- Il cappuccio del distributore e il rotore difettosi possono fermare il motore.
- Se difettano, la macchina potrebbe non avviarsi o avviarsi a fatica.
- Rumori strani, come scricchiolii o click, indicano problemi ai componenti.
- La spia check engine può accendersi, indicando problemi di accensione.
Când motorul este pornit, produce o cantitate mare de energie electrică care intră în bobinele de inducție.
La urmă, această energie electrică este transmisă unui electrod al rotorului distribuitorului.
Acest lucru face ca rotorul să se învârtă și să transfere energia electrică la alți electrozi care sunt amplasați în interiorul capacului distribuitorului. De aici, capacul distribuitorului transferă electricitate bujiilor prin intermediul fișelor acestora.
Acest proces se întâmplă de fiecare dată când cilindrii motorului necesită o scânteie pentru a aprinde amestecul de aer și combustibil în camera de combustie.
Așadar, capacul distribuitorului și rotorul sunt părți foarte importante ale procesului de combustie internă.
Nu puteți permite să aveți un vehicul cu un capac distribuitor defect sau cu un rotor defect. Dacă acestea două sunt defecte, pot provoca o mulțime de probleme motorului și a performanței vehiculului.
Simptome ale capacului distribuitorului defect și ale unui rotor defect
Cu siguranță veți recunoaște simptomele ale defectării capacului distribuitorului și rotorului. Nu trebuie să ignorați aceste simptome, deoarece s-ar putea să rămâneți cu mașina în pană pe drum.
Singura soluție este înlocuirea capacului distribuitorului și a rotorului. În continuare vă vom prezenta câteva simptome ale capacului distribuitorului și ale unui rotor defect.
1. Mașina nu pornește
Pentru ca mașina să pornească, aveți nevoie de un capac al distribuitorului funcționant cât și de un rotor bun. Fără scânteia electrică din camera de combustie, motorul nu va porni. Este posibil ca la început să pornească mai greu după care nu va mai porni deloc.
2. Zgomote ale motorului
Dacă auziți zgomote de scârțâit, guițat după ce ați pornit mașina, atunci este posibil să aveți un capac al distribuitorului defect sau foarte murdar.
Dacă auziți zgomote ca și cum ar bate ceva sau zgomote ca un click, atunci rotorul sau capacul distribuitorului sunt defecte.
3. Martorul “verifică motor/check engine” aprins în bord
Din moment ce capacul distribuitorului și rotorul defect afectează procesul de combustie internă a motorului, vă puteți aștepta ca martorul “check engine” să se aprindă în bordul mașinii.
Aprinderea acestui martor nu neapărat avertizează că sunt probleme la capacul distribuitorului sau la rotor, așa că trebuie să fiți atenți la simptome.
4. Zdruncinare
Este posibil să apară o zdruncinare intensă în vehicul atunci când îl porniți sau schimbați vitezele.
Această zdruncinare este un semn că aveți probleme la motor. În mod normal acest lucru se întâmplă atunci când capacul distribuitorului este defect.
5. Oprirea motorului în mers
Un capac al distribuitorului defect poate provoca oprirea motorului în mers. Energia electrică trebuie produsă de rotorul distribuitorului pentru ca motorul să funcționeze.
Dacă rotorul nu se învârte normal, motorul își pierde puterea și se oprește în timp ce conduceți.
Costul înlocuirii
Dacă trebuie să înlocuiți capacul distribuitorului și rotorul, vă puteți aștepta să plătiți între 300 de lei și 500 de lei, nu este un preț foarte ridicat.
Sursa foto: tireandautobyboyds.com, nicoclub.com, shutterstock.com, aplusjapaneseautorepair.com