Nyomja meg az ESC-t vagy kattintson kívülre a bezáráshoz

Vezetőtípusok a kéz pozíciója alapján a kormánykeréken
Hasznos Tanácsok

Vezetőtípusok a kéz pozíciója alapján a kormánykeréken

Összefoglaló
  • A kormánykerék beállítása, ülés és tükrök helyzete a vezetés megkezdése előtt.
  • Kéztartásból nyolc féle mód létezik; pszichológiai magyarázatok társulnak hozzá.
  • Példák: fegyelmezett magabiztos, alacsony önbizalmú, céltudatos/barátságos, makacs.

Valaha elgondolkodtál már azon, hogy a kormánykerék fogása és kezelése milyen értékes információkat árul el arról, hogy milyen típusú sofőr vagy?

Az autodivers.ro szerint a kormánykerék kéztartása minden vezetőnél eltérő, ami a személyiségével függ össze, ezért az alábbiakban bemutatjuk a kormánykezelés 8 különböző módját és azok jellemzőit.

A sofőr pozíciójának meghatározásának kötelezettsége a kormánykeréknél vezetés megkezdése előtt

Az autósiskolai tanfolyamokon (elméleti és gyakorlati) többször is kihangsúlyozzák, hogy a jármű vezetése előtt az első fontos lépés a helyes kormánykerékhelyzet biztosítása, az ülés, tükrök beállítása, és a biztonsági öv bekötése.

Az ülés helyzetét illetően fontos megemlíteni, hogy előre-hátra és fel-le is állítható, biztosítva ezáltal a sofőr optimális látási viszonyait a kormánykeréknél.

Különös figyelmet kell fordítani az ülés magasságára; az autó teteje és a sofőr feje közötti ajánlott távolság legalább 2-3 ujjnyi legyen vízszintesen, különben kockázatok léphetnek fel: “(…) borulás esetén (ami senkinek sem kívánatos forgatókönyv), a fej és a tető közötti távolságnak nagy jelentősége lehet a sofőr egészsége és élete szempontjából.”

A fenti forrás szerint “a következő lépés az ülés, a kormánykerék és a pedálok közötti távolság biztosítása. Az üléshelyzetnek olyan pozíciót kell biztosítania, amely lehetővé teszi a tengelykapcsoló vagy fék pedál optimális működtetését, automata váltós autók esetében. A tengelykapcsoló teljesen benyomott helyzetében a lábnak térdnél hajlottnak kell lennie, és a combnak rá kell feküdnie az ülésre.”

A vezetők típusai a kormánykerék kéztartása szerint

Nem minden vezető tartja be a szabványos kéztartási szabályt a kormánykeréken, amit az autósiskolai tanfolyamokon olyan gyakran ismételgetnek. Így előfordulhat, hogy a sofőr egy vagy két kézzel fogja a kormányt, minden egyes pozíciónak van pszichológiai magyarázata, amely az adott személy jellemére utal.

Ugyanazon forrás szerint az alábbiakban bemutatjuk a kormánykerék kéztartásának 8 különböző módját, a pszichológusok magyarázataival együtt.

Kép forrása: autodivers.ro

1. A vezető egy fegyelmezett és magabiztos személy

Az így kormányt fogó vezetők nem nagyon szeretnek beszélgetni vezetés közben; másrészt nagyon óvatosak, és épségben érnek célba;

2. A vezető nem túl magabiztos; kicsit kevesebb az önbizalma, és hajlamos a potenciálisan veszélyes helyzeteken gondolkodni

Ez a kéztartás gyakran jár test előredőlésével és kaotikus manőverezéssel az úton;

3. A vezető tudja, mit akar, és különösen jól ismeri az utat és a célállomást

A vezető vidám és barátságos. Kényelmesen és természetesen vezet, nem zavarja, ha beszélget a többi utassal; ugyanakkor azonnal reagál az út során felmerülő veszélyekre. Az utazás szórakoztató, gyors és biztonságos lesz;

4. Az ilyen kéztartású vezető makacsságot és meggondolatlan bátorságot jelez

Inkább mások hibáit látja meg, mint a sajátjait; minden jel arra utal, hogy makacs személyiség, aki szereti kritizálni mások hibáit;

5. Az ilyen kormányfogású vezető tipikus pesszimista

Nincs szüksége beszélgetőpartnerre, csak hallgatóra;

6. Egy túlzottan magabiztos vezető tipikus kéztartása

Így fogják a kormányt a tapasztalt és magabiztos vezetők, akik jó útitársak is egyben; váratlan problémák esetén teljes figyelmüket a megoldásukra fordítják;

7. Az álmodozó sofőr, aki nem habozik elengedni a kormányt egy lelkes magyarázat során

Ez a vezető élénk beszélgetést folytat, gesztikulál vagy az utas felé fordul; sok utas számára nehézkes elviselni;

8. Ez a vezető minden utas rémálma

Ideges és ingerlékeny minden apróságtól. Gyakran dühösen gesztikulál és kiabál a többi vezetővel a forgalomban.