Mi az Lane Assist és hogyan működik a sávban tartó rendszer

Olyan korban, amikor a sofőrök manapság egyre figyelmetlenebbek a volánnál, a sáv elhagyása és a szomszéd sávból érkező járműbe történő belépés egyre gyakoribb veszélyt jelent az utakon. A közúti statisztikák szerint a balesetek mintegy harmada abból adódik, hogy a sofőr nem tartja be a sávot, egynegyede pedig a fáradtság miatt történik.

Az ilyen incidensek oka sokféle: fáradtság, figyelmetlenség, látási problémák, a telefon használata volánnál és sok más tényező, amelyek évente több száz balesethez vezetnek. A növekvő probléma kezelése érdekében az autóipar kifejlesztette a Lane Assist technológiát, amely segít a sofőrnek fenntartani a sávot bármilyen körülmények között.

Mi az Lane Assist rendszer?

A Lane Assist egy aktív biztonsági technológia, amely vizuális és/vagy auditív figyelmeztetést ad a sofőrnek, amikor a jármű elhagyja a számára haladó sávot jelzés nélkül. Bár ez a technológia már egy ideje létezik, az utóbbi években jelentősen fejlődött, annyira, hogy bizonyos helyzetekben a jármű akár egyedül is visszatérhet a helyes sávba a sofőr beavatkozása nélkül.

A technológia legfejlettebb iterációja a Lane Centering Assist, amely nemcsak a sávban tartja a járművet, hanem középre is igazítja a járművet a közúti jelzővonalak között, magasabb szintű biztonságot és kényelmet kínálva.

Hogyan működik a Lane Assist technológia?

A rendszer fő összetevői

A legtöbb Lane Assist rendszer szélvédőre szerelt videókamera-t használ, általában a visszapillantó tükör magasságában, amely folyamatosan pásztázza az út jelöléseit. Néhány fejlettebb modell hátulra szerelt kamerákkal is rendelkezik a teljes lefedettség érdekében.

A felismerés és reakció folyamata

A kamera által szolgáltatott információt a jármű fedélzeti számítógépe valós időben elemzi, amely fejlett kép-feldolgozási algoritmusokat használ a jelölések felismerésére, például:

• Útjelzések (folytatólagos és megszakított)
• Az út széle
• A jármű haladási iránya
• Oldalirányú haladási sebesség

A számítógép azonnal reagál, ha a jármű nem tartja a sávot, értesítéseket küldve a sofőrnek vagy átvéve a kormányzást, mint az Aktív Sávsegéd.

Lane Assist rendszerek típusai

Sávelhagyási figyelmeztető rendszer (LDW)

Ez az alapvető rendszer csak vizuális vagy audió figyelmeztetést ad, amikor a jármű elhagyja a sávot. A sofőr felelős a trajektória helyreállításáért.

Aktív Sávsegéd (Sávkövető Segéd)

Az Aktív Sávsegéd azokra a sofőrökre reagálva jelent meg, akik figyelmetlenek, és nem veszik figyelembe a Lane Assist hagyományos figyelmeztetéseit, így nem csupán figyelmeztet, hanem közbe is lép. A rendszer a sáv közepére anterior korrigálva visszavezeti a járművet.

• A kormány irányításának enyhe korrekciója: Enyhe kormányerő alkalmazása a jármű sáv középre történő visszaállításához
• A fékrendszerre történő beavatkozás: Kizárólag a sáv korrigálására kifejtett fékezés
• A motor teljesítményének modulálása: Ideiglenes teljesítménycsökkentés a korrigálás megkönnyítésére

Sávközépre igazító segéd

A legfejlettebb típus, amely aktívan a járművet a jelölések középpontjában tartja, bizonyos forgalmi feltételek között részleges autonómiát biztosít.

Működési feltételek és korlátozások

Optimális működés feltételei

A kamerán alapuló rendszerek csak akkor működnek, ha a következő feltételek teljesülnek:

• A szélvédő tiszta legyen és nincs akadály a kamera látóterében
• Az útjelzések láthatóak és jó állapotban
• Az időjárási feltételek lehetővé teszik a látást (homályos vagy sűrű ködben korlátozott)
• Megfelelő megvilágítás legyen (éjszakai üzemmódban bizonyos körülmények között gyengébb teljesítmény)

Aktiválási paraméterek

Jellemzően 60 és 180 km/h közötti sebességtartományban aktiválódnak, és a sofőrnek előzetesen be kell kapcsolnia őket. A legtöbb rendszer nem figyelmezteti a sofőrt a sávváltásra alacsony sebességnél (60 km/h alatt), ahol általában a sávváltás szándékos.

Automatikus kikapcsolás

A rendszer automatikusan kikapcsol, amikor:

• A sofőr jelzi (feltéve, hogy szándékos a sávváltás)
• Gyors kikerülési manőverek észlelésével járó elkerülési manőverek történnek
• A rendszer észleli, hogy a sofőr erősen tartja a kormányt

Limitációk és technikai kihívások

Mindazonáltal senki sem hibátlan rendszerek, és a Lane Assist csalóka lehet anomális útburkolatokkal vagy jelölésekkel, hiányzó jelölésekkel, útépítésekkel, extrém időjárási körülményekkel és erős visszaverődésekkel, amelyek zavarhatják a kamerát. Ezekben a helyzetekben a sofőr tévesen figyelmeztethet a sávváltásra, vagy a rendszer akár nem is működhet.

A technológia fejlődése és az alkalmazkodóképesség

A legintelligensebb rendszerek ma már képesek tökéletesen alkalmazkodni a sofőr vezetési stílusához, és csak akkor lépnek közbe, amikor valóban szükséges. Megtanulják:

• A sofőr sávban tartózkodási preferenciáit
• A kanyarodási stílust
• A sávváltások gyakoriságát és módját
• A figyelmeztetésekre adott reakciókat

Jövőbeli kilátások és szabályozások

Jelenleg a Lane Assist és más biztonságtechnológiák opcionálisak a gyártók számára. Ugyanakkor az iparági előrejelzések szerint ezek rövid távon kötelezővé válhatnak. Az Európai Unió már bevezetett olyan szabályozásokat, amelyek 2024-től kötelezővé teszik a Lane Assist rendszerek beépítését minden új járműben. Sok gyártó várja, hogy ez a funkció a technológia további fejlődésével drámaian javítja a pontosságot, és integrálódik a következőkkel:

• Műholdas navigációs rendszerek
• Jármű- és jármű közötti (V2V) kommunikáció
• Jármű és infrastruktúra közötti (V2I) kommunikáció
• Mesterséges intelligencia a környezet pontosabb felismeréséhez

A közúti biztonságra gyakorolt hatások

A Lane Assist technológia széles körű alkalmazása jelentősen csökkentheti:

• Fáradtság okozta baleseteket – akár 25%-kal
• Frontális ütközéseket a szemközti sávba – akár 40%-kal
• Út- és sávelhagyásos baleseteket – akár 35%-kal
• A kapcsolódó közúti balesetek költségeit

Ez a technológia fontos lépést jelent a járművek automatizálása felé és a közúti biztonság általános javításához.