- SAE significa Society of Automotive Engineers, organismo statunitense fondato nel 1905.
- Tra i primi sostenitori della SAE figurano Henry Ford, Thomas Edison e Orville Wright.
- In USA si usano misure SAE (pollici); nel resto del mondo prevale il sistema metrico.
- SAE regola la potenza nominale in cavalli dei motori.
Nel caso in cui vi foste mai chiesti cosa significhi SAE, si tratta di un acronimo che deriva da Society of Automotive Engineers, un’organizzazione con sede negli Stati Uniti composta da numerosi ingegneri provenienti da diverse industrie, incluso il settore automobilistico. Attualmente, sempre più pezzi, attrezzature e liquidi del settore automobilistico vengono forniti con il marchio SAE, il che significa che quegli oggetti sono approvati dalla SAE e rispettano determinati standard accettati a livello internazionale.
Questa società è stata fondata nel 1905, poiché il mercato automobilistico era poco regolamentato e c’era bisogno di un gruppo di esperti che stabilissero determinate regole e dove le idee potessero essere sviluppate. Tra i primi sostenitori di questa società troviamo grandi nomi come Henry Ford, Thomas Edison o Orville Wright.
Per quanto riguarda gli strumenti e le attrezzature attualmente utilizzati nei servizi auto e venduti nei negozi specializzati, esistono due standard internazionali unanimemente accettati. Il primo è SAE, mentre il secondo è il sistema metrico. SAE, che è anche definito standard, viene utilizzato per la maggior parte dei modelli negli Stati Uniti, mentre il sistema metrico si applica ai veicoli stranieri o prodotti su altri continenti. Le differenze più comuni si trovano nei tipi e modelli delle prese e nei set di chiavi.
Ad esempio, prendendo in considerazione gli attrezzi e gli utensili automobilistici, nel sistema SAE questi sono misurati in pollici e frazioni di pollici, mentre nel sistema metrico si utilizzano i millimetri. Detto ciò, non ci si deve stupire se in Europa si trova un tipo di misurazione e quando si arriva negli Stati Uniti si scopre che utilizzano un altro tipo di misurazione, anche se i sistemi sono molto simili e il modo di operare è lo stesso.
In molti casi, le differenze tra le attrezzature sono così piccole che i pezzi possono essere intercambiabili o sono abbastanza simili da poter svolgere il loro lavoro. Detto questo, è molto probabile che possiate utilizzare attrezzature simili nella maggior parte delle situazioni e che funzionino senza problemi, ma questo non significa che le cose andranno sempre così facilmente.
Un’altra situazione regolamentata dalla SAE, che normalmente ogni guidatore dovrebbe conoscere, si riferisce ai codici che classificano gli oli motore. Il ruolo dell’organizzazione è quello di verificare il rispetto degli standard di viscosità e altre qualità degli oli motore. Nel caso in cui un olio motore sia raccomandato per l’inverno, ma congela a meno 5 gradi Celsius o abbia una viscosità che resiste a una temperatura di 250 gradi, ma brucia a 150 gradi Celsius, molto probabilmente l’olio non rispetta gli standard di qualità e la SAE ha il compito di identificare tali situazioni.
Infine, una situazione meno conosciuta è la regolamentazione SAE per quanto riguarda la potenza nominale in cavalli di qualsiasi motore. Secondo le normative e protocolli accettati nel 2004, tra i motori di due auto dello stesso modello, non è consentita una differenza superiore all’1% quando viene verificata la potenza di uscita tramite un dinamometro. Questa designazione viene effettuata tramite un’azienda terza, accreditata dalla SAE, che esegue una valutazione obiettiva prima di prendere una decisione.
