Renault Megane egy kis családi autó, amit a francia autógyártó, a Renault gyártott a 1995 végén, és a Renault 19 utódja volt. A Megane három- és ötajtós ferdehátú, szedán, kupé, kabrió változatban kapható volt, és négy generáción keresztül gyártották.
Az első generáció nagyrészt elődjére, a Renault 19-re épült, és módosított változatait használta annak sebességváltójának és vázszerkezetének.
1996 novemberében bemutatták a kompakt MPV változatot, a Megane Scenic-et, amely ugyanazokat a mechanikus alkatrészeket használta, mint a ferdehátú Megane. 2002-ben a Megane második generációjába lépett be, amely jelentős átalakításokon esett át, és 2003-ban az Európai Év Autójának választották, ezzel az első autóvá vált a kategóriájában, amely öt csillagos EuroNCAP minősítést kapott.
A Megane harmadik generációja 2008-ban érkezett, teljesen új designnal. A harmadik generáció szedán változata a Renault Fluence néven ismert, és 2009-ben debütált.
A harmadik generációt 2008 végén vezették be, hogy versenyben maradjon a piacon. 2008 októberében mind az ötajtós ferdehátú, mind a Megane Coupé hivatalosan elérhetővé vált. A Coupe változat sportosabb dizájnnal rendelkezik, míg az ötajtós változat konzervatívabb. Egy kombi változat is bekerült a kínálatba 2009 júniusában, és Sport Tourer néven futott.
Hagyjuk abba a modell általános bemutatását, és nézzük meg, mit mondanak a Megane III tulajdonosok közvetlenül. Mi, a Dailydriven csapat, több választ választottunk a tulajdonosoktól, és az alábbiakban megosztjuk őket.
A “Miért választottad a Renault Megane RS 2.0 (265 LE) Start&Stop modellt?” kérdésre Paduraru Stefan így válaszolt: “Ez az autó összességében nagyon megbízható, a 265 LE korrigálta az összes 250 LE-s verzió problémáját. A harmadik fázisban már nincs semmi, ami váratlanul tönkremenne.”
A “Miért választottad a Renault Megane 1.5 dCi (90 LE) FAP modellt?” kérdésre Cioban Daniel így válaszolt: “Ez egy olyan modell, amelynek megbízható motorja van. A szervizek költségei elfogadhatók, még a hivatalos márkaszervizekben is. Az utasteret kényelmesnek találom, jó stabilitással. A fogyasztás több mint elfogadható.”
A Renault Megane 3 (2008–2016) gyakori problémái közé tartoznak:
- CVT váltó problémák
- Turbó problémák
- Elektromos rendszer hibái
A Renault Megane 3 motorválasztékában számos különböző típusú motor található. Néhány példa:
- 1.2 TCe 115 Stop&Start - 113 LE teljesítmény és 190 Nm nyomaték
- 1.4 TCe 130 - 128 LE teljesítmény és 190 Nm nyomaték
- 1.6 VVT - 99 LE teljesítmény és 148 Nm nyomaték
- 2.0 16v CVT - 141 LE teljesítmény és 195 Nm nyomaték
- 2.0 Turbo RS - 247 LE teljesítmény és 340 Nm nyomaték
- 1.5 dCi - 84 LE teljesítmény és 200 Nm nyomaték
- 1.5 Energy dCi - 108 LE teljesítmény és 260 Nm nyomaték
- 1.6 dCi - 128 LE teljesítmény és 320 Nm nyomaték
- 1.9 dCi - 128 LE teljesítmény és 300 Nm nyomaték
- 2.0 dCi - 158 LE teljesítmény és 320 Nm nyomaték
A Renault Megane 3 vezetési élményéről és fogyasztásáról is kérdeztünk Megane III tulajdonosoktól.
A “Hogyan vezethető városban és városon kívül a Renault Megane 3?” kérdésre Paduraru Stefan így válaszolt: “Nem városi autó, egyértelműen nem szereti, de boldogul vele. Hosszú úton kiváló, sportos futóművem van, elektromos bőrülésekkel, puha rugózással, ellentétben a Cup változattal. 8 órát vezettem folyamatosan anélkül, hogy éreztem volna bármiféle kényelmetlenséget.”
Az autó fogyasztásával kapcsolatban is kérdeztünk Megane III tulajdonosoktól. Különböző motorváltozatokra vonatkozóan a következő válaszokat kaptuk:
A “Milyen fogyasztása van a Renault Megane 1.6 16V (110 LE) modellnek?” kérdésre Rusu Radu így válaszolt: “A fogyasztás 7,5 liter per 100 kilométer.”
A “Milyen fogyasztása van a Renault Megane RS 2.0 (265 LE) Start&Stop modellnek?” kérdésre Paduraru Stefan így válaszolt: “10,3 százalék, 80% városon kívüli használat esetén, néha a forgalom tempójában vezetve, néha nagyon sportosan. A 265 LE változat sokkal jobb fogyasztást mutat, mint a 250 LE változat.”
A “Milyen fogyasztása van a Renault Megane 1.5 dCi (90 LE) FAP modellnek?” kérdésre Cioban Daniel így válaszolt:
“4,5 liter külvárosban, 6,5 liter városban.”
A Renault Megane 3 (2008–2016) megbízhatósága kapcsán elmondható, hogy bár korábbi generációi nem voltak híresek a megbízhatóság terén, a harmadik generáció egyértelműen javított a helyzeten. Azonban néhány belső műanyag alkatrész könnyen karcolódhat, így gondoskodni kell arról, hogy ne legyenek túl koszosak, és minden elektromos berendezést meg kell vizsgálni a megfelelő működés érdekében.
Ha automatikus sebességváltót szeretnél, választhatsz CVT, hidrotoros vagy duplakuplungos EDC változatokat. Azonban érdemes megjegyezni, hogy mind a CVT, mind a hidrotoros sebességváltókkal kapcsolatban jelentős problémák merülhetnek fel.
A részecskeszűrő (DPF), amelyet néhány 1.5 literes dCi verzióban találsz, könnyen eltömődhet, ha az autót nem rendszeresen használod hosszú utakon, ezért ha nem ilyen vezetési stílust folytatsz, érdemesebb lehet a benzines motor mellett dönteni.
A Renault Megane 3 megbízhatóságáról Megane III tulajdonosok véleményét is megkérdeztük.
A “Mennyire megbízható a Renault Megane 1.6 16V (110 LE) modell? Mesélj róla, ha voltak problémák (kisebb vagy nagyobb) vele.” kérdésre Rusu Radu így válaszolt: “Nem voltak problémáim, és nem is hallottam senkitől sem problémákról, mivel ez egy viszonylag fiatal autó.”
A “Mennyire megbízható a Renault Megane 1.5 dCi (90 LE) FAP modell? Mesélj róla, ha voltak problémák (kisebb vagy nagyobb) vele.” kérdésre Cioban Daniel így válaszolt: “130 000 kilométer és 4 év alatt csak egy hátsó féknyereg és egy turbó tömítés cseréjét végeztem el. A féknyereg 400 lejbe, a tömítés pedig 30 lejbe került. Egyébként csak rendszeres karbantartásokat igényelt.”
A Renault Megane 3 (2008–2016) második kézből vásárolva mennyibe kerül?
Ellátogattunk az Autovit weboldalára, hogy megtudjuk, mennyiért lehet vásárolni egy második kézből származó Renault Megane 3-at. Például egy 2013-as Renault Megane 1.5 DCI, 190 000 kilométerrel az órájában, 5250 euróba kerül. Míg egy 2012-es Renault Megane 1.6-os modell, 162 000 kilométerrel az órájában, 4750 euróba kerül.
Vásárlási tippek
Megkértük a Renault Megane 3 tulajdonosokat, hogy osszák meg velünk tanácsaikat azoknak, akik hasonló autót szeretnének vásárolni, és arra is, mire érdemes figyelniük.
Paduraru Stefan így válaszolt: “Ajánlom, hogy ha valaki ezt a típust szeretné vásárolni, akkor érdemes fontolóra venni a vásárlást, mivel a sportos futómű miatt megfelelő választás. Lehetőség van váltót cserélni a Cup verzióból, hogy kihasználhassa az önzáró differenciálművet, de az utcai használathoz a változat nélküli is elegendő. Aki meg akarja venni, az számítson rá, hogy egy 250-es változatnál körülbelül 60 000 kilométernél az motorbiztosítékokat cserélni kell, amelyeket körülbelül 2000 lejért lehet elvégezni, valamint egy 250-es verzió esetében 130 000 kilométernél előfordulhatnak váltóproblémák, különösen a Cup felszereltségi szint esetén. A 265-ös verzió esetében csak az első futóművet kell cserélni körülbelül 130 000 kilométernél. Általában 100 000 kilométernél a kuplungot is ki kell cserélni.”