Mi az izzítógyertya vezérlőmodul?

Tudnunk kell, hogy a fedélzeti számítógép előizzító gyertyák vezérlőmoduljaival van felszerelve, amelyek folyamatosan dolgoznak annak érdekében, hogy az autó gyújtása és az üzemanyag égése megfelelően történjen. Az alábbiakban elmagyarázzuk, hogyan működik az előizzító gyertya, hogyan válasszuk ki a megfelelő vezérlőmodult az autónkhoz, és mikor cseréljük ki ezeket az előizzító gyertyákat.

Mi az az előizzító gyertyák vezérlőmodulja?

Az előizzító gyertya elengedhetetlen eszköz a dízelmotor megfelelő működéséhez, és az a feladata, hogy minden egyes hengerben megteremtse azt a hőmérsékletet, amely szükséges ahhoz, hogy az üzemanyag begyulladjon, és a motor elinduljon. Az előizzító gyertyák megfelelő működését folyamatosan figyeli és ellenőrzi az előizzító gyertyák vezérlőmodulja. Ez a motoron helyezkedik el, és közvetlen kapcsolatban áll a motor vezérlőegységgel, amely mikroprocesszort használ az adatbemenetek elemzésére, hogy meghatározza az előizzító gyertyák működését és az általuk továbbított jeleket.

Ily módon ez a vezérlőegység jeleket küld a fedélzeti számítógépnek, hogy jelezze, mikor kell a gyújtást bekapcsolni és az előizzító gyertyák áramát ki-be kapcsolni, valamint hogy mennyi áram szükséges ehhez a folyamathoz, mert ez a motor hőmérsékletétől függően változik. Az áram bekapcsolása akkor következik be, amikor a motor előmelegítése megtörténik, hogy elérje a megfelelő üzemi hőmérsékletet, amikor a motor meleg, és az utánmelegítés során, hogy fenntartsák a gázok magas szintű égését, így a motor a lehető legkevesebb szennyező anyagot bocsátja ki a környezetbe, optimalizálva az égési folyamatot.

Dízelmotorral rendelkező autó indításakor a következő műveletek történnek:

• Az előizzító gyertyák vezérlőmodulja meghatározza a szükséges időt és árammennyiséget, hogy az előizzító gyertyák meggyújthassák az üzemanyagot a motor vezérlőegység bemeneteinek alapján;
• az előizzító gyertya elektródája felvillanyozódik, ekkor felmelegszik és elkezd hőt kibocsátani;
• a belépő levegő összenyomódik;
• az üzemanyag-befecskendező a dízelt irányítja az előizzító gyertya forró részéhez;
• az üzemanyag keveredik a levegővel, és elkezdődik az égés, még akkor is, amikor a motor még hideg, az oxigénnel való keveredésnek köszönhetően;
• az előizzító gyertya bekapcsolva marad az előmelegítési szakaszban, hogy biztosítsa az üzemanyag megfelelő égését és csökkentse a kibocsátások környezeti hatását.

Annak érdekében, hogy ez a folyamat könnyebben végbemenjen, a belépő levegő hőmérséklete jelentősen megnő az összenyomás során, míg a dízel gyújtási hőmérséklete alacsony. Ha az előizzító gyertyákat vezérlőmodul nélkül használnánk, különösen a hideg évszakban, az előizzító gyertyák nem biztosítanák a szükséges hőmérsékletet, és nem működnének elég ideig ahhoz, hogy meggyújtsák a dízelt, ezáltal növelve mind az üzemanyag-fogyasztást, mind a jármű kibocsátásainak mennyiségét.

Milyen tünetei vannak az előizzító gyertyák vezérlőmodulja hibás működésének?

Mint már említettük, az előizzító gyertyák vezérlőmodulja az a rendszer, amely ellenőrzi azok megfelelő működését és kapcsolódik az autó fedélzeti számítógépéhez. Általában, ha csak egy előizzító gyertya hibás, a vezérlőmodul megpróbálja kompenzálni ezt a problémát a többi gyertya használatával, így esetleg nem vesszük észre azonnal, hogy hibás gyertyával van dolgunk.

