OBD2 hibakód P0380.

Ez a kód az “A” gyújtógyertya előmelegítő áramkör hibájára utal.

Jelző

Ez a kód arra utal, hogy a PCM (Motorelektronika) rendellenes működést észlelt az “A” gyújtógyertya előmelegítő áramkörében. Az “A” itt egy általános területet jelöl az előmelegítő gyújtógyertya áramkörében, nem pedig egy konkrét komponenst. Általában más gyújtógyertya hibakódok is kísérik ezt a kódot. Javítsa meg a kódokat azok sorrendjében, ahogy megjelennek.

A kód paramétereinek beállítása

A rendszer referenciafeszültségének 10%-kal meghaladó változásai a gyártó által ajánlott értékekhez képest eredményeznek egy tárolt kódot, és a jármű műszerfalán felgyullad egy szervizjelző lámpa.

OBD2 P0380 hibakód tünetei

A tipikus tünetek közé tartozik a dízelmotorok hosszabb indítási időszaka (különösen hideg időben), fehér füst a kipufogócsőn az indításkor, egy tárolt kód és egy felgyújtott szervizjelző lámpa a jármű műszerfalán.

Gyakori okai az OBD2 P0380 hibakódnak

Ennek a kódnak a gyakori okai lehetnek (de nem korlátozódnak erre), hibás előmelegítő gyújtógyertyák, hibás relé, hibás modul, rövidzárt vagy megszakadt vezetékek a maggal, korróziós elektromos csatlakozók. A biztosítékok is gyakran okoznak problémát.

Javítsa meg a kódokat a hibakódolvasón vagy szkennelőn megjelenő sorrendben.

Gyakori helytelen diagnózisok

Az előmelegítő gyújtógyertya időzítő és relé cseréje előtt ellenőrizze az áramkör rendszer, csatlakozók vagy gyújtógyertyák állapotát. Ennek eredményeként hibás diagnózishoz vezethet.

OBD2 P0380 hibakód diagnózisa

A dízelmotorok egyes cilindereinek előmelegítéséhez előmelegítő gyújtógyertyákat használnak.

Az egyes vezetékek (minden egyes hengerhez egy-egy) a gépjármű akkumulátorának feszültségét használják az előmelegítéshez. Az előmelegítő gyújtógyertya valójában egy olyan áramkört tartalmaz, amelyet az akkumulátor feszültségére méreteznek (általában 12,6 és 13,8 volt között). Amikor az áramkört bekapcsolják, a feszültség felmelegíti a gyújtógyertyát, és egy piros lámpa felgyullad a jármű műszerfalán. Miután a piros lámpa felgyulladt, a henger hőmérséklete emelkedik, és a dízelüzemű üzemanyag könnyebben gyullad meg és ég el hatékonyabban.

Ez megakadályozza a fehér füst felesleges megjelenését a kipufogócsőn, valamint csökkenti a kipufogógáz kibocsátást és a motor zaját.

A PCM általában felügyeli az előmelegítő gyújtógyertya áramkörének aktiválását. A PCM modul lehetővé teheti, hogy az előmelegítő gyújtógyertyák hosszabb ideig aktívak maradjanak a motor indítása után, különösen hideg időben. Mivel az előmelegítő gyújtógyertya áramköre elég egyszerű, az egész rendszert szkennelővel és digitális volt/ohmmérővel lehet tesztelni.

Kezdd meg a diagnózist az összes vezeték és csatlakozó vizuális ellenőrzésével.

Javítsa vagy cserélje ki a sérült, leválasztott, rövidzárt vagy korróziós vezetékeket, csatlakozókat és alkatrészeket, ha szükséges.

Mindig teszteld újra a rendszert a javítások befejezése után a siker biztosítása érdekében. Ha minden kábel, csatlakozó és alkatrész (beleértve a biztosítékokat is) rendben van a rendszerben, csatlakoztasd a szkennelőt (vagy hibakódkódolót) a diagnózis csatlakozójához, és jegyezd fel az összes tárolt kódot. Ezek az információk nagyon hasznosak lehetnek az időszakos állapotok diagnosztizálásában, amelyek hozzájárulhatnak ehhez a kód tárolásához.

Duka az összes kód törlése után, indítsd el és vezess a járművel, hogy lássad, visszatér-e a kód. Ha a kód nem jelenik meg azonnal, lehet, hogy időszakos állapot áll fenn.

Az időszakos állapotok diagnosztizálása kihívást jelenthet, és extrém esetekben hibás diagnózishoz vezethetnek, mielőtt helyes diagnózisra jutnánk.

Ellenőrizd az egyes gyújtógyertya csatlakozóját annak megbizonyosodása érdekében, hogy van-e feszültség- és töltésszint, amikor a gyújtógyertya lámpája fel van kapcsolva. Ha mindkettő jelen van, cserélje ki az előmelegítő gyújtógyertyákat, majd tesztelje újra a rendszert.

Az előmelegítő gyújtógyertyák gyors tesztelési módszere (miután kivenné őket a motortérből) az, hogy egyik végére csatlakoztassa az akkumulátor feszültségét, a másik végére pedig a földelést. Ha a gyújtógyertyák nem melegszenek fel, az azt jelenti, hogy hibásak, és cserélni kell őket. Szintén tesztelheti ezeket a gyújtógyertyákat digitális volt/ohmmérővel. Ezt azzal teszi meg, hogy ellenőrzi az ellenállási értékeket, és összehasonlítja azokat a gyártó referenciaértékeivel.

Ha a gyújtógyertya csatlakozójában nincs feszültség, kezdje az áramkör biztosítékok ellenőrzésével annak érdekében, hogy jó állapotban legyenek. Cserélje ki a biztosítékokat, majd tesztelje újra a rendszert. Ha a rendszer biztosítása újra kiég, akkor valószínűleg rövidzárlat van az előmelegítő gyújtógyertya rendszerben. Javítsa meg a rövidzárlatot, és cserélje ki a biztosítékot. Ellenőrizze a relét, az időzítőt vagy a modult a gyártó ajánlott specifikációi szerint, és hasonlítsa össze az eredményeket.

Cserélje ki a relét, ha minden bemeneti feszültség és érték megegyezik az akkumulátor feszültségével, és ha nem aktiválja az előmelegítő gyújtógyertya áramkört. Vizuálisan ellenőrizze az áramkör vezetékeinek és csatlakozóinak állapotát. Javítsa meg a vezetékeket és/vagy a csatlakozókat, ha szükséges. Ha a rendszer vezetékei és csatlakozói rendben vannak, szakítsa meg a PCM csatlakozóját, és végezzen ellenállási tesztet egy digitális volt/ohmmérővel. Javítsa meg a vezetékeket, amennyiben szükséges, majd tesztelje újra a rendszert.

A PCM hibája ritka.