Cos'è Lane Assist e come funziona il mantenimento della corsia

In un’epoca in cui i conducenti sono più distratti che mai al volante, l’uscita dalla corsia e l’intrusione nella corsia adiacente, contro il guardrail o nel fossato, o peggio, in controsenso, sono diventate minacce sempre più presenti sulle strade. Secondo le statistiche sul traffico, almeno un terzo degli incidenti stradali è causato da cambi di corsia non controllati o dall’ingresso su una carreggiata molto trafficata; circa un quarto di questi è attribuito alla stanchezza.

I motivi di tali incidenti sono molteplici: stanchezza, distrazione, problemi di visibilità, uso del telefono al volante e molto altro, che si traducono in centinaia di incidenti ogni anno. Per affrontare questo problema crescente, l’industria automobilistica ha sviluppato Lane Assist, un sistema di assistenza che aiuta il conducente a mantenere la corsia in tutte le condizioni.

Cos’è il sistema Lane Assist?

Lane Assist è una tecnologia di sicurezza attiva progettata per fornire un avviso visivo e/o acustico al conducente quando la vettura abbandona la corsia su cui viaggia, senza segnalare. Sebbene questa tecnologia esista da tempo, è stata notevolmente migliorata negli ultimi anni, arrivando a livelli di autonomia quasi totale in alcune situazioni, in cui l’auto può tornare sulla corsia corretta da sola, senza intervento del conducente.

La iterazione più avanzata di questa tecnologia è Lane Centering Assist, che non solo ti mantiene sulla tua corsia, ma centra l’auto tra le marcature stradali, offrendo un livello superiore di sicurezza e comfort.

Come funziona la tecnologia Lane Assist?

Componenti principali del sistema

La maggior parte dei sistemi Lane Assist utilizza una telecamera video montata sul parabrezza, di solito accanto al retrovisore interno, che analizza costantemente la segnaletica stradale. Alcuni modelli più avanzati hanno telecamere aggiuntive montate nella parte posteriore del veicolo per una copertura completa.

Processo di rilevamento e reazione

Le informazioni fornite dalla telecamera vengono analizzate in tempo reale dal computer di bordo dell’auto, che utilizza algoritmi avanzati di riconoscimento delle immagini per identificare:

• Segnaletica stradale (continue e interrotte)
• Bordo della carreggiata
• Direzione di marcia del veicolo
• Velocità di spostamento laterale

Il computer reagisce immediatamente se la vettura non mantiene la corsia, inviando avvisi al conducente o prendendo il controllo dello sterzo, come accade nel caso di Active Lane Assist.

Tipi di sistemi Lane Assist

Lane Departure Warning (LDW)

Questo sistema di base offre solo avvisi visivi o acustici quando il veicolo abbandona la corsia. Il conducente resta responsabile per la correzione della traiettoria.

Active Lane Assist (Lane Keeping Assist)

Active Lane Assist è nato in risposta ai conducenti distratti che ignorano gli avvertimenti del Lane Assist tradizionale: i sistemi attivi intervengono in modo attivo e riportano la vettura sulla corsia tramite:

• Correzione della direzione: Applicazione di una lieve forza sul volante per riportare il veicolo al centro della corsia
• Intervento sul sistema di frenata: Frenata selettiva di alcune ruote per correggere la traiettoria
• Modulazione della potenza del motore: Riduzione temporanea della potenza per facilitare la correzione

Lane Centering Assist

Il tipo più avanzato, che mantiene attivamente l’auto centrata tra le marcature stradali, offrendo un livello di autonomia parziale in determinate condizioni di traffico.

Lane Centering Assist

Il tipo più avanzato, che mantiene attivamente l’auto centrata tra le marcature stradali, offrendo un livello di autonomia parziale in determinate condizioni di traffico.

Condizioni di funzionamento e limiti

Requisiti per un funzionamento ottimale

I sistemi basati su telecamera funzionano solo se vengono soddiste le seguenti condizioni:

• Il parabrezza è pulito e privo di ostacoli nella zona della camera
• Le segnali stradali sono visibili e in buone condizioni
• Le condizioni meteorologiche permettono la visibilità (non funzionano in modo ottimale in nebbia fitta o neve intensa)
• L’illuminazione è adeguata (Performance ridotta di notte in alcune condizioni)

Parametri di attivazione

Questi si attivano in genere a velocità comprese tra 60 e 180 km/h e devono essere attivati in anticipo dal conducente. La maggior parte dei sistemi è progettata per non avvisare il conducente del cambio corsia a velocità basse (sotto 60 km/h), dove di solito avviene il cambio corsia volontario.

Disattivazione automatica

Il sistema si disattiva automaticamente quando:

• Il conducente segnala (si presuppone che stia cambiando corsia intenzionalmente)
• Si rilevano manovre brusche di evitare ostacoli
• Il sistema rileva che il conducente tiene saldamente il volante

Limitazioni e sfide tecniche

Tuttavia nessun sistema è infallibile e può diventare confuso a causa di:

• Strade con marcature irregolari
• Mancanza di marcature su tratti di strada
• Lavori in corso che modificano temporaneamente la configurazione delle corsie
• Condizioni meteorologiche estreme
• Riflessi intensi che possono ingannare le telecamere

In tali casi, il conducente potrebbe essere avvertito erroneamente di una deviazione o il sistema potrebbe non funzionare affatto.

Evoluzione della tecnologia e adattabilità

Le vetture moderne più intelligenti sono in grado di adattarsi al profilo di guida del conducente e intervenire solo quando necessario. Esse imparano:

• Le preferenze del conducente per la posizione in corsia
• Lo stile di guida in curva
• La frequenza e la modalità di cambio corsia
• Le reazioni agli avvisi

Prospettive future e normative

Attualmente la tecnologia Lane Assist, insieme ad altre tecnologie di sicurezza, è opzionale per i produttori di automobili. Tuttavia, secondo le previsioni del settore, ci si aspetta che diventi obbligatoria nel prossimo futuro.

L’Unione Europea ha già introdotto normative che renderanno obbligatoria l’inclusione dei sistemi Lane Assist su tutte le vetture nuove a partire dal 2024. Molti produttori si aspettano che questa funzione migliori drasticamente la precisione man mano che la tecnologia avanza, integrandosi con:

• Sistemi di navigazione satellitare
• Comunicazione veicolo-veicolo (V2V)
• Comunicazione veicolo-infrastruttura (V2I)
• Intelligenza artificiale per il riconoscimento ambientale più accurato

Benefici per la sicurezza stradale

L’implementazione su larga scala della tecnologia Lane Assist può ridurre significativamente:

• Incidenti causati dalla stanchezza: fino al 25%
• Collisioni frontali sul controsenso: fino al 40%
• Uscite dalla carreggiata: fino al 35%
• Costi associati agli incidenti stradali

Questa tecnologia rappresenta un passo importante verso i veicoli autonomi e un significativo miglioramento della sicurezza stradale in generale.