Valószínű, hogy hallottál már a benzines vagy gázos autó PCV szelepéről, azonban lehet, hogy azt nem hallottad mennyire fontos ez az apró alkatrész, ami a motor működését illeti.
A PCV szelep problémával általában azok az autótulajdonosok szembesülnek, akik benzines motorral rendelkező jármű tulajdonosok, a szelepek pedig műanyag tömlőkből állnak.
Normális, hogy ezek a szelepek bizonyos időközönként tönkremenjenek, mivel mint minden műanyagból készült alkatrész, mely magas hőmérsékletnek van kitéve, egy idő után károsodik.
Nos, a cikk következő részeiben többet megtudhatsz a PCV szelepről és arról, hogy melyek a világos jelei annak, hogy a PCV szelep meghibásodott vagy közel van a meghibásodáshoz.
Meghibásodott PCV szelep tünetei
1. Kigyulladt motor visszajelző lámpa (Check-Engine)
Az egyik leggyakrabb probléma, ami megjelenik a PCV szelep meghibásodásakor az az, hogy a műszerfalon kigyullad a motor visszajelző lámpa.
Amikor a műszerfalon kigyullad ez a lámpa, világos, hogy a motor vezérlőegységében hibakód jelent meg, aminek a felderítésére OBD2 szkennerre lesz szükséged. Vannak azonban olyan régebbi típusú autók, melyek nem rendelkeznek fedélzeti számítógéppel és nem fogják ezt a tünetet produkálni.
2. Magas fordulatszámú alapjárat
Mivel a PCV szelep szerepe, hogy ellenőrizze a szívósor és a forgattyúsház közötti levegőáramlatot, meghibásodás esetén ugyanazok a tünetek jelentkezhetnek, mint akkor, amikor levegőszivárgás van a szívósoron, ami magas fordulatszámhoz vezet alapjáraton. Ha ilyen jellegű problémával szembesülsz szükséges, hogy először is a PCV szelepet ellenőrizd.
3. Túl dús üzemanyag keverék
Az előbb említett részletek miatt meg kell jegyeznünk, hogy a meghibásodott PCV szelep ugyanazokat a tüneteket produkálhatja, mint a szívósor szivárgás, így a levegő-üzemanyag keverék csalóka lehet. Legtöbbször a levegő-üzemanyag keverék a szükségesnél gyengébb lehet.
4. Kihagy a motor
Mivel nem megfelelő keverék lehet a meghibásodott PCV szelep miatt, alapjáraton vagy gyorsulás közben a motor kihagyhat.
A szükségesnél gyengébb keverék esetén a hengerek nem működnek megfelelően ezért a motor kihagyhat, azonban a túl dús üzemanyag keverék miatt a szikra kialudhat ezért ez szintén ok arra, hogy a motor kihagyások megjelenjenek.
5. Nehézkes gyorsulás
Szintén a nem megfelelő üzemanyag keverék miatt nehézkesebb lehet az autó gyorsulása úgy kisebb, mint nagyobb fordulatszám esetén is.
Nagy fordulatszám esetén a legtöbbször nem érezhető a törött PCV szelep azonban kisebb fordulatszámnál ez elég jól érezhető, habár ez is függ a szelep formatervezésétől.
6. Megnövekedett olaj fogyasztás és olajszivárgás
Ha a PCV szelep vagy a tömlők eldugultak, a magas páratartalom miatt túl nagy nyomás keletkezik a motorban, ami a hengerek felfelé nyomását eredményezi és az olaj kiszivárgását a tömítések mentén.
Ha olajszivárgást vagy nagyobb olaj fogyasztást tapasztalsz úgy a PCV szelepet, mint a tömlőket is ellenőrizned kell, hogy lásd, nem-e dugultak el.
7. Fehér-fekete-kék kipufogó füst
Ha a PCV szelep vagy a tömlők eldugultak, a forgattyúház által kinyomott olaj az üzemanyagtérbe jut, ami miatt az olaj a motor belsejében kezd el égni. Ebben az esetben a kipufogó füst kék színűvé válik.
Ha a PCV szelep meghibásodott és túl gyenge vagy éppen túl dús üzemanyag keverék keletkezik, fekete vagy fehér kipufogó füst jelentkezhet, ami a jármű motorjának a keverék típusától függ.
Következésképpen elmondhatjuk, hogy ha a kipufogó füst a fentebb említett színek valamelyikévé válik, minél hamarabb ellenőrizned kell a PCV szelepet.
Mi a PCV szelep?
Ez a szelep függőleges irányban helyezkedik el és fontos alkatrész, ami a forgattyúsház pozitív ventilálását illeti valamint nagyon régi átviteli eszközként tartják számon és nagyon sok autó felépítésében megtalálható.
A PCV szelep szerepe, hogy eltávolítsa a forgattyúsház káros anyag kibocsátását a motorból, melyet továbbít a szívórendszerbe, ahol a motor egy másik ciklusában ismét elégetésre kerülnek annak érdekében, hogy még hatékonyabbakká és még tisztábbakká váljanak. Ily módon az autó nem szennyezi olyan nagy mértékben a környezetet.
A PCV szelepek gyártási módja általában ugyanaz, mindkettő két nyomáscsatlakozóval rendelkezik, melyek belsejében rugós szelep található. Álló helyzetben a szívósor belsejében légüres tér van, ami kis sebességnél segít a forgattyúsházból eltávolítani a káros anyagokat.
Amikor a motor magas fordulatszámon működik vagy magas fordulatszámmal vezeted az autót, a PCV szelep kinyílik és nagyobb mértékű szellőzést biztosít a forgattyúsház számára, amit a fordulatszám nyomása valamint a forgattyúsházban lévő nyomás megnövekedése okoz.
A fordulatszám legkisebb értékei a nagy vákuum és a félig nyitott PCV szelep. A fordulatszám legnagyobb értékei a kis vákuum és a teljesen nyitott PCV szelep, a forgattyúsház kihagyását pedig a PCV szelep teljes zárása jelenti.
Ha a jármű motorja turbókompresszorral van felszerelve biztosan nem ajánlott a forgattyúsház nyomásának megnövelése, mert így olajszivárgás és a tömítések elzáródása keletkezhet. Az ilyen típusú autókhoz egyirányú PCV szelep szükséges, amelyiknek a felépítése különbözik az átlagos szelepekétől, mivel csak alacsony vagy inaktív fordulatszámon működik.
Léteznek ilyen típusú szelepek, melyek 3 vákuum csatlakozóval rendelkeznek és a szelepek vezérlik a csatlakozókat a vákuumos elektromos mágnesszelepen keresztül, melyek több működési funkcióval rendelkeznek.
Milyen gyakran kell PCV szelepet cserélned?
A szakirodalomban sehol sem szerepel, hogy milyen gyakran szükséges a szelep cseréje. Mivel a szelep műanyagból készült, idővel elhasználódik mivel olyan helyen található, ahol nagyon magas a hőmérséklet és a tömlők belsejében pedig folyamatosan nagy mennyiségű üzemanyag-olaj keverék található. Éppen ezért előbb vagy utóbb a szelep vagy a tömlők meghibásodhatnak.
Használt autó vásárlása esetén ajánlott a szelep mihamarabbi cseréje főleg ha nincs információd arról, hogy mikor volt utoljára kicserélve.
Amikor szerelőműhelybe viszed az autót ajánlott, hogy a PCV szelep körüli tömlők ellenőrzését is kérd és ha ezek megrepedtek vagy nincsenek túl jó állapotban sürgősen le kell őket cserélned, mert jó esély van rá, hogy a PCV szelep is ilyen mértékű károsodást szenvedhet.
Ezek a szelepek és tömlők viszonylag jó áron beszerezhetőek és a cseréjük is egyszerű, gyors és könnyű feladat, ezért minthogy komplikációk lépjenek fel, inkább cseréld le őket időben.
Hol található a PCV szelep?
A kérdésre adott válasz helyzettől és autótól függ. Régi típusú autónál, amelyik nincs turbóval felszerelve, meglehet, hogy a PCV szelep a szelepfedél felső vagy oldalsó részén található. A legtöbb esetben a szelep a jármű szelepfedelén található.
Ha eddig nem tudtad volna, a PCV szelep a szelepfedél és a bemenet közé is beszerelhető, ha pedig nem találod fontos, hogy ellenőrizd a tömlőket, melyek a szelepfedéltől a szívórendszerig haladnak, mert itt megtalálod a PCV szelepet is.
Ha újabb típusú autóról beszélünk, mely turbóval van felszerelve, a PCV szelep a tömlő belsejében található és nagyon nehezen bukkansz rá. Ebben az esetben 1.8-as motorral felszerelt Audi, Skoda, Volkswagen vagy Seat modellekről beszélünk. Ezeknél az autóknál a szelep a szívósor tömlőjének a belsejében található és elég bonyolult a megtalálása.
Hogy ellenőrizheted, hogy a PCV szelep meg van-e repedve?
A megrepedt PCV szelep ellenőrzésére különböző technikák vannak először is ellenőrizheted vizuálisan vagy leszerelheted a járműről. A következőkben arról olvashatsz, hogyan ellenőrizheted gyorsan és hatékonyan a PCV szelepet.
Nyisd fel az olajfedelet miközben az autó motorja működésben van. Ebben az esetben a PCV szelep leszerelése nélkül rájöhetsz, hogy meghibásodott-e vagy sem. Tehát, indítsd be az autót és hagyd járó motorral miközben eltávolítod az olajfedelet. Ha úgy érzed, hogy a motor olajat szív fel, nehézkes a szelep eltávolítása, mert túl nagy a vákuum a szelep belsejében, ami azt jelenti, több mint valószínű, hogy a szelep meghibásodott.
Ha az olajfedél eltávolításánál azt érzed, hogy majd felrobban, akkor azt jelenti, hogy túl nagy a nyomás, amit a meghibásodott PCV szelep okoz, azonban ezt a túlzott nyomást más is okozhatja, mint például a dugattyúgyűrűk kopása, de mindenekelőtt a PCV szelepet kell ellenőrizned.
A jármű motorjának működése közben ajánlott gyúlékony sprayt szórni a szívónyílás közelébe, mert így láthatod, hogy van-e szivárgás a PCV szelep közelében vagy a tömlők körül.
Ha a motor felpörög, amikor a sprayt szóród, nyilvánvaló, hogy szivárgás van a befújt hely közelében tehát el kell távolítanod a szelepet és a tömlőket majd próbáld megkeresni a szivárgás pontos helyét.
Rendkívül fontos tudnod, hogy ez a módszer nagyon veszélyes, ha nem vagy elég figyelmes, tűz üthet ki, éppen ezért ha úgy döntesz, hogy így szeretnéd ellenőrizni a szelepet jó, ha a közeledben van egy poroltó.
1. Ellenőrizd vizuálisan a PCV szelepet és a rugót
Ha túl nagy nyomást vagy túl nagy vákuumot érzékelsz a PCV szelep belsejében, meghibásodást keresve, szükséges a szelep eltávolítása és ellenőrzése.
2. Ellenőrizd, hogy van-e nedvesség a tömlők belsejében
Ha túl nagy a nyomás a motor belsejében olajszivárgás vagy kék füst keletkezhet a jármű kipufogórendszerében. Ebben az esetben szükséges ellenőrizni, hogy a PCV szelep és a tömlők belsejében nincs-e nedvesség.
Ellenőrizd, hogy a tömlők jó állapotban vannak-e!
A tömlők kopásának eredményeképpen ezek eltörhetnek, megnövekedhet az olajfogyasztás és a forgattyúsház belsejében nagy nyomás keletkezik.
A tömlők ellenőrzése ajánlott, hogy működő motorral történjen, mert ellenkező esetben meglehet, hogy nem sikerül rájönnöd, hol is van a hiba.
Probléma diagnosztizálása és a PCV szelep tesztelése
Miért melegszenek bizonyos típusú PCV szelepek?
A PCV szelep és a tömlők belsejében kondenz, nedvesség vagy egyéb folyadékok fordulhatnak elő, melyek nagyon büdösek lehetnek. Ha a belsejükben kondenz található, alacsony külső hőmérséklet hatására ez megfagyhat.
Ha azt kérdeznéd, hogy ez mit is jelent, nos egy megfagyott tömlő gátolja az egész folyamatot, ami a motor komoly problémáihoz vezethet, mivel a forgattyúsház belsejében hihetetlenül megnő a nyomás.
A forgattyúsház belsejében megnövekedett nyomás olajfogyasztáshoz és olajszivárgáshoz vezet ebből pedig olyan problémák jelenhetnek meg, mint a megnövekedett olajnyomás vagy a motor eltömítődése.
A PCV szelep problémák közös hibakódjai
Megemlítendő, hogy van néhány hibakód, melyek megjelenhetnek ha a PCV szelep meghibásodott, a továbbiakban bemutatjuk ezeket, hogy te is felismerd ha ilyennel találkozol. A P052E az első kód, melyet ismerned kell és a pozitív forgattyúsház szellőztető szelep teljesítményével áll kapcsolatban.
A második fontos kód melyről tudnod kell, a P0171 ami az üzemanyag rendszerre utal (1-es pad). A véletlenszerű vagy többszörös henger problémák felfedezésére a P0300-as kód említendő, míg a nyitott pozitív forgattyúsház szellőzőfűtés vezérlésének kódja a P053A.
A meghibásodott PCV szelephez köthető költségek melyekre számíthatsz, nagy mértékben függnek az autó típusától és modelljétől. Azonban meg kell említenünk, hogy egyéb alkatrészekkel összehasonlítva olcsó alkatrészekről van szó így nem kell aggódnod ha PCV szelep vásárlására kerül a sor.
Ha úgy gondolod, hogy készen állsz a PCV szelep sajátkezű cseréjére akkor megspórolhatod a munkadíj összegét. Ha nincsenek ismereteid az autók terén és úgy gondolod, hogy nem boldogulnál, akkor menj el egy szervizbe ahol az autó modelljétől és típusától függően több vagy kevesebb pénzt kell kifizetned a munkadíjra.
Ha a PCV szelep hozzáféréséhez el kell távolítani a jármű szívórendszerét, ami több munkával jár, nagyobb kiadásra számíts.
Következésképpen elmondhatjuk, hogy ha alapjáraton nagyobb üzemanyag fogyasztást észlelsz vagy probléma van az olaj fogyasztással, mindenféleképpen ellenőrizned kell a PCV szelepet, mely régebbi autók esetén általában a forgattyúsház vázán található.
Szerencsére ezek a szelepek jutányos áron megvásárolhatóak ezért pénzügyi értelemben nincs okod aggodalomra. Azonban a szelepek cseréje több vagy kevesebb időbe telhet, ami az autó modelljétől és típusától valamint az autó korától és a te, vagy a szerelő szakértelmétől is függ.
Kép forrása: grimmermotors.co.nz, carhowto.com, bavarian-auto.com, youtube.com, eeuroparts.com, flickr.com, outilsobdfacile.com
