Ecco perché i componenti del motore arrugginiscono

Di norma, i componenti che compongono il blocco motore sono costruiti con materiali molto resistenti alla corrosione o sono trattati con sostanze speciali per evitare la sua comparsa. Tuttavia, la corrosione dei pezzi dell’ingranaggio del motore è molto difficile da rilevare rispetto a quella che appare all’esterno dell’automobile, richiede molto tempo per svilupparsi e viene notata solo negli stadi finali. Tuttavia, è consigliato verificare anche lo stato dei pezzi dal punto di vista strutturale, per poter identificare e risolvere problemi di questo tipo in tempo utile.

A seconda di quanto spesso effettuate le revisioni periodiche, di come mantenete la vostra auto e della qualità dei liquidi che utilizzate, è possibile che il vostro motore soffra già di corrosione se ha più di 5 anni, in base al clima della zona in cui vivete. Anche se il motore presenta già segni di corrosione, questi possono essere rimossi e non dovrebbe essere molto difficile risolvere questo problema.

Per quanto riguarda i pezzi dell’ingranaggio del motore, ci sono diverse cause che influenzano varie componenti e che possono causare corrosione. Così come nel caso della ruggine dei pezzi metallici, l’inizio della corrosione richiede abbastanza tempo ed è causato principalmente da reazioni chimiche dannose che si verificano all’interno del motore, ma una volta iniziato lo sviluppo attivo, il livello di corrosione aumenta molto più rapidamente.

Una delle situazioni più comuni è la corrosione ad alte temperature, che si verifica quando per vari motivi il surriscaldamento del motore avviene molto spesso. Quando le temperature sono molto elevate, c’è il rischio di ossidazione, che provoca la corrosione di alcune componenti dell’ingranaggio. Il più delle volte questa situazione si verifica quando il livello o la qualità dell’olio motore lasciano a desiderare, e tra i pezzi metallici del motore si produce attrito.

La seconda situazione che possiamo incontrare è la corrosione nelle fessure, che di solito si presenta nelle piccole aree e negli spazi vuoti intorno al motore, inclusi vicino alle guarnizioni. Questo tipo di corrosione si verifica a seguito dell’usura dei pezzi ed è un processo normale, poiché i pezzi si degradano nel tempo con l’uso. È più facile liberarsi di questo problema se si esegue la manutenzione e la sostituzione delle componenti in tempo utile.

La corrosione chimica, forse la più pericolosa tra quelle menzionate finora, si verifica quando nella camera di combustione del motore vengono generati composti nocivi, per esempio acido solforico. Quando l’olio si mescola con l’acqua e brucia, possono formarsi tali composti che poi si depositano sui pezzi dell’ingranaggio e possono diventare piuttosto dannosi.

L’ultimo tipo di corrosione è quella galvanica, che si verifica a seguito di una reazione elettrochimica e succede quando due metalli completamente diversi e contenenti chimici reattivi vengono in contatto elettrico l’uno con l’altro. Questo processo non può essere evitato e avviene in qualsiasi motore, ma è normale e l’impatto sull’usura del motore è molto ridotto.

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Quali problemi può causare la corrosione al buon funzionamento del motore?

Ora che abbiamo parlato dei metodi mediante i quali un motore può corrodersi e delle sue cause, vi parleremo anche dei guasti che si presentano a seguito della corrosione dei pezzi dell’ingranaggio. Se la corrosione non è verificata, tenuta sotto controllo e eliminata, il grado di usura delle componenti aumenterà significativamente, la durata di vita del motore diminuirà e i costi di riparazione possono diventare rapidamente molto onerosi.

Il surriscaldamento del motore è uno dei guasti più comuni che si presentano a seguito della corrosione del motore. Come già menzionato altre volte, quando c’è attrito tra i pezzi all’interno del motore, questo si surriscalda, e nel caso in cui siano anche corrotti, la temperatura aumenterà ulteriormente, si formeranno depositi di ruggine e metallo che contamineranno i pezzi più potentemente e finiranno anche nel sistema di raffreddamento provocando altre perdite.

Un altro tipo di problemi, e qui parliamo di problemi multipli, si verifica quando viene colpito direttamente il funzionamento e le prestazioni del motore. Molto probabilmente, quando le componenti del motore saranno corrose, dovremo affrontare mancate accensioni del carburante, efficienza di combustione molto ridotta e una potenza inferiore al normale. La corrosione e i depositi interferiscono direttamente con il processo di combustione del carburante, il che significa che il motore non sarà più in grado di realizzare il processo normalmente.

Altri guasti che si verificano a seguito della corrosione delle componenti sono il difetto degli iniettori di carburante e dei filtri di carburante e olio. Quando il livello di corrosione aumenta, i depositi si accumulano negli iniettori e questi si bloccano rapidamente, riducendo significativamente l’efficienza del motore.

Allo stesso tempo, l’olio diventerà molto più denso e bloccherà il filtro dell’olio motore, e il carburante contaminato consumerà rapidamente il filtro del carburante. Tutti questi guasti abbasseranno drasticamente le prestazioni del motore e provocheranno altri danni significativi.