Renault Laguna II (2001-2007) – tulajdonos vélemények, gyakori problémák és vásárlási tanácsok

Renault Laguna II, bemutatva 2000-ben, az egyik leghíresebb családi autó a francia gyártótól. A motorválaszték sokszínűsége és az akkori érához képest bőséges felszereltség hozzájárult ahhoz, hogy ez a modell bizalmat ébresszen a román sofőrök között az ár–érték arányának köszönhetően.

A második generáció a első generáció, az 1994-es Laguna örököseként jelentős biztonsági fejlesztéseket hozott, és Európában az EuroNCAP-tesztek első olyan járműve lett, amely öt csillagot ért el. Ennek a modellnek a gyártása 2007-ben fejeződött be, amikor a Laguna III váltotta fel.

Pár honlaptól független vélemények a Renault Laguna II tulajdonosaitól

A 2.0 i 16V Turbo (170 LE) motor tapasztalatai

Stelian Chirita szerint ez az erőforrás: „Motor, kényelem, opciók, kinézet, zaj— az akkori ár-érték arányú autó. Az érzés, amit őrzöl, még a hatodik fokozatban is remek.”

A 1.9 dCi (120 LE) dízel verzió tulajdonosainak benyomásai

Carsic Mitica így összegzi: „Felszereltség, kényelem, biztonság, hangtalan működés, sportos külső; kevés mechanikai és elektronikai ismeret mellett is karbantartom és magam javítom, megbízható, belső tér kellemes.”

Mitrica Marius hozzáteszi: „Családoknak tökéletes, kombihez képest jól mutat, tágas, rengeteg felszerelés van benne, rendben tartás mellett működik. Tudtam, mit veszek.”

A GT sportváltozat (204 LE)

Roicov Alexandar, a modell szenvedélyes rajongója így vall: „Mert én egy igazi precise ember vagyok, és évek óta a Renault Laguna II a szenvedélyem; minden lagunist álma egy GT (benzin).”

A Renault Laguna II általános problémái

Bár kényelmet és felszereltséget kínál, a Laguna II sem mentes bizonyos tipikus, idősebb példányokra jellemző problémáktól, különösen magas futásteljesítmény esetén.

Fő technikai problémák

• EGR-szelep — Az egyik leggyakoribb probléma, különösen a dízelmotoroknál
• Olajszivárgások — Különösen nagyobb futásteljesítménynél jelentkezhetnek
• Katalizátor — Benzinfedelek esetén okozhat gondokat
• Szervokormányrendszer — Idővel hibák jelentkezhetnek
• Elektromos problémák — Szenzorok, kábelezés és egyéb elektronikai elemek

A tulajdonosok megbízhatósági tapasztalatai

Stelian Chirita a 2.0 Turbo motor kapcsán: „Problémák a szenzorok és a kopó alkatrészek köré összpontosulnak: csövek, kábelek, ablakemelő görgők, gombok, érintkezők, belső díszítő elemek, gumírozott alkatrészek, féknyelvelemek. Attól függ, mennyire terheled.”

Carsic Mitica a diesel 1.9 dCi kapcsán beszámol: „Kis fogyasztású, szerintem kisebb problémák: a keréknyomás érzékelők cseréje, az akkumulátor szintén felújításra került, és én magam javítottam az alternátort. Egyébként rendben van, komoly problémák nélkül.”

Elérhető motorválaszték

A Renault Laguna II egy lenyűgöző motorválasztékot kínál, különböző igényekhez és költségvetésekhez igazítva.

Benzinmotorok

• 1.6 16v (K4M-710): 109 LE és 148 Nm — belépő szintű motor, városi használatra gazdaságos
• 1.8 16v (F4P-C770): 118 LE és 165 Nm — jó egyensúly a teljesítmény és a fogyasztás között
• 2.0 16v (F5R-700): 138 LE és 200 Nm — a kiinduló opció, ha többet szeretnél nyújtani
• 2.0 16v Turbo (F4Rt-784): 208 LE és 300 Nm — sportos változat a kínálatban
• 3.0 V6 24v (L7X-731): 204 LE és 285 Nm — a csúcsmotor, ritkább

Dízelmotorok

• 1.9 dCi (F9Q-T752): 99 LE és 200 Nm — alapváltozat, gazdaságos
• 1.9 dCi: 120 LE — népszerű verzió, jó kompromisszum
• 2.0 dCi (M9R-742): 148 LE és 340 Nm — túrázáshoz jó motor
• 2.2 dCi (G9T-D703): 148 LE és 250 Nm — alternatíva a 2.0 dCi-hez

Ajánlások a motorizáció kiválasztásához

Szakértők szerint a 2.0 dCi 150 LE a legjobb választás a modellválasztékban, egy igen kifinomult négyhengeres dízelmotor a piacon. Gazdaságos és kiváló teljesítményt nyújt ehhez a kategóriához.

Kellemes meglepetés a 1.5 dCi 110 LE, amely a kisebb teljesítmény ellenére is meglepően jó teljesítményt ad.

Figyelem a benzinmotorokra — ezen motorok magas fogyasztást mutatnak, és a 2.0 Turbo 170 LE-hez kapcsolódó automata váltó nem mindig illeszkedik jól a motor karakteréhez.

Használtpiaci árak

A Laguna II megfizethető választás a román használt autópiacon:

• Renault Laguna 1.9 dCi (2006) 284 000 km-rel: kb. 1 300 euró
• Renault Laguna Grandtour 2.0 (2007) 220 000 km-rel: kb. 2 800 euró

Az árak állapottól, karbantartási történettől és a felszereltségtől függően változnak.

Vásárlási tippek a Laguna II-hez

Gyakorlott tulajdonosok javaslatai

Carsic Mitica: „Vásárlásnál legyen ajánlott egy szakember, ha használtan kerül sorra. Győződj meg róla, hogy minden rendben legyen időben végrehajtva; legyen reális a futásteljesítmény, külső és belső állapot is elfogadható.”

Mitrica Marius: „Óvatosan a motor típusát illetően, előnyben részesítsd a DPF-es, legalább euro 4-es normát. A Laguna jó autó, főként 2005 után, figyelj a futásra és a szerviz-előéletre. A karbantartás rendkívül fontos.”

Ellenőrzendő kritikus pontok

• Motor: keress olajszivárgást és a megfelelő működést
• Elektromos rész: teszteld az összes elektronikus funkciót
• Belső: műanyag alkatrészek kopása, állapota
• Szerviztörténet: kulcsfontosságú egy rendszeresen karbantartott autó esetén
• Reálfutás: ellenőrizd a dokumentációval való egyezést

Enache Adrian: „Válaszd ezt a modellt csak akkor, ha kényelmet és jó vezetési pozíciót keresel. Nagyon figyelj a motor olajszivárgására, az elektromos részre, és a belső műanyagok kopására.”

Következtetés

A Renault Laguna II továbbra is megbízható választás lehet azok számára, akik kényelmes és jól felszerelt családi autót keresnek. Bár az idő múlásával bizonyos tipikus problémák felmerülhetnek, a megfelelő karbantartás és a megfelelő motor kiválasztása meghatározhatja, hogy a vezetés kellemes legyen, vagy problémákkal teli. A dízelmotorok, különösen a 2.0 dCi, hosszú távon a legmegbízhatóbbak és leggazdaságosabbaknak bizonyulnak.