- Alacsony üzemanyag-szint hosszabb ideig melegíti a pumpát, gyorsítva a kopást.
- Régebbi fém tartályoknál alacsony szintnél korrózió és lerakódás veszélye nő.
- Alacsonyabb tankszinttel járó üzemanyag-szűrő eldugulhat és növeli a pumpa terhelését.
- Hosszú utaknál indulás előtt legyen tele, tarts 25% felett, kerüld a piros zónát.
Sok történet kering a tank alján felhalmozódó lerakódásokról, amelyek idővel sűrű masszává alakulnak. Valójában a tankban lévő üzemanyag-szint jelentősen befolyásolhatja az üzemanyag-ellátó rendszer élettartamát, különösen a benzinpumpa.
A pumpa melegedése és a környező benzin hűtőközegként szolgáló szerepe miatt az alacsony szint hosszú távon gyorsítja a kopást és a meghibásodás kockázatát.
Miért számít az üzemanyag-szint a tankban
A benzinpumpa kritikus szerepet játszik az üzemanyag-ellátó rendszerben: kinyeri az üzemanyagot a tankból, és nyomás alatt az injektorok felé továbbítja. Működés közben ez a komponens jelentősen felmelegszik, és a körülötte lévő benzin természetes hűtőközegként funkcionál.
Amikor az üzemanyag-szint alacsony, a pumpa nem kap ugyanolyan mértékű hűtést, és hosszabb ideig magasabb hőmérsékleten működik. A hőnek való kitettség hosszú távon gyorsítja a belső alkatrészek kopását, és idővel korai meghibásodáshoz vezethet.
Fém tartályokra vonatkozó specifikus problémák
Ma a legtöbb modern autó műanyag tartállyal rendelkezik, de a régebbi járművek még fém tartályt használnak. Ezek nagyobb kockázatot jelentenek alacsony üzemanyag-szint mellett.
Ha az üzemanyag kiáramlik a fém tartályból, helyébe levegő jut be, amely nedvességet tartalmaz. A nedves levegő és a fém kombinációja korróziót okoz. Idővel az oxidáció rozsdapor formájában lerakódik a tartály aljára.
A tank alacsony üzemanyag-szinttel történő közlekedés kockázatai
Amikor nagyon kevés üzemanyag van a tartályban, a pumpa a tartály alsó részeiről próbál üzemanyagot felvenni, ahol idő közben lerakódások vannak:
- Rozsdapor (fém tartály esetén)
- Üledék és szennyeződések az üzemanyagban
- Kondenzvíz, amely a tartályban képződik
- Esetleges alacsony minőségű üzemanyag maradványai
Ezek a részecskék eldugulhatják a benzinszűrőt, károsíthatják a pumpa mozgó részeit vagy bejuthatnak az injektáló rendszerbe, ami ronthatja a motor teljesítményét.
Az üzemanyag-szűrőre gyakorolt hatás
Az üzemanyag-szűrő, amelyet általában a tartály és a motor között helyeznek el, feladata ezeknek a szennyeződéseknek a visszatartása. Ha gyakran jár üres tankkal, a szűrő gyorsabban eldugul, ami:
- Csökkenti az üzemanyag nyomását az injektorok felé
- Növeli a pumpa terhelését
- Rendellenes motorüzemet okozhat
- Gyakori szűrőcsere szükségessé válik
Az üzemanyag-szint optimális szintje különböző helyzetekben
Városi vezetéshez
Ha a gépjárművet főként városi közlekedésben, rövidebb utakon használja, a tank felét tartva hatékony stratégiát jelent. Ez a szint a következőket biztosítja:
- Megfelelő védelmet nyújt a benzinpumpának
- A jármű tömege alacsonyabb (kisebb fogyasztás)
- Rugalmasabb tankolási lehetőségek
Hosszú utazásokhoz
Hosszabb távolságoknál a következőket érdemes figyelembe venni:
- Tank legyen tele indulás előtt
- Tankoljon, amikor az üzemanyag-szint a kapacitás körülbelül egynegyedéhez ér
- Kerülje el a műszerfal piros zónáját
Általános karbantartási tanácsok
- Soha ne legyen kevesebb, mint egynegyed tank: Ez a szabály a benzinpumpa és az üzemanyag-ellátó rendszer védelmére szolgál.
- Megbízható töltőállomásokból tankoljon: Válasszon olyan állomásokat, ahol nagy üzemanyag-forgalom van, így csökkentheti a régi vagy kontaminált üzemanyag bevitelének kockázatát.
- Az üzemanyag-szűrő időszakos cseréje: Tartsa be a karbantartási ütemtervet az üzemanyag-szűrő cseréjére, még ha a tank nem is üres.
A kopott benzinpumpa jelei
Ha gyakran vezetett üres tankkal, a benzinpumpa a következő tüneteket mutathatja:
- Növekvő zaj a tartály környékén
- Indítási nehézségek
- Teljesítménycsökkenés gyorsítás közben
- Rendellenes motorüzem alapjáraton
- Növekvő üzemanyag-fogyasztás
Összegzés
Az üzemanyag-tartályban a megfelelő szint fenntartása nem csupán kényelmi kérdés, hanem az üzemanyag-ellátó rendszer védelmének alapvető megelőző intézkedése. A teltebb tank költsége elhanyagolható a meghibásodott benzinpumpa vagy a szennyezett injektorrendszer javításának költségeihez képest.
Az egyszerű szabály, hogy soha ne engedje, hogy a tank a kapacitás egynegyed alá süllyedjen, jelentősen meghosszabbítja az üzemanyag-ellátó rendszer alkatrészeinek élettartamát és megőrzi a motor optimális teljesítményét.