Minden, amit tudni kell a mild-hibrid rendszerről.

A mild-hybrid autók olyan járművek, amelyek belső égésű motorral rendelkeznek, de egy elektromos motorral is felszereltek, amely lehetővé teszi a fő motor kikapcsolását minden alkalommal, amikor a jármű lassul, fékez vagy megáll, és gyors újraindítást is lehetővé tesz.

A mild-hybrid technológiát más néven hibrid erősítéssel vagy akkumulátorsegédelt hibrid járműnek is nevezik. A mild-hybrid járművek rendelkezhetnek regeneratív fékezéssel és bizonyos szintű erősítéssel is a belső égésű motorhoz.

Azonban nincsenek tiszta elektromos hajtás módjai, mivel az elektromos motor segít a belső égésű motoron, és nem képes önállóan működni.

A mild-hybrid járművek a villanyautók piacának legújabb kiadása. Ezek egy erősebb elektromos rendszert használnak, mint a hagyományos 12 voltos rendszer, amelyet az autóiparban már több mint 50 éve széles körben alkalmaznak. Az akár 48 voltos rendszerek egy párost alkotnak a jármű akkumulátorával, egy kis elektromos motor vagy generátor közvetítésével.

Ahelyett, hogy egyedül táplálnák az autót, a 48 voltos rendszer segíti a belső égésű motort a gyorsulás során, táplálja az eszközöket, és lehetővé teszi a start-stop rendszer hosszabb ideig történő működését.

Alapvetően az elektromos motor felváltja az alternátort és az indítót, amelyek a belső égésű motorokban megszokottak, ezzel javítva az üzemanyaghatékonyságot és a gazdaságosságot, miközben segít a nagyobb teljesítményű motorhoz hasonló teljesítmény biztosításában.

A mild-hybrid rendszer beavatkozik a jármű start-stop műveletei közben is, amelyek a lassulás és a fékezés során aktiválódnak. A legtöbb mild-hybrid motor lehetővé teszi a belső égésű motor kikapcsolását akár 40 másodpercre is, amikor a motor inaktív, javítva ezzel az üzemanyaghatékonyságot. Amint a vezető felvette a lábát a fékről, és elkezdi a gyorsítást, a mild-hybrid rendszer újraindítja a belső égésű motort.

Ezenkívül a mild-hybrid rendszer táplálja a jármű egyéb elektromos komponenseit is, ideértve a klímavezérlő rendszert, valamint különféle szórakoztató és navigációs rendszereket. A 48 voltos akkumulátor átvállalja ezeket a nem létfontosságú funkciókat, csökkentve ezzel a belső égésű motor által szolgáltatott energia mennyiségét, és ezzel a fogyasztást.

Néhány mild-hybrid jármű esetében, ideértve bizonyos Audi és Mercedes-Benz modelleket is, a 48 voltos akkumulátor táplál egy elektromos turbót, amely növeli a belső égésű motor teljesítményét alacsony sebességnél. Ez lehetővé teszi a nagyobb teljesítményű, nem töltőmotoros motorokkal összehasonlítható teljesítményt és reakciósebességet.

Hogyan működik a mild-hybrid technológia?

A legtöbb mild-hybrid rendszer három fő összetevőt tartalmaz: a 48 voltos akkumulátort, egy egyenáramú átalakítót és egy generátor szíjat (néha ezt az utolsó elemet motoros generátornak vagy indító generátornak is nevezik). A generátor helyettesíti az alternátort a belső égésű motorral. Az egyenáramú átalakító és a 48 voltos akkumulátor általában a csomagtartóban található, ahol kevés helyet foglalnak el.

A generátor a motor hajtókarjához csatlakozik speciális feszültségszabályozók segítségével, amelyek lehetővé teszik a generátornak a nyomaték alkalmazását és az alkalmazott nyomatékot is. A generátor a vezérműszíjhoz csatlakozik, amit arra használ, hogy előre indítsa a motort a start-stop helyzet után, valamint hogy növelje a gyorsulást.

A számított nyomatékimpulzusok használatával a generátor célja a rezgés és a terhelés csökkentése a start-stop pillanatokban annak érdekében, hogy maximalizálja az üzemanyag-hatékonyságot. A generátor, amint a neve is sugallja, elektromos áramot is termel a 48 voltos akkumulátornak, amely a jármű elektromos perifériáit táplálja.

A mild-hybrid rendszer előnyei

Ha egy mild-hybrid rendszert használsz, várhatóan 10-15%, sőt ritkább esetekben akár 21% üzemanyagfogyasztás-javulást is tapasztalhatsz, ami meglehetősen jelentős egy viszonylag egyszerűen implementálható rendszer esetében.

Az autógyártók szempontjából a mild-hybrid rendszer költségének nagyjából 30% -át jelenti egy teljes hibrid rendszerhez képest, miközben 50-70% -os előnyt hoz. Emellett a 48 voltos rendszerek segítik a hibrid járműveket elérni a CO2 kibocsátásra és üzemanyagfogyasztásra ajánlott szinteket.

A mild-hybrid rendszerek előnyei a magas feszültségüknek köszönhetők a hagyományos 12 voltos akkumulátorokhoz képest. A magasabb feszültségű teljesítményátvitel szinte minden szempontból hatékonyabb, és a 48 voltos akkumulátor segíti a szivattyúkat, ventillátorokat és egyéb tartozékokat hatékonyabban működni, anélkül, hogy a hagyományosan a benzinmotor által használt energiát pazarolnák.

Mivel ezek a tartozékok már nincsenek összekapcsolva a benzinmotorral, azokat a vezető és a jármű igényeinek megfelelően lehet táplálni, így nem működnek folyamatosan, különösen amikor nincs rájuk szükség.

Ezáltal az energiaveszteségek minimálisak, és a jármű üzemeltetése hatékonyabbá válik. Tegyük fel, hogy egy hideg téli napon fel kell menned egy dombon. Mivel a motor nagyobb terheléssel rendelkezik, a vízszivattyú gyorsabban forog, és több hűtőfolyadékot küld a motor hűtésére, ami befolyásolja a működési hőmérsékletet. Az elektromos segítségnek köszönhetően a szivattyú nem forog annyira gyorsan, még akkor sem, ha a motor 4000 fordulaton pörög.

A mild-hybrid rendszer hátrányai

A mild-hybrid rendszereknek vannak hátrányai is. Mivel a mild-hybrid autók nem képesek kizárólag elektromos energiával működni, gyakran nagyobb mennyiségű CO2-t bocsátanak ki, mint a hagyományos hibrid járművek, ami kevésbé vonzóvá teszi őket néhány potenciális vásárló számára.