A motorolaj soha nem kellene, hogy bekerüljön a levegőszűrőbe. Attól függően, hogyan került oda, lehet, hogy nagy vagy kisebb javítások szükségesek.
A levegőszűrő arra van kialakítva, hogy megtartsa a szennyeződéseket, port és más kontaminánsokat, de soha nem motorolajat.
Időnként, amikor a szerelő kicseréli a levegőszűrőt, elmondhatja, hogy talált motorolajat, legyen az a szűrőtokban vagy akár magában a szűrőben.
Annak ellenére, hogy a motorolaj bejutása a levegőszűrőbe nem jelezi a motor súlyos meghibásodását, biztosan nem szabad elhanyagolni.
Most bemutatunk három okot, amiért a motorolaj a levegőszűrőbe kerülhet.
Eltömődött PCV szelep
A PCV (Positív Karter Ventiláció) szelep az olajzáró fedél felett található, ahol a motor alsó részéből származó nyomás a hengertakaró felé áramlik, majd a légszűrőbe kerül. De a PCV szelep, mint az olajszűrő, idővel eltömődhet különböző szennyeződésekkel, és gyakran cserélni kell a gyártó ajánlásai szerint. Ha ezt a szelepet nem cserélik időben, az túlzott olajat engedhet át a PCV szelepen, amely bekerül a légszűrőrendszerbe.
Megoldás: Ha a fő oka annak, hogy a motorolaj a levegőszűrőbe került, eltömődött PCV szelep, akkor cserélni kell a szelepet, megtisztítani a légszűrőt és természetesen kicserélni a levegőszűrőt.
Kopott dugattyúgyűrűk
A motorolaj a levegőszűrőbe kerülhet a dugattyúgyűrűk kopottsága miatt is. A dugattyúgyűrűk a dugattyú külső részén találhatók a hengerben. Ezek a gyűrűk a fő célja a hengertér összetételének létrehozása és kis mennyiségű motorolaj beengedése a hengertérbe a hengérfej kenéséhez. Amikor a dugattyúgyűrűk elkopnak, gyengülnek, és olajfogyasztást okoznak. Ezt akkor lehet észrevenni, amikor a kipufogóból kék füst jelenik meg.
Amikor a gyűrűk elkopnak, több olaj juthat a hengertérbe, ami megnövekedett olajnyomást eredményezhet a karterben, és több olajat küldhet a PCV szelepen keresztül, majd a levegőszűrőrendszerbe.
Megoldás: Ha észreveszi a motorolaj jelenlétét a levegőszűrőben vagy a levegőszűrőházban, egy szakmai autószerelő ajánlhat egy kompressziós tesztet. Ha a kompresszió alacsonyabb, mint a szokásos, akkor valószínűleg a dugattyúgyűrűk elkopottak. Sajnos ez a javítás nem olyan egyszerű, mint a PCV szelep cseréje. Ha a dugattyúgyűrűk nagyon elkopottak, érdemes lehet egy másik autót keresni, mivel a cseréjük és a dugattyúk cseréje valószínűleg többe kerül, mint egy új autó.
Eltömődött olajvezetékek
Az utolsó ok, amiért a motorolaj bejuthat a légszűrőrendszerbe, majd végül eltömheti a levegőszűrőt, az eltömődött olajvezetékek miatt lehet. Ez a probléma általában akkor jelentkezik, amikor a motorolajszűrőt és az olajat hosszabb ideig nem cserélik.
Ez a probléma az olajvezetékekben felhalmozódó szénnel vagy a motorblokkban lévő szennyeződésekkel áll összefüggésben. Amikor a motorolaj nem áramlik hatékonyan, túlzott olajnyomás keletkezik, ami azt eredményezheti, hogy az olaj átjut a PCV szelepen, majd a levegőszűrőrendszerbe kerül.
Megoldás: Ebben az esetben ajánlott az olajszűrő, az olaj, a PCV szelep és a levegőszűrő cseréje.