- A radiál gumiabroncsokat Michelin fejlesztette ki; 1946-tól kereskedelmi forgalomban
- Radiál és diagonális: radiál rétegek sugárirányúak, diagonálisak átlósak
- Előnyök: alacsony üzemanyag-fogyasztás és jobb energiaátvitel
- Hátrányok: oldalfalak sérülékenyebbek és zajosabb, acélszalagos felépítés miatt
A radiál gumiabroncsokat a Michelin találta fel, és 1946-tól kezdődött meg a kereskedelmi forgalmazásuk. Ennek a gumiabroncs-típusnak a feltalálása jelentős hatással volt számos iparágra, de különösen a mezőgazdasági szektorra.
A radiál gumiabroncsokat elsősorban az agro-ipari szektorban használják, ahol folyamatos technikai fejlődést eredményeztek.
A gumiabroncsok kialakításuk alapján két kategóriába sorolhatók: radiál és diagonális (vagy BIAS) gumiabroncsok. A különbség a két típus között az, ahogyan a gumirétegek egymásra helyezkednek.
Egy radiál típusú gumiabroncs esetében az elrendezés sugárirányú, a gumiabroncs közepétől indul, vagy 90 fokos szöget zár be a haladási iránnyal. Ellentétben a radiál típusú abroncsokkal, a diagonális abroncsok rétegei átlósan helyezkednek el. A rétegek egymásra helyeződve keresztezik egymást, a keletkezett szög állásuk között 30 és 40 fok közé esik.
Milyen előnyei vannak a radiál gumiabroncsoknak?
Amikor választunk a radiál és a diagonális gumiabroncsok között, fontos ismernünk a fő előnyöket és hátrányokat is. A radiál gumiabroncsok számos előnyt kínálnak, többek között a következőket:
- Rugalmas oldalfalak: Az oldalfalak rugalmassága kiváló kényelmet biztosít vezetés közben
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás: A motor által kifejtett energia könnyű talajra történő átvitelének köszönhetően
- Javított energiaátvitel a motortól az érintkező felületig
- Növelt ellenállás az hornyoknál fellépő sérülésekkel szemben
- Alacsonyabb hőtermelés, még nagy sebességnél is
- Jobb vonóerő biztosítása
- Alacsonyabb vibrációs szintet biztosít
- Csökkenti a tömörödés és a felület károsodásának mértékét
- A gumiabroncs rugalmas, de egyben különösen erős
- Képes elnyelni a rázkódásokat, egyenetlenségeket vagy ütközéseket, magasabb fokon, mint a diagonális gumiabroncsok
- Nagyobb kényelmet nyújt az utasoknak az oldalfalak rugalmassága révén, amely biztosítja a magasabb stabilitási fokot, és a maximális érintkezést a gumiabroncs és az út között
- Úgy tervezték, hogy az így felszerelt járművek sokkal nagyobb terheket képesek elviselni
- Csökkentik a cseréhez szükséges költségeket, mivel könnyebben karbantarthatók és élettartamuk jelentősen hosszabb
- Jobb manőverezhetőséget biztosítanak, és alacsony gördülési ellenállást, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást
- Alacsonyabb karbantartási költségek
A radiál gumiabroncsok hátrányai
Bár számuk sokkal alacsonyabb, mint a leírt előnyöké, a radiál gumiabroncsoknak is vannak hátrányai. A legfontosabbak a következők:
- Acélszalaggal rendelkeznek, amely kisebb egyenetlenségek esetén nem reagál olyan jól az úttestre
- A gumiabroncsok oldalfalai, mivel rugalmasak, bizonyos fokú sérülékenységet mutatnak a járdaszegélyekkel való érintkezéskor
- Sokkal zajosabbak vezetés közben a megnövekedett hornyok keménysége miatt
Tekinthetjük-e a radiál gumiabroncsokat előnyösebbnek?
Ha egy radiál gumiabroncsot összehasonlítunk egy diagonális gumiabronccsal, nyilvánvalóan a radiál gumiabroncsot részesítjük előnyben, mivel felsőbb jellemzőkkel rendelkezik a biztonság és a rugalmasság terén.
Még akkor is, ha nagyobb ellenállóképességüket és rázkódáselnyelő képességüket nézzük, a választás ugyanaz marad. Bár drágábbak, a radiál gumiabroncsok hosszú távon kifizetődőbbek.
Fontos szem előtt tartanunk ezt a különösen fontos szempontot, mert ezzel elkerülhetünk számos problémát és felesleges kiadást. Továbbá, ezek a gumiabroncsok hozzájárulnak az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez, alacsonyabb útkárosodáshoz vezetnek és kisebb gördülési ellenállást mutatnak. Ha a kialakításra is hivatkozunk, az ilyen típusú gumiabroncsok hosszabb használatot tesznek lehetővé, ami alacsonyabb csereköltséget eredményez.
Forrás: bfgoodrichtires.com, recstuff.com