Ha legalább két előizzító gyertya hibás, akkor nagy valószínűséggel a többi nem tudja kompenzálni a hőmérsékletigényt, és az autó motorja esetleg nem indul el. Az autó műszerfalán megjelenő figyelmeztető lámpán kívül, amely jelzi az előizzító gyertya hibáját, figyelni kell a következő tünetek megjelenésére is:

• az autó túlzott mennyiségű fehér füstöt bocsát ki a kipufogón keresztül, mivel a dízel az égésteret elhagyja, és ott ég el;
• az autó sokkal nehezebben indul, különösen a hideg évszakban, amely lehet egy problémát is mutatni az elektromos vagy üzemanyag-ellátó rendszerben;
• még ha az autó motorja be is indul, sokkal kisebb teljesítményt fog nyújtani, mint megszokott, mivel az üzemanyag égése nem megfelelő, csökkentve a motor hatékonyságát.

Hogyan tesztelhetjük az előizzító gyertyák vezérlőmodulját?

Az előizzító gyertyák vezérlőmoduljának ellenőrzése az utolsó lépés, amelyet meg kell tennünk. Először is ellenőriznünk kell az előizzító gyertyák állapotát, és szükség esetén tisztítsuk meg vagy cseréljük ki őket. Nem tanácsos a vezérlőmodul ellenőrzését elvégezni, amíg az előizzító gyertyák megfelelően működnek, és amíg a motor áramköre nem mutat hibát.

Az előizzító gyertyákat könnyen tesztelhetjük anélkül, hogy eltávolítanánk őket. Csatlakoztatunk egy 12 voltos tesztlámpát az akkumulátor pozitív pólusához, majd leválasztjuk a vezetékeket az egyes előizzító gyertyákról, és a tesztlámpa próbáját a gyertya kapcsához érintjük. Ha a lámpa fénye nem gyullad ki, ez azt jelenti, hogy az előizzító gyertya hibás, és ki kell cserélni.

A legtöbb tapasztalt autószerelő azt javasolja, hogy cseréljük ki az összes előizzító gyertyát, ha az egyik meghibásodik. Hacsak a hiba nem mechanikai problémából ered, vagy az előizzító gyertyában gyártási hiba van, az az idő, amikor az egyik előizzító gyertya elhasználódik, azt jelzi, hogy a többiek is hamarosan elhasználódnak, ezért sokkal egyszerűbb az összes gyertyát egyszerre kicserélni.

Abban az esetben, ha ellenőriztük az összes előizzító gyertyát, és egyik sem mutat elhasználódás vagy hiba jeleit, akkor megkezdhetjük a vezérlőmodul ellenőrzését. Először is ellenőrizzük a vezérlőmodul akkumulátorának feszültségét, hogy megfigyeljük, van-e rajta feszültségesés. Ha fél voltnál nagyobb esést észlelünk, akkor a modult ki kell cserélni.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő előizzító gyertyák vezérlőmodulját az autónkhoz?

Tudnunk kell, hogy az autóipari piacon számtalan modell létezik mind az előizzító gyertyák, mind a vezérlőmodulok esetében. Amikor vezérlőmodult vásárolunk, nagyon fontos, hogy az illeszkedjen az autónkhoz és a motor típusához. Ebben az esetben ajánlott magasabb minőségű alkatrészeket használni, mert egy rossz minőségű modul nagyon drága károkat okozhat a motorunknak. Továbbá, egy rossz anyagokból készült, felpuffadt előizzító gyertya felrobbanhat vagy eltörhet a hengerben, és nem tudjuk majd eltávolítani, ami károkat okozhat a hengerben és a szelepeknél.

Mikor érdemes kicserélni az előizzító gyertyák vezérlőmodulját?

Általában a legtöbb autógyártó azt javasolja, hogy 100 000 kilométerenként cseréljük ki az előizzító gyertyákat és a vezérlőmoduljukat. Ily módon biztosítani tudjuk, hogy ne kerüljünk olyan helyzetbe, ahol nem tudjuk elindítani az autót, vagy ahol egy alkatrész meghibásodása súlyos következményekkel járhat a motorunkra nézve. Ha saját magunk szeretnénk elvégezni a műveletet, győződjünk meg róla, hogy elolvastuk az autó kézikönyvében található összes információt, és hogy a megfelelő alkatrészeket választottuk.