- A dugó-tampon kombináció a standard hosszú távú javítás.
- Javított abroncs hosszú ideig megtartja a levegőt, amíg nincs újabb defekt.
- A gyártók már nem garantálják a sebességindexet javított abroncsokon.
- Lyuk átmérője nagyobb, mint 6 mm: javítás nem javasolt.
Sok sofőrben felmerul a kerdes, hogy biztonsagos-e javított gumiabronccsal vezetni, es meddig lehet igy haladni. Ha a javitas megfelelően tortenik, a javitott abroncs akár ugyanolyan biztonsagos is lehet, mint egy uj, de fontos a kulonbseg megertese a javitas tipusaival es a korlatokkal kapcsolatban, amelyeket ismerni kell a kozuti biztonsag erdekeben.
Sikerült! Megjavítottad a perforált gumiabroncsot mielőtt még nagyobb karok szenvedtek volna. A szakember megjavította, felhelyezte, és most már úton vagy. Aztan eszedbe jut: meddig lehet vezetni igy? Biztonsagos-e egy javított gumiabronccsal kozlekedni?
A perforált gumiabroncs javitasanak tipushat
Sok közismert javitasi mód létezik:
- A gumi belso oldalán egy dugó a lyuknál
- Egy textilterítő tampont a lyuknál
- A dugó és a textil tampont kombinacioja, amely mind belső oldalrol lefedi es a lyukon at is beboritja
Az egyetlen megfelelo javitas a dugó-tampon kombinacioja. Egy dugó vagy egy kulon tampon csak atmeneti javitas, es a gumiabroncsot meg kell javitani vagy cserelni minelhamarabb.
Miert fontos a dugó-tampon kombinaciojanak javitasa
A dugó-tamponos javitas a szakma szerint standard, mert:
- Teljesen lezárja a lyukat mind belso, mind a perforacio fele
- Megorzi a gumi szerkezeti integritását
- Megakadalyozza a nedvesseghatlas es szennyezodes bejutását
- Hosszutavu tartossagot biztosít
Meddig lehet vezetni a javitott gumiabroncsse?
A megfelelo dugó-tamponos javitas eredmenye egy olyan abroncs, amely hosszasan megtartja a levegot, akkor is, ha nem tortenik meg ujabb defekt. Ez addig igaz, amig nem tortenik ujabb szurtas.
Fontos korlatozasok
Koncepcio: a gumiabroncs-gyartok mar nem garaljak a sebessegi indexet javitott abroncsokon, igy egy eros autoval es egy javitott abronccsal valoszinuleg nem jo otlet.
- Ha az abroncs eredetileg V (240 km/h) sebessegindexu volt, a javitas utan nem garantalt ezekre a gyorsasagokra
- A kozeleti es elovarosi kozlekedesnel a javitott abroncs tovabbra is biztonsagos lehet
- Ferrozas: kerülni kell a nagyon nagy sebessegeket es a agresziv vezetest
Hany javitas lehet egy gumiabroncs
Altalanos szabaly szerint a legtobb uzlet nem javit egy abroncsot haromszor tobbszor.
Mikor kell a gumiabroncsot cserelni a javitas helyett
Vannak olyan helyzetek, amikor a javitas nem lehetséges vagy nem ajanlott:
- A perforacio a futofeluleten vagy a falon (csak a futófelület javithato)
- A lyuk atméroje 6 mm-nel nagyobb
- A gumiabroncsot a menet kozben hasznaltak (belső kár keletkezett)
- Több perforacio van ugyanazon a teruleten
- A gumi repedessel vagy szerkezeti kár okozza a problemat
Biztonsagi tippek a javitott gumiabroncsokhoz
- Rendszeres ellenorzes: A javitott abroncsoknyomast gyakrabban ellenorizd, idealis esetben hetente
- Vizualis ellenorzes: Figyeld a javitott teruleten jelentkezo seruleseket vagy deformaciokat
- Sebessegkorlatas: Kerulni kell a szelesseges extreme sebessegeket es a sporty vezetest
- Kerekcsere: Helyezd a javitott abroncsot a hatso tengelyre a biztonsag fokozasara
A professzionalisan dugó-tampon modszerrrel javitott gumiabroncs ugyanolyan hosszu ideig elojuthat, mint egy normals abroncs, ha betartod a sebessegkorlatokat es a rendszeres ellenorzest. Fontos, hogy megbizhato szervizt valassz, amely minosegi anyagokat es technikakat hasznal a javitashoz.
Fotó forrása: groupon.com, michelin.com.au