- Gyári ECU a gyártó céljainak megfelelően állítja a motorparamétereket
- Teljesítménynchip módosítja a keresőtáblát a nagyobb teljesítményért
- A gyári beállítások az üzemanyag-hatékonyságot és kibocsátást figyelembe veszik
- Néhány chip-tuning gyártó 60–70 lóerő növekedésről beszél
Gyári ECU (vagy Gyári Chip)
Minden modern autót egy számítógép irányít. Ezek a számítógépek rendelkeznek egy chippel, ami megadja a számítógépnek, mikor és hogyan kell beállítani az autó gyújtásidejét, a levegő/üzemanyag arányt és még sok más dolgot. Mivel az autógyártóknak versenyképesnek kell lenniük az üzemanyag-fogyasztás terén, és meg kell felelniük a kibocsátási és egyéb szabályozásoknak, gyakran korlátozzák ezeknek a beállításoknak a többségét.
A gyári chip és a teljesítménychip közötti különbség
A teljesítménychipek módosítják ezeket a paramétereket, gyakran növelve a motor teljesítményét és nyomatékát. Néhány teljesítménychip-gyártó azt állítja, hogy az ő chipjeik akár 60-70 lóerővel is növelhetik a benzinmotorok teljesítményét, és még ennél is többet egy turbómotor esetében.
A gyári chip egy autóban egy keresőtáblán alapul. A keresőtábla olyan adatokat tartalmaz, amelyek tájékoztatják a motort arról, hogyan reagáljon különböző helyzetekben.
Például, ha autópályán 80 km/h sebességgel haladsz, és teljes nyomást gyakorolsz a gázpedálra, a számítógép észleli ezt, és megkérdezi a chipet, mit tegyen.
A chip tájékoztatja a számítógépet arról, mennyi üzemanyagot küldjön a motorba, hogyan és mikor váltson a kocsi alacsonyabb fokozatra automata váltó esetén.
Egy gyári ECU-ban ezeket a paramétereket az autógyártó állítja be a saját céljaira. Amikor egy teljesítménychip, vagy “chip tuning” kerül beültetésre, az módosítja a keresőtáblát és beállítja a paramétereket a magas teljesítmény érdekében, figyelmen kívül hagyva az üzemanyag-fogyasztást, a kibocsátásokat és más tényezőket, amelyek csökkentik a teljesítményt.