Termoflot: hogyan működik és miért elengedhetetlen az autó motorjához

Kevesen ismerik ezt a részt, de az olajhűtő (termoflot) alapvető szerepet játszik motorod hőmérsékletének fenntartásában. Meghibásodása súlyos problémákhoz vezethet, köztük a motor túlmelegedéséhez és költséges javításokhoz.

Ebben a cikkben bemutatjuk, mi az olajhűtő, hogyan működik, és milyen jelek utalhatnak a meghibásodására, különös tekintettel a dízelmotorokra Magyarországon.

Mi az a termoflot és milyen szerepet tölt be

A termoflot egy speciális hőcserélő, amely az olaj hőmérsékletét optimális értéken tartja. Fő feladata a motor túlmelegedésének megelőzése az olaj hatékony hűtésével. Különösen fontos a dízelmotorok számára, mivel ezek hajlamosabbak a hőingadozásokra. Romániában, ahol a dízelautók aránya jelentősen meghaladja a benzinesekét, fontos megérteni a termoflot működését a motor egészségének megőrzése érdekében.

Hogyan működik a termoflot

Principl: a termoflot működési elve két külön kör között történő hőátadásra épül:

1. Olajkörforgás

• A motor olaja kering a motorban, kenve a mozgó alkatrészeket, és felveszi a súrlódásból és égésből származó hőt.

2. Hűtőkör

• A hűtőfolyadék (antigel) kering a rendszerben, és átveszi a hőt az olajtól.

A termoflot belsejében egy diafragma membrán található, amely fizikailag elválasztja a két folyadékot. Ez a barrier kulcsfontosságú – lehetővé teszi a hőátadást a két kör között, miközben megakadályozza a folyadékok keveredését. Amikor a forró olaj belép a termoflotba, a hő átadódik a membránon keresztül a hűtőfolyadéknak, amely eztán a radiátor felé szállítja a hőt.

Miután az olaj lehűlt, visszatér az olajtartályba (olajtartály/karter), ahonnan az olajpumpa ismét a motorba juttatja a keringéshez.

Hőmérsékleti tartományok és termikus igénybevétel

A termoflot működése rendkívül megterhelő hőmérsékleti körülmények között zajlik. Normál üzem közben az olaj hőmérséklete elérheti a 100-120°C-ot, és intenzív használat esetén akár ezt is meghaladhatja.

A hőmérsékleti különbségek, amelyeket a termoflot ki van téve, jelentősek:

• Hideg időben, amikor beindítjuk a motort, a komponensek és a környezet közötti különbség több mint 100°C lehet
• A motor beindítását és leállítását gyakran ismétlődő ciklusok gyorsítják a hőterhelést
• A hőshockok, amelyeket a hőmérséklet gyors változása okoz, ronthatják a membrán integritását

Ezek a terhelések magyarázzák, miért van a termoflotnak viszonylag korlátozott élettartama, és miért igényel figyelmet a használója.

Élettartam és kopási tényezők

Normál üzemeltetés mellett a termoflot átlagos élettartama körülbelül 4-5 év. Ez az érték azonban jelentősen változhat a következő tényezőktől függően:

Faktoriok, amelyek befolyásolják a termoflot hosszú élettartamát:

• Kilométeróra állása: A magas futásteljesítmény intenzívebb terhelést jelent a hűtőrendszer számára
• Vezetési stílus: Hirtelen gyorsítások és agresszív vezetés nagyobb mennyiségű hőt termel a motorban
• Megelőző karbantartás: A rendszeres olajcsere és hűtőfolyadék cseréje meghosszabbítja az élettartamot
• Folyadékok minősége: Gyenge minőségű olaj és hűtőfolyadék gyorsítja a korróziót
• Használati körülmények: Hegyes terep, gyakori indulások, forgalmi terhelés élénken igénybe veszi a rendszert

Meghibásodás jelei és következmények

Amikor a belső membrán kopik vagy reped, rendkívül veszélyes esemény indulhat be a motor számára: az olaj és a hűtőfolyadék keveredése.

Következmények a termoflot meghibásodásából:

• ** Olajszennyeződés**: A hűtőfolyadék bejut az olajkörbe, drasztikusan csökkentve az olaj kenőhatását
• Hűtőfolyadék szennyeződése: Az olaj bejut a hűtőrendszerbe, csökkentve a hőátadás hatékonyságát
• Motor túlmelegedés: A nem megfelelő olajhűtés miatt a motor hőmérséklete tovább emelkedik
• Gyors kopás: Szennyezett olaj nem védi meg megfelelően a mozgó alkatrészeket
• Motor megfogása (blokkolás): Súlyos túlmelegedés esetén a motor megszeghet vagy blokkolhat

Jelek, hogy a termoflot meghibásodhat:

• A motorhőmérséklet a szokásos szint fölé emelkedik
• Az olaj habos vagy emulzált megjelenésű (a hűtőfolyadék jelenlétének jele)
• A hűtőfolyadék szintje csökken szivárgások nélkül
• Olajzajlatok az expanziós tartályban
• Fehér füst a kipufogóból (súlyos esetekben)

Fontos a cseréje időben

A meghibásodott termoflot cseréje sürgősen javasolt a motor további károsodásának megelőzése érdekében. A csere költsége általában jóval alacsonyabb, mint a meghibásodás következtében felmerülő motorjavításoké, vagy a motor cseréé.

Szakértők ajánlása szerint érdemes a termoflotot rendszeresen ellenőrizni a technikai átvizsgálások során, és megelőzően kicserélni 150 000–200 000 km ezt meghaladó futásnál, a gyártó előírásai és a használati feltételek függvényében.

A helyes olajozó- és hűtőrendszer-karbantartás, a minőségi folyadékok használata és a szervizintervallumok betartása elengedhetetlen a termoflot megbízható működéséhez és ezáltal a motor hosszú távú védelméhez a költséges meghibásodások ellen.