- Kardántengely a forgómozgást a váltótól a differenciálműig közvetíti.
- Csak hátsó- vagy négykerék-meghajtásnál van, elsőkerék-meghajtás bolygóművet használ.
- Kardántengely meghibásodása drága; felújítás vagy bontott rész gyakori.
- Elérhetők titánium-erősített vagy szénszálas kardánok nagy terhelésre.
Ebben a cikkben egy dalról beszélünk, amelyről sokan talán még nem hallottatok, vagy egyszerűen nem tulajdonítottatok neki jelentőséget. A hajtáslánc lehet kétféle: kardántengelyes vagy bolygóműves. Ebben az anyagban az első típusú hajtásról, a kardántengelyről lesz szó.
Kardántengelyes hajtás, vagy technikailag helyesebben, hosszanti hajtás (mivel az autó teljes hosszán húzódik). A kardántengely nagyon fontos szerepet játszik ebben az “egyenletben”, mivel ez a leghosszabb elem az autó alatt, amely a forgómozgást a sebességváltótól a differenciálműig közvetíti. A kardántengely csak a hátsókerék-meghajtású vagy négykerék-meghajtású autókban található meg, míg az elsőkerék-meghajtású autók bolygóműveket használnak.
A kardántengely fő funkciója a hajtóerő továbbítása az autó különböző alkatrészeihez. Például vannak olyan autók, ahol a sebességváltó a hátsó részhez közel van elhelyezve, nem kapcsolódik a motorhoz, ebben az esetben a kardántengely nagyobb alkatrészek között van, vagy a sebességváltótól az elosztódobozig (transfer) ha szükséges.
Kardántengely hibái. Tönkremehet egy TDF tengely?
Igen, mint bármely más alkatrész, a TDF tengely is meghibásodhat. A legtöbb esetben, amikor a kardántengely eltörik, teljesen ki kell cserélni. De mivel ez egy nagyon drága alkatrész, egyre több szolgáltatás jelent meg, amelyek felújítással vagy javítással foglalkoznak.
A kardántengely nem könnyen javítható, és nem is cserélhető olyan könnyen, a meglehetősen magas költségek miatt. Lehetőség lenne kicserélni egy újra, bár ez jelentős költséggel jár. Egy másik gyakrabban alkalmazott lehetőség, hogy használtan vásároljunk egyet, egy bontóból, mert a kardántengely vizuálisan elég jól ellenőrizhető, és egy használt darab nem kerül annyiba.
De van egy másik lehetőség is, amiről korábban említést tettem, a felújítás, sok olyan szakosodott vállalkozás létezik, amely ilyen dolgokkal foglalkozik. A legjobb egy jó hírű céghez fordulni, mert a kardántengelyeknek tökéletesen kiegyensúlyozottnak kell lenniük ahhoz, hogy nagy sebességnél ne okozjanak rezgést.
Ha a kardántengely nincs jól kiegyensúlyozott és túlzott rezgéseket okoz, fennáll a veszélye a sebességváltó és a differenciálmű károsodásának. Ha hosszú ideig erős rezgéseknek vannak kitéve, a sebességváltó és a differenciálmű meghibásodhat.
A legtöbb esetben nem maga a kardán adja meg magát, hanem csak a “kardán kereszt”. Maga a kardán nem adja meg magát könnyen, mivel csupán egy szilárd vasdarab. Csak akkor, ha jelentősen átalakította az autót, lehetséges, hogy sokkal nagyobb erők hatnak a kardántengelyre, és nem fog ellenállni.
De ezekre a helyzetekre is léteznek megoldások. Piacra kerültek új, titániummal erősített kardántengelyek, amelyek a teljesítménynek ellenállnak, és 3-4-szer nagyobbak, mint az eredetiek. Vagy ha tényleg nagy tervei vannak, léteznek szénszálas kardánok is, de itt már más szintet jelent, mert egy ilyen kardántengely 7-8-szor magasabb teljesítményeket bír ki.
Tehát általánosságban maga a kardántengely nem adja meg magát, de ha mégis, a legjobb megoldás az, ha bontóból vásárol egyet, vagy fordul egy ismert céghez, amely kardántengelyek felújításával foglalkozik.
A fénykép forrása: dissolve.com, ramingo4x4.it