- Dízel hiány esetén a befecskendezők és a szivattyú is károsodik, levegő kerül a rendszerbe.
- Tank alján maradó dízel hosszú távon meghibásítja a motort és költséges javítást okoz.
- A levegő bejutása a 2000 baros befecskendezőkre súlyos károkat okozhat és többe kerül.
- Megelőzés: figyeld az üzemanyag-szintet, töltsd fel előre, és használj jó minőségű üzemanyagokat.
Az üzemanyaghiány az egyik leggyakoribb probléma, amivel a sofőrök szembesülnek, legyen szó a hatótáv teszteléséről vagy a tankolás elfelejtéséről. Ez a jelenség gyakran komolyabb következményekkel járhat, mint elsőre gondolnád.
A benzinmotoros autóknál a megoldás látszólag egyszerű: néhány liter üzemanyag feltöltése és a motor indulása. Dízelmotoroknál viszont a helyzet jelentősen bonyolultabb.
A dízel befecskendező rendszer kockázatai
Egy nemzetközi tanulmány kimutatta, hogy a tank alján maradó dízel komoly kockázatokat jelent a motor számára, évente több százezres autó meghibásodásáért felelős, és a tulajdonosok számára milliós költségekhez vezet.
A gyenge minőségű üzemanyag a befecskendezők fő kockázati tényezője. Ez mind a rendszer ellátásába kerülő következők miatt korán meghibásodhat:
- víz
- por szemcsék
- rozsdásodás a tartályból
- idővel felhalmozódó üledékek
Mi történik, amikor az üzemanyag-szivattyú levegőt szív be
Ha az üzemanyag-szint a kritikus határ alá esik, az üzemanyag-szivattyú levegőt kezd szívni dízel helyett. Ez a folyamat pusztító következményekkel járhat:
Az üzemanyag-szivattyú hatásai
A beszívott levegő teljesen tönkre teheti az üzemanyag-szivattyút, amelyet kizárólag folyadékkal szabad üzemeltetni. A dízel nem csak a motort látja el üzemanyaggal, hanem kenést is biztosít a szivattyú belső alkatrészei számára. Ennek hiányában a fém alkatrészek gyorsan kopnak és végül teljesen tönkremennek.
A befecskendezők hatásai
A levegő bejutása a rendszerbe a precíz befecskendezőkre is káros hatással lehet, mivel ezek rendkívül nagy nyomáson működnek (a modern common rail rendszerekben akár 2000 bar is lehet). Ha levegő kerül a rendszerbe, ezek a szenzitív alkatrészek károsodhatnak, és drága cseréket tehetnek szükségessé.
A helyes eljárás üzemanyag nélkül maradás után
Ellenkezőleg, ne próbáld meg közvetlenül feltölteni és elindítani a motort. A szivattyú és a csövek most levegővel teltek, és a beindítás megkísérlése tovább ront a helyzeten.
A szervizben végzendő javítás lépései
- Az ellátó rendszer alkatrészeinek szétszerelése – például az üzemanyag-szűrő cseréje
- A levegő kiáramlása a rendszerből – a vezetékekből és az üzemanyag-szivattyúból teljes levegő eltávolítása
- Dízel újratöltése – a rendszer friss üzemanyaggal feltöltése
- A működés vizsgálata – ellenőrzik a nyomást és az összes alkatrész helyes működését
A kapcsolódó költségek
A javítás költségei a beavatkozás mértékétől és a sérült alkatrészektől függően néhány ezer forinttól akár több tízezer forintig terjedhet. Súlyos esetekben az injektáló rendszer egészének cseréje szükségessé válhat.
Megelőzés – a legjobb megoldás
A legjobb védelem a megelőzés:
- Folyamatosan figyeld az üzemanyag-szintet – ne bízz csak a műszerfalon lévő jelzőre
- Töltsd fel, amikor a tank egynegyednél van
- Használj jó minőségű üzemanyagokat – válassz megbízható töltőállomást
- Cseréld időben az üzemanyag-szűrőt – a gyártó előírásai szerint
Összefoglalva, bár az üzemanyag nélkül maradás látszólag kisebb probléma, a dízelmotorokra nézve jelentős következményekkel járhat. Mi történhet üzemanyag nélkül? Ez több tényezőtől is függ, de a befecskendezők és az üzemanyag-szivattyú kockázatai reálisak és jelentős javítási költségeket okozhatnak.