Suzuki Swift II (2005-2010): gyakori problémák és tulajdonosok véleményei

A Suzuki Swift II generáció népszerű választás a subkompakt kategóriában, az európai piacon B-kategóriás modellként értékesítve. Ez a generáció 2005-ben debütált, és jelentős előrelépést hozott az első Swifthez képest, mivel önálló modell lett, miután korábban a Swift felirat a Suzuki Cultusból (1983) származott.

Ez a modell világszerte különböző neveken futott: Suzuki Swift, Chevrolet Sprint, Geo Metro, Pontiac Firefly vagy Holden Barina - és a híres Suzuki G motorcsaládot használta. Az európai verzió valódi sikert aratott, a legtöbb országban meghaladták a várakozásokat.

Swift II tulajdonosok tapasztalatai

DailyDriven platformán közzétett tulajdonosi vélemények alapján realis képet alkothatunk erről az autóról. Ioan, az oldalunkra véleményt író tulajdonosok egyike, a praktikusságot díjazta: “Ezt a modellt választottam, mert minden, amire szükségem van, most csak én vagyok a barátnőmmel. 2-3 személy számára az autó sokkal tágasabb, és a automata váltó biztosítja a mindennapi közlekedés kényelmét.”

Karbantartási költségek és alkatrészek

Az egyik legnagyobb előny a Swift esetében az alacsony karbantartási díj. Ioan így beszél: “Az alkatrészek nagyon versenyképes áron kaphatók, sőt még olcsóbbak, mint a helyi márkánk, a Dacia. A karbantartás elég olcsó, tekintve, hogy egy Alfa Romeo 156-osból érkeztem, amelynél a fogyóelemek és a szerviz nagyon drága volt. Szerintem a végösszeg rendkívül megfizethető.”

Problémák a Suzuki Swift II-nél

A tulajdonosok visszajelzései és a megbízhatósági statisztikák alapján a következő gyakori problémákat azonosítottuk:

• Elektromos ablakok - ablakemelő motorok és mechanizmusok meghibásodása
• Kuplung csúszása - a leggyakoribb probléma, különösen a hideg időben
• Váltó - kapcsolási gondok fokozatoknál
• Kézifék - beállítási és korai kopási problémák
• Felfüggesztés - különösen a hátsó torziós híd

A kuplung a Swift II fő problémája

A Swift II leggyakoribb problémája a kuplung csúszása, különösen hideg időben jelentkezik. Ez a jelenség jelezheti a kuplunggyűrűk vagy a kuplung-készlet belső kopását. A tünetek a következők lehetnek:

• Alsó fokozatba kapcsolás nehézsége
• Gyorsítás közbeni csúszás
• Jellemző szaga: kuplung égetésére utaló illat
• A kuplungpedál hosszának megváltozott útja

Ha a probléma súlyos, a jármű teljes kuplungcserére szorulhat, ami költséges javítás, amit érdemes elkerülni használt példány vásárlásakor.

A váltó problémái

A manuális váltó előforduló gondjai közé tartozik:

• Bizonyos fokozatok bekapcsolása nehézkes
• Szokatlan zajok a működés közben
• Kihúzások a fokozatról

Egy jelentős váltójavítás költsége jelentősen megterhelő lehet, ezért elengedhetetlen a vásárlás előtti alapos vizsgálat.

Úttartás és komfort

A Swift II gyorsan reagál a kormányzásra és jól kalibrált, elegendő tapadást nyújt a városi manőverekhez. A differenciák az elsőkerék-hajtás és az összkerekes változatok között minimálisak a mindennapi használatban.

Azonban a kényelem nem a modell erőssége: utakon a hullámosságok átkerülnek az utastérbe, és magasan gyorsítva az autó stabilitása az osztálytársaiéhoz képest alacsonyabb lehet.

Elérhető motorok

2005-ös globális bevezetésének marketing kampányát Cristiano Ronaldo focistával kísérték, ami a piacon figyelemre méltó sikert hozott. Japánban a japán eladások a becsléseket kétszeresen túlszárnyalták.

Benzinmotorok

A Swift a következő benzines opciókkal érhető el:

• 1,2 literes motor - 91 LE (67 kW), kizárólag CVT váltóval és első kerékhajtással
• 1,3 literes motor - 91 LE (67 kW), kézi, automata vagy összkerékhajtás opciókkal
• 1,5 literes motor - 102-110 LE (75-81 kW), elérhető összkerékhajtással is

Európában a modell 1,3 és 1,5 literes benzinmotorokkal, illetve egy Fiat által szállított 1,3 literes DDiS dízel motorral volt elérhető. A karosszéria- configuraçãok 3- és 5 ajtós hatchback formában voltak elérhetőek.

Swift Sport (RS416; 2005-2012)

A Sport változat, amelyet 2005 októberében Japánban (Swift RS) és 2006 szeptemberében Európában (Swift Sport) vezettek be, a modellcsúcsot jelenti. Technikai jellemzői:

• Kiemelt M16A motor: 1.6 liter, 4 henger DOHC VVT
• Teljesítmény: 125 LE (92 kW) és 148 Nm nyomaték
• Sűrítési arány: 11,1:1
• Hosszabbítés: 3 765 mm (+70 mm a standard Swift-hez képest)

Különleges felszereltség:

• Sportfelfüggesztés
• 16-17 hüvelykes tárcsafékk, fanok
• Piros sportülések (opcionális Recaro)
• Két kipufogócső
• Elektronikus stabilitás kontrol (ESC)
• 5 fokozatú kézi váltó

Megbízhatóság és specifikus problémák

A 1,3 és 1,5 literes benzinmotorok láncfutóval vannak ellátva, ami hosszabb élettartamot biztosít a hagyományos, szíjhajtású elosztáshoz képest, és a Toyota Yaris technológiájából származik.

Gyakran jelentett problémák

Műszerfal mögötti zajok - a 2005-2006-os modellek zajokat tapasztalhattak a műszerfal mögött, amely nem befolyásolja a biztonságot, de ronthatja a komfort érzetét.

Hátsó abroncsok korai kopása - súlyosabb probléma a hátsó felfüggesztés helytelen hegesztéséből adódik. A tünetek:

• Hátsó gumik egyenlőtlen kopása
• Instabil viselkedés kanyarokban
• Felfüggesztésből érkező zajok

A megoldás a hátsó torziós rúd cseréje, amely költséges javítás lehet, ezért mindenképp ellenőrizni kell egy használt Swift vásárlásakor.

Használt piaci árak

A román használtautó-piac elemzésére támaszkodva a Suzuki Swift II (2005-2010) árkategóriái a következők:

• Általános tartomány: 2000 - 3500 euró
• Konkrét példa: Swift 2007, 1.3 benzin, 4x4, 90 LE - 2700 - 3390 euró között

A befolyásoló tényezők:

• Gros kilométeróra állás
• Általános műszaki állapot
• Karbantartási előzmények
• Összkerékhajtás jelenléte
• Gyártási év

Következtetés

A Suzuki Swift II továbbra is életképes választás azok számára, akik költséghatékony és megbízható városi autót keresnek. A kuplung és a váltó körüli problémák ellenére az autó kiváló minőség–ár érték arányt, alacsony karbantartási költségeket és jól kiépített szervizhálózatot kínál. Vásárlás előtt érdemes alapos műszaki vizsgálatot végezni, különös tekintettel a kuplungre, a váltóra és a hátsó felfüggesztésre. Megfelelő karbantartással és rendszeres ellenőrzéssel a Swift II hosszú évekre megbízható társ lehet a városi forgalomban.