Nitrogén a gumiabroncsokban – előnyök, hátrányok és költségek

Az azot-gumiabroncs-felfújítás egyre népszerűbb az utóbbi években, modern alternatívát kínál a hagyományos levegővel szemben. Bár ez a technológia még nem annyira elterjedt Magyarországon, a nyugati országokban évek óta használják motorsportban, repülőgépiparban és katonai alkalmazásokban. A nitrogén jelentős előnyöket kínál a nyomás állandó fenntartásában és a gumiabroncsok élettartamának meghosszabbításában, de vannak hátrányok és további költségek, amelyeket minden vezetőnek mérlegelnie kell.

A nitrogénnel történő felfújás fő előnyöi: a stabil nyomás és a hosszabb élettartam mellett csökkenhet a környezeti terhelés és a fogyasztás, különösen, ha a nyomás állandó marad. Még akkor is érdemes mérlegelni ezt a megoldást, ha jelenleg a hagyományos levegő az elérhető opció.

Nitrogén a gumiabroncsokban – fő előnyök

Stabil nyomás az abroncsokban

A nitrogén hosszabb ideig marad az abroncsban, mert nehezebben diffundál át a gumi szerkezetén, mint a normál levegő. A nitrogén molekulák nagyobbak, mint az oxigéné, így jelentősen csökkenti a nyomásveszteség ütemét.

Így a nitrogénnel történőfelfújás hosszabb tartósságot eredményez, mint a sűrített levegőnél. Ezenkívül alacsonyabb nyomás-ingadozásokat is megfigyelhetsz a hőmérsékletváltozások hatására, ami kritikus a stabil teljesítményhez.

Ez az egyik fő ok, hogy a nitrogént előnyben részesítik a versenysportokban részt vevő autók esetében. A gumiabroncsok nagyon gyorsan felmelegednek nagy sebességnél, ami gyakori nyomás-ingadozásokat okoz levegővel töltött esetben. Nitrogénnel azonban ez a probléma megszűnik anélkül, hogy gyakran mechanikai ellenőrzésekre lenne szükség.

Az üzemanyag-hatékonyság

Ha a nyomás a gumiabroncsokban állandó marad, logikus, hogy a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság is javuljon. A tanulmányok szerint a négy abroncs közül csak az egyik is 3–6%-os energia-megtakarítást hozhat az élettartama során.

A helyes és állandó nyomás csökkenti a gördülési ellenállást, ami közvetlenül alacsonyabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Például egy olyan sofőr, aki évente 20 000 km-t tesz meg, számára ez a különbség jelentős megtakarítást jelenthet.

Környezeti hatás csökkentése

Egy esszenciális érv a nitrogén mellett az, hogy egyszerű előállítani, nincsen jellegzetes illata, nem ég, és nagyrészt a földi levegő nitrogén alkotója (a levegő kb. 78%-a nitrogén). Tudtad, hogy globálisan évente több mint 300 millió gumiabroncs kerül kidobásra? A nitrogénnel történő abroncs-felfújás ezt a hatalmas mennyiséget akár 30%-kal is csökkentheti az abroncsok élettartamának meghosszabbításával.

Az abroncsok hosszabb élettartama

A nyomás állandó fenntartásával a nitrogén hozzájárul az abroncsok állandó nyomásához, ami meghosszabbítja azok élettartamát. Például egy olyan kerék, amely 10%-os nyomásesést szenved, élettartama 7–15%-kal csökkenhet.

Ráadásul a nitrogén száraz (nedvességtől mentes), így nem lép kölcsönhatásba a fém alkatrészekkel és nem okoz rozsdásodást a felniken vagy a jantokon. A nedvesség a sűrített levegőben rozsdát és progresszív károsodást okozhat a acél felniken.

Magasabb biztonsági szint

Lehet, hogy meglepő, de a defektusból adódó balesetek túlnyomó többsége alacsony nyomáson történik. Így a nitrogénnel történő felfújás és a nyomás állandó tartása révén ez a kockázat eleve csökken.

Továbbá a nitrogén nem gyújték, így egy nitrogénnel felfújt abroncs nem rontja tovább a tűzveszélyt egy baleset során. Ezzel szemben a levegővel töltött abroncsok esetében a hőmérséklet gyakran ingadozik, a nitrogénnel töltött abroncsokban viszont a hőmérséklet általában állandó marad, még nyári időben is, körülbelül 30–40 Celsius-fokon.

Nitrogénnel történő feltöltés hátrányai

Költségek

A nitrogénnel történő felfújás költsége általában három-öt szerese lehet a levegőéhez képest, és a későbbi utántöltések kerékenként 2–10 lej körül kerülhetnek, a szolgáltatótól függően.

Korlátozott elérhetőség

Az olyan helyekhez képest, ahol egyszerűen fel lehet tölteni a kereket levegővel (benzinkutakon), a nitrogénes felfújás ritkább és kevésbé elérhető megoldás még. A legtöbb autószerviz és néhány prémium állomás kínálja ezt a szolgáltatást, de a hálózat még korlátozott.

Nem eliminálja teljesen a nyomás ellenőrzését

Még ha a nitrogénnel töltött abroncsok élettartama hosszabb és a nyomás hosszabb ideig állandó marad, ez mégsem jelenti azt, hogy ne kellene időnként ellenőrizni a nyomást. A nyomás havi szintű ellenőrzése továbbra is javasolt, függetlenül a használt gáz típusától.

Összegzés – megéri-e a beruházás?

Összességében a döntés attól függ, hogy megéri-e számodra a beruházás és az idő arra, hogy megtaláld azt a központot, ahol nitrogénnel lehet töltetni a kereket, vagy maradsz a hagyományos levegőn.

Valóban igaz, hogy a forgalomban lévő autók több mint 70%-ának nyomása a gyártó által javasoltnál alacsonyabb. Ennek alapján a kockázat szintje eléggé magas lehet a mindennapi használatban.

Chiar dacă azotul nu este încă o tehnică extrem de populară la noi în țară, în Occident se folosește de ani de zile, și nu degeaba. A nitrogén előnyeinek listája jelentős: a fentiek mellett növelt vezetési komfort, alacsonyabb robbanásveszély a gumiaknál, nagyobb menetbiztonság és sok más előny.

A hosszú távokat futók, extrém körülmények között vezetők vagy magas teljesítményű autókkal rendelkező sofőrök számára a nitrogén beruházás megéri. A mindennapi városi használat esetén a sűrített levegő gyakorlati és gazdaságos megoldás marad, ha rendszeresen ellenőrzöd a nyomást.