- I puntini rossi e gialli segnalano irregolarità e aiutano il bilanciamento degli pneumatici.
- Il giallo indica il punto più leggero, di solito vicino alla valvola.
- Il rosso segnala il punto più piatto, opposto al punto più alto della ruota.
- Se entrambi i segni sono presenti, il rosso guida il bilanciamento.
Nel caso in cui abbiate fatto attenzione quando avete acquistato un’auto nuova, dovreste aver notato dei punti rossi o gialli sui bordi degli pneumatici. Quando lo pneumatico si usura, i punti scompaiono abbastanza rapidamente, quindi potrebbe non essere più visibili dopo alcuni mesi. In questo articolo spiegheremo cosa rappresentano i punti rossi sugli pneumatici.
Perché ci sono punti rossi sugli pneumatici?
I punti rossi o gialli sugli pneumatici indicano irregolarità osservate dai produttori di pneumatici. È quasi impossibile creare uno pneumatico perfettamente equilibrato e perfettamente rotondo, quindi i punti di vernice aiutano a segnare i punti in cui lo pneumatico potrebbe essere leggermente spostato.
Inoltre, i tecnici del servizio che montano gli pneumatici o regolano l’assetto dell’auto li utilizzano per installarli e bilanciarli correttamente. Poiché sono a conoscenza delle irregolarità segnate dal produttore, sono in grado di bilanciarle perfettamente con il vostro veicolo. In caso contrario, sarebbe molto più difficile per il meccanico scoprire i punti in cui la ruota non è equilibrata.
Inoltre, è fondamentale per l’installazione degli pneumatici assicurarsi che siano perfettamente equilibrati. Non solo gli pneumatici equilibrati fanno sì che il veicolo si muova più facilmente, ma sono anche cruciali per la sicurezza di chi è all’interno del veicolo. Senza i punti rossi sugli pneumatici, i meccanici avrebbero difficoltà a determinare dove lo pneumatico presenta irregolarità, sia che si tratti di forma o altro, per ottimizzare l’equilibrio del veicolo.
I punti rossi e gialli e dove trovarli
Se non avete mai notato punti sui vostri pneumatici, potrebbe essere perché avete posseduto principalmente veicoli nuovi, senza sostituzione di pneumatici. Potreste vedere punti rossi o gialli se guidate un’auto abbastanza a lungo da avere bisogno di pneumatici nuovi o se acquistate un veicolo usato. Di solito, questi sono posizionati in diversi punti, a seconda di ciò che indicano.
I punti gialli identificano il punto in cui uno pneumatico pesa meno. Ciò significa che il punto più leggero di uno pneumatico dovrebbe avere un punto giallo, che di solito è allineato con il gambo della valvola, poiché è la parte più pesante dello pneumatico. In molti casi vedrete questo solo dopo che lo pneumatico si è usurato seriamente.
Poi, i punti rossi indicano ai tecnici dove è più piatto lo pneumatico. Il punto più basso dello pneumatico si trova di solito proprio di fronte al punto più alto della ruota. Il punto più alto è di solito segnato da un punto colorato o addirittura da una tacca sulla ruota stessa. Se entrambi i punti sono presenti su un unico pneumatico, il tecnico utilizzerà il punto rosso per bilanciarlo. Questo perché è più importante tenere conto del punto più piatto che del peso.
Perché gli pneumatici devono essere equilibrati?
Con punti e marcature dappertutto, sembra che i produttori e i tecnici si impegnino molto per bilanciare gli pneumatici. Perché è così importante? L’equilibratura delle ruote viene effettuata facendo girare un assieme pneumatico/ruota per identificare il punto o i punti in cui posizionare i pesi per eliminare le vibrazioni e aiutare gli pneumatici a girare senza problemi.
Gli pneumatici non equilibrati possono sviluppare punti di usura pericolosi, che influenzano negativamente l’usura del battistrada e riducono la durata degli pneumatici. Gli pneumatici sbilanciati possono anche causare guasti prematuri ai componenti delle sospensioni. Infine, gli pneumatici con tali difetti sono molto più soggetti a esplosione o rottura.
Durante la guida, ci sono diversi modi in cui gli pneumatici possono perdere l’equilibrio. Ad esempio, l’usura degli pneumatici, il gonfiaggio eccessivo o insufficiente, l’allineamento errato, una riparazione scorretta o quando l’auto è rimasta ferma per troppo tempo.
Inoltre, se si verifica uno di questi eventi, è essenziale riequilibrare gli pneumatici. Se qualcosa non va, potrebbe far sì che uno o più pneumatici si usurino in modo irregolare e più rapidamente degli altri. Non vorrete trovarvi in pericolo durante la guida o dover sostituire gli pneumatici dopo solo una stagione.
sorgente foto: dailydriven.ro
