Mi is valójában egy autóindító?

Az elektormotor egy elektromos motor, amely forgatja a motort, ezzel segítve annak indítását. Egy nagyon erős, egyenáramú elektromos motorból és egy szolenoidból áll.

Alapinformációk az elektromotorról: a legtöbb motorban az elektromotor közvetlenül a motor mellett vagy a váltón található. 12V-os akkumulátorról veszi a szükséges áramot. A motor forgatásához nagyon erős elektromos áramra van szüksége, ami azt jelenti, hogy az autó akkumulátorának mindig jó állapotban kell lennie.

Ha az akkumulátor lemerült, nagy valószínűséggel az elektromotor nem fog elegendő teljesítményt kapni a motor forgatásához.

Milyen tünetei vannak egy hibás elektromotornak?

Ha az akkumulátor 100%-osan feltöltött, akkor csak egy kattogó hangot hallhat, vagy semmit nem hall vagy lát történni. Ebben az esetben az elektromotor hibás, és az áramellátó rendszer, az akkumulátor-generátor rendben van, így azt nem szükséges ellenőrizni.

Egy másik tünet, amikor az elektromotor áramot kap, de hangos csikorgó hangot ad, és a motor nem indul el. Ilyenkor nagy valószínűséggel egy fog tört el, vagy az elektromotorból vagy a lendkerékből.

Mi az a szolenoid (indítómotor)?

Minden indítómotornak van egy kis csatlakozója és két nagyobb foglalata. Az egyik foglalat az autóakkumulátor áramát kapja, a másik foglalat pedig ténylegesen az elektromotort táplálja.

Az indítómotor valójában egy nagyon erős relé. Amikor aktiválódik, lezár egy nagyon erős elektromos áramkört, és az energia közvetlenül az elektromotorhoz kerül. Ugyanakkor az indítómotor egy fogaskereket tol, ami a lendkereket forgatja, így beindítja a motort.

Mi a szerepe az akkumulátorkábeleknek az elektromotor segítésében?

Mint fent említettük, az elektromotornak erős elektromos áramra van szüksége, ezért az akkumulátortól felé vezető kábelek ilyen vastagok. Az akkumulátor negatívja a motortömbhöz vagy a váltóhoz csatlakozik, közel az indítómotorhoz. A pozitív közvetlenül az indítómotorhoz csatlakozik. Gyakran a rossz csatlakozás vagy hibás kábel befolyásolhatja az indítómotor működését.

Hogyan indítja az elektromotor az autót?

Amikor elforgatja a gyújtáskulcsot vagy megnyomja a START gombot, az akkumulátorból érkező áram aktiválja az indítómotort. A szolenoid bekapcsolja az elektromotor motorját. Ugyanakkor az indítómotor szolenoidja egy fogaskereket tol, ami eléri a lendkereket.

A lendkerék közvetlenül a főtengelyhez van rögzítve. Amíg az indítómotor forgatja, a fogaskerék elfordítja a lendkereket is, amely elfordítja a főtengelyt. Ez mozgásba hozza a motort. Rögtön utána megtörténik az üzemanyag befecskendezése és a motor beindul.

E mozgás nélkül a motor nem képes elindulni, mert ha a dugattyúk nem mozognak, a szívószelepek nem nyílnak ki, és nem engedik be a levegőt a motorba. Ha a levegő nem jut a hengerekbe, akkor az üzemanyag égése nem lehetséges, tehát a motor nem működik.

A gyújtórendszer problémái

Ilyen problémák gyakoriak és nem feltétlenül egy törött elektromotorból erednek. Ahhoz, hogy pontosan tudja, mi a probléma, az egész gyújtórendszert ellenőrizni kell. Ha megpróbálja beindítani az autót, és csak egy kattogást hall, de az autó nem indul el, akkor a probléma nem biztos, hogy elektromos.

Gyújtórendszer gyakori problémái

Korrodált akkumulátorsarok. Hibás akkumulátor gyakori probléma. Egy akkumulátorsaru, ami nem érintkezik tökéletesen a sarukkal, segíti az akkumulátort az áramvesztésben, mintha parazita lenne. Mint fent említettük, ha az akkumulátor nem rendelkezik elég energiával és az áramerősség alacsony, akkor nagy eséllyel az elektromotor nem fogja beindítani a motort.

Ha az akkumulátor alacsony áramerősségű, akkor amikor próbálja beindítani a motort, csak egy kattintást vagy ismételt kattogást hallhat, vagy az elektromotor lassan és nehezen forgatja a lendkereket. Ilyen esetben a motor nem tud beindulni.

Gyenge csatlakozás az akkumulátorhoz végül befolyásolja az elektromotort.

Korrodált indítómotor sarok

Mint az akkumulátornál, az indítómotor saruja is korrodálódhat vagy meglazulhat. Lényegében az indítómotor nem kap áramot és nem működik. Ha ilyen helyzetbe kerül, tisztítsa meg az indítómotort és a kábel saruját, és a probléma megoldódik.

Egy másik része, ami tönkremegy, az az elektromotor maga. Az idő múlásával a belső részek károsodnak, ami miatt az elektromotor nem működik többé.

Lehet, hogy jó a kapcsolat az akkumulátorral, jó az indítómotor, az indítómotor kattog, de a motor nem forog.

Ha az elektromotor hibás és cserélni kell, az 1000 és 3000 euró között lehet. Azonban újra is fel lehet újítani.

Néha egy másik probléma lehet, hogy a fogaskerék nem helyezkedik jól a lendkerék fogaskerekeire. Így erős fémkopás fog keletkezni, amit érezni fog, amikor megpróbálja beindítani az autót. Ilyen esetben a lendkerék fogaskerekeit kell ellenőrizni.

Automata váltós autókban talál egy kapcsolót, ami az autónak és az érintő számítógépnek jelzi, ha az parkolóban van. Ha az autó a semlegesben indul, de parkolóban nem, akkor ezt a kapcsolót kell először ellenőrizni.

Milyen alkotóelemek működtetik az elektromotort?

Belül általában 4 tekercset talál. A forgórészes rész, vagy armatúra, számos szénkefét tartalmaz, amelyek a tekercsekkel vannak összekapcsolva. Az elején egy kis fogaskerék található, amely a forgórészhez van kapcsolva egy tengelykapcsoló segítségével.

Hogyan indítja el az elektromotor az autót?

Amikor a vezető elfordítja a kulcsot vagy megnyomja a start gombot, az akkumulátor áramot ad a szolenoidnak. A szolenoid foglalata zárja a kontaktusokat. Így az akkumulátor teljesítménye közvetlenül az elektromotorhoz kapcsolódik. Ekkor a fogaskerék forgatni kezdi a lendkereket a fogakkal.

Melyek az elektromotor leggyakoribb problémái?

A legtöbb problémát az égett vagy kopott szolenoid kapcsolatok, a kopott tekercsek és a kopott kapcsoló okozza. A szolenoid kontaktus hibás, amikor az autó kattogó hangot ad, de a motor nem indul el. Amikor a tekercsek koptak, az elektromotor nem ad ki semmilyen hangot.