicserélni az abroncsokat
Nem egyenletes kopás
- Oldalsó kopás: alacsony szelepe javasolt a gumi nyomása
- Középső kopás: túl magas nyomás
- Egyetlen szélszagú kopás: kerékgeometria problémák
- Sávos kopás: felfüggesztési vagy csillapító problémák
Látható sérülések jelei
- Oldalfali repedések
- Lufik vagy deformációk
- Látható gumidarabok pora
- Szúrt tárgyak a gumi belsejében
- Kopás a futófelületen hasadás
A kopás ellenőrzés gyakorisága
A biztonságos működés érdekében gyakran ellenőrizze a gumi kopását:
- Hónaponta (súlyos használat esetén)
- Minden 2-3 havonta normál használat mellett
- Hosszabb utazások előtt kötelező
- Szezonváltáskor tavasszal és ősszel
- Esetleges incidensek után (lyuk, közlekedési gócb)
A kopott gumik használatának következményei
Biztonsági szempontok
- A fékezési távolság akár 40%-kal is nőhet
- Az akvaplaning kockázata exponenciálisan nő
- Küzdelem a kiszámíthatatlansággal kada feltételek között
- A gumi felrobbanásának kockázata nőhet
Jogi és pénzügyi szempontok
- Bírság és büntető pontok kopott joghatár alá eső abroncsok esetén
- A biztosítás megtagadhatja a kártérítést baleset esetén
- Nő az üzemanyag-fogyasztás
- A felfüggesztés javítása költségei nőhetnek
Tippek az abroncs élettartamának meghosszabbításához
- Tartsa meg a megfelelő nyomást – havonta ellenőrizze
- Rotálja az abroncsokat 10 000-15 000 km-ként
- Évente ellenőrizze a kerékgeometriát
- Kerülje a hirtelen gyorsítást és fékezést
- Ne terhelje túl a járművet
- Kerülje a agresszív vezetést
A gumi kopásának rendszeres ellenőrzése nem csak a biztonság, hanem az okos gazdasági gyakorlat része is. A problémák időben történő felismerése életet menthet és elkerülheti a jelentős javítási költségeket. Ne feledje: a gumik az autó és az út közötti egyetlen kapcsolatot jelentik – a biztonságba fektetés a saját biztonsága.
Fotó forrása: driving.co.uk, protyre.co.uk