- Sbattere la portiera può allineare male i meccanismi di chiusura, causando rumori.
- Le serrature moderne hanno due parti: blocco e spinta della portiera, che devono sincronizzarsi.
- Chiudere con troppa forza provoca disallineamento e rumori.
- Parti interne in plastica possono spostarsi e generare rumori nella portiera.
Come i finestrini elettrici possono guastarsi, lo stesso può accadere con la portiera dell’auto. Sebbene molti credano che chiudere una portiera richieda una certa spinta o colpo, in realtà, tutto ciò di cui c’è bisogno per bloccarla è una chiusura gentile, così sono progettate le portiere. Il problema è la mentalità sbagliata di sbattere le portiere.
Come funzionano le serrature nelle auto moderne?
La serratura delle auto di oggi ha due parti, il meccanismo di blocco e la spinta della portiera. Quando la serratura si apre, un’asta a pistone è attivata e preme un pulsante verso il basso. Le aperture della serratura rilasciano il gancio e rimangono aperte fino a quando la porta non si chiude di nuovo. Alla chiusura, le scanalature alla base della serratura reagiscono all’impatto del colpo, chiudendo l’apertura della serratura.
Per un funzionamento corretto, il meccanismo di chiusura e il gancio devono sincronizzarsi con precisione. Se una portiera è ripetutamente sbattuta, col tempo, le due parti si allineano in modo scorretto. Così, la serratura scatta al colpo e provoca rumori.
È consigliabile chiudere le portiere in modo gentile, poiché sbatterle porterà alla produzione di rumori sgradevoli. Inoltre, molti dei meccanismi hanno parti interne costituite in plastica. Queste possono spostarsi, generando rumori nella portiera.
Fonte foto: consumeraffairs.